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【摘 要】 桩基础是道桥工程质量的重要保证。而且其具备适应性好，成本低的特性。本文通过对道桥施工中桩基础的重要性，以及桩基础施工中的技术进行分析，期望能对我国的道桥工程提供一定的理论借鉴。
【关键词】 道桥工程；桩基施工；技术要点
社会经济的飞速发展，基础设施建设日趋增多.基础设施建设的要求日益提高，在一定程度上，桩基础施工建设也引起了大家的关注。桩基础是整体最基础的部分因而桩基础的质量很难控制，施工技术的优劣就决定了建设过程的整体质量。因此，为保障工程进度按预期计划完成，必须注重桩基础施工建设的质量问题，以期促进工程建设的完善，尽量减少施工事故的出现，带来不必要的经济损失。
一、桩基础施工的重要性
随着社会的进步，市场经济的繁荣，道路与桥梁建设也随之发展，桩基础的施工是道桥建设的工程中的关键，桩基础因为是整个结构的最基础的部位，因此对其质量的控制也是很难的。桩基础是承台和基桩共同组成的。桩基础以桩身的位置可以分为高承台桩基和地承台桩基两种。桩基础的竖向单桩中摩擦桩的群刚度或者端承桩的刚度，在相近荷载或者自重的范围内下，不均匀的沉降现象就不会生，能够保证建筑在允许范围内的倾斜。
二、桩基施工中常见的问题
（一）在桩基钻孔施工中常见的问题。桩基钻孔施工，是桩基础施工建设的重要环节。然而在实际操作中也会出现诸如以下一些问题：坍孔事故。在施工中，流砂层或砂砾层或者在钻进过程中水头，突然损失引起坍孔。缩孔事故。地层遇有水膨胀软土、粘土泥岩，或者钻锥磨损过度。在整个施工的过程中，也是极易产生缩孔事故。钻孔倾斜。未经调查对地层盲目加压，极易造成钻孔向软弱层倾斜。当然，倘若钻机底座基础不稳定，不均匀沉降发生，也会导致钻盘倾斜的现象屡屡发生。护筒下沉。轻易不会出现这样的问题，但是倘若准备工作在开钻前没有准备充足或者地质不良的话，护筒下沉也是会发生的。
（二）在桩基灌注施工中常见的问题。1.埋管和导管拔脱的现象。混凝土由于导管埋深过大或灌注时间过长发生了初凝，从而无法全部拔出导管极易导致导管断裂。从而，产生埋管和导管拔脱的现象。封底过程出现的问题、泥浆由于初始混凝土灌注量不足，进入导管，从而导致混凝土灌注不能连续进行。2.卡管现象。主要出现在剪球过程中，一般都是由不符合质量的混凝土造成的。当然，倘若塞球制作不合理，材料不好，会使砂浆或细骨料堵塞导管。
三、道桥桩基础在施工过程中混凝土的施工工艺分析
1.在施工的过程中，道路桥梁桩基础的护臂混凝土强度与桩基混凝土的强度是一致的，在实际的施工中的护臂的高度要比地面高出半米左右，桩基础的护臂混凝土和桩基混凝土有着不同的作用，所要的用量也是不相同的，因此，我们要注意区分关于这两点的使用，不能混淆使用，也不能用错用量。
2.道路桥梁的基础施工的过程中，桩基础和混凝土的配合要在施工之前就做好准备，将施工的原材料进行检测，注意钻孔桩的水下混凝土的坍塌状况，人工挖孔混凝土钻孔混凝土的强度要大，但是任何一种混凝土都要严格的按照标准来进行制作。只有严格的标准才能达到道桥施工建筑本身的要求，也只有这样，才能保证我们的施工可以进行，我们的施工结果也是合理和科学的。混凝土的灌注施工在道桥桩基础中占重要的位置，在施工前要对孔的情况进行检测，确保孔的底部没有渗水的现象和沉渣的现象，出现了沉渣现象比较好容易清楚，但是由于道桥砖基础的位置，水下的水位如果出现较高的情况下，孔底的积水就很难清除了，出现此问题的解决方法是什么呢。首先，在地下水较少的时候就在混凝土灌注前用吸收性很强的工具将孔底的积水清理干净，在第一盘混凝土施工的时候就要加大水泥的使用量，严格的控制混凝土的灌注高度，有利于混凝土的振捣。
3.人工挖孔桩。在道路桥梁施工的过程中，人工挖孔桩进行混凝土的灌装之前要将孔内的积水清理干净，尤其是在人工挖孔桩的串筒下的积水，如果积水没有清理干净，那么孔底的混凝土就会造成混凝土的水灰比例不合理，在混凝土的灌注过程中，混凝土的振捣强度，振捣高度要严格按照工程设计要求进行，保证混凝土的振捣充分。否则，就会使得桩基的混凝土不断上升，桩基础的表面混凝土振捣产生了大量的浮浆，更会导致由于混凝土的配比失调而造成桩顶部的强度降低。道桥施工中桩基础设计工艺的安全质量问题研究随着现代社会建筑工艺的完善和发展，我们的社会建筑实力也在不断的提高，特别是我们的设计工艺得到了很大的发展，这是我们所要继续和坚持的。但与此同时，随着建筑设计工艺的发展，我们的社会也面临着这样一个问题，那就是我们的社会建筑质量得不到很好的保证，并且安全方面也存在着很大的隐患，这也是我们在进行道路桥梁建设的过程中所要研究和控制的一个方面。我们不能一味的追求发展而使得道路桥梁桩基础建设的最终成果得不到保障，这是我们的新世纪的新目标，要使得建筑工艺变得更加和谐化的发展，这也是我们现代社会所追求的。因此，關于道桥施工中桩基础的设计工艺方面我们要始终将质量安全问题纳入研究和控制的范围内，只有这样，才能保证我们国家的道桥建设和施工更加的进步和文明。
四、道桥施工中桩基础设计工艺的安全质量问题研究
随着现代社会建筑工艺的完善和发展，我们的社会建筑实力也在不断的提高，特别是我们的设计工艺得到了很大的发展，这是我们所要继续和坚持的。但与此同时，随着建筑设计工艺的发展，我们的社会也面临着这样一个问题，那就是我们的社会建筑质量得不到很好的保证，并且安全方面也存在着很大的隐患，这也是我们在进行道路桥梁建设的过程中所要研究和控制的一个方面，我们不能一味的追求发展而使得道路桥梁桩基础建设的最终成果得不到保障，这是我们的新世纪的新目标。要使得建筑工艺变得更加和谐化的发展，这也是我们现代社会所追求的。因此，关于道桥施工中桩基础的设计工艺方面我们要始终将质量安全问题纳入研究和控制的范围内，只有这样，才能保证我们国家的道桥建设和施工更加的进步和文明。 五、静力压桩
静力压桩是一类借助于静压力把预制桩压到土中的压桩技术。静压预制桩通常运用在软土层内部，通常为粘性的土地基，在桩压入时，把桩机自身的重量充当反作用力，以便于抵消压桩时的桩侧阻力及桩侧摩阻力。当预制桩依靠竖向的静压力作用下沉到土中时，桩周边的土质体会产生剧烈而明显的挤压，土体内部的缝隙水压会持续攀升，极大地削弱了抗剪强度，进而加大了桩身沉降的步伐。通常情况下，静力压桩采用分段预制，逐段压入，每一节桩长由桩架的实际高度来决定，一般在6m上下，压桩的桩长度可>30m，桩断面采用400mm*400mm的规格。压桩时会分节段压，并逐段接长。有鉴于此，桩要分节段搞好预制，当首个节段的桩压入土体后，其上侧同地面相距2m时要把第二节段的桩接入，并持续压入，对每根桩压入，均要确保工序连贯顺畅幵展。在压桩时还需对桩自身的垂直度加以测定，当桩垂直度的误差>1%时，需查明根源并予以弥补；当桩自身的尖端压入硬土质时，切不可采用移动机架的办法强制纠正。静力压桩自身具有很多优点，首先它运转的声音小，没有噪声污染，不影响周围的环境，其次它的施工原理比较简单，操作起来也相对简单，而且施工完成以后的工程质量也有保障，工程安全系数高。当然，静力压桩也存在一定的缺陷，施工中容易损害土层的结构，影响地基的质量。
六、埋设护筒
在埋设护筒的过程中要注意设计合理的孔壁，当钻孔深度比较大的时候地下水位以下的孔壁在静水的压力下会向孔内坍塌，甚至在局部发生流砂的现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头，就能极大地增加孔内的静水压力，有利于防止孔壁坍塌。除此之外，护筒还能够起到隔离地表径流的作用，固定桩的桩孔位置和钻头都具有一定程度的导向作用。护筒的材质要有较高的强度，不能发生渗漏情况。护筒的制作需要保证自身的刚度和强度，拼接处保持密实不发生渗漏。这种方法可以在外围形成较强的环形力。埋设护筒一般采用挖埋的方式，根據实际施工的要求选择符合实际条件的埋设方法，护筒中心与桩位中心应重合。在桩位归位之后要使用下部回填的方式使用粘土进行夯实，要保证粘土夯实的均匀和对称以防止护筒发生位移。
七、终孔验收
桩孔冲击至设计高程，进行初步清孔后，需要监理乙级工程师对孔深进行检查，通常情况下，会使用测绳下挂0.5kg重铁陀来对孔深进行检查。通常情况下，要测量孔深，就应该加强对端承桩的测量，同时仍然需要地勘工程师现场进行捞渣，持力层岩性是否符合设计的要求进行判断。验收合格后，要进行终审就应该放下钢筋笼，并将其控制在孔口护筒上方，并且在浇筑混凝土的过程中出现上浮。
混凝土浇筑导管的安装在下完钢筋笼后，导管下到孔底后提高20cm，然后进行清孔。在孔底沉渣满足设计要求后报请监理工程师检测合格后进行混凝土浇筑。我们采用测饼-测针对比法来对孔底沉渣厚度进行测定，也就是先使用底面直径约为15cm的圆形测饼测量孔深，然后在同一位置使用50cm长削尖的钢钎测量孔深两者的差值即为沉渣厚度。
八、结束语
桩基础的施工工艺是建筑史上较为古老的施工基础之一，因其广泛的适应能力，原材料的普遍和工程强度大的特点一直是受到建筑工程青睐的施工基础类型。在桩基础的施工中工艺的科学与合理也是整体工程质量的关键。做好施工前的准备工作，注意钻孔的施工，在钻具的选择，钻孔的泥浆指标都是需要注意的重点。在清孔中注意工艺的选择和深度的设计，监理单位要对现场进行验收和认定，以防止塌孔；制定钢筋笼不仅要保证钢筋的焊接质量，同时还要保证钢筋笼的稳定性；浇筑水下砼时要注意防止堵管的发生，最好在桩基的检测中不能将桩头钢筋乱弯，注意桩顶的平衡和标高，质量合格的桩基础才能保证整体工程的质量和下一道工序的正常。
参考文献：
[1]宋述亮.道桥施工中桩基础工艺技术控制研究[J].黑龙江科技信息，2014.
[2]郭建平.道桥施工中桩基础工艺研究[J].黑龙江科技信息，2011.
[3]马彦.道桥施工中桩基础工艺技术控制研究[J].建材发展导向，2013.
【关键词】 道桥工程；桩基施工；技术要点
社会经济的飞速发展，基础设施建设日趋增多.基础设施建设的要求日益提高，在一定程度上，桩基础施工建设也引起了大家的关注。桩基础是整体最基础的部分因而桩基础的质量很难控制，施工技术的优劣就决定了建设过程的整体质量。因此，为保障工程进度按预期计划完成，必须注重桩基础施工建设的质量问题，以期促进工程建设的完善，尽量减少施工事故的出现，带来不必要的经济损失。
一、桩基础施工的重要性
随着社会的进步，市场经济的繁荣，道路与桥梁建设也随之发展，桩基础的施工是道桥建设的工程中的关键，桩基础因为是整个结构的最基础的部位，因此对其质量的控制也是很难的。桩基础是承台和基桩共同组成的。桩基础以桩身的位置可以分为高承台桩基和地承台桩基两种。桩基础的竖向单桩中摩擦桩的群刚度或者端承桩的刚度，在相近荷载或者自重的范围内下，不均匀的沉降现象就不会生，能够保证建筑在允许范围内的倾斜。
二、桩基施工中常见的问题
（一）在桩基钻孔施工中常见的问题。桩基钻孔施工，是桩基础施工建设的重要环节。然而在实际操作中也会出现诸如以下一些问题：坍孔事故。在施工中，流砂层或砂砾层或者在钻进过程中水头，突然损失引起坍孔。缩孔事故。地层遇有水膨胀软土、粘土泥岩，或者钻锥磨损过度。在整个施工的过程中，也是极易产生缩孔事故。钻孔倾斜。未经调查对地层盲目加压，极易造成钻孔向软弱层倾斜。当然，倘若钻机底座基础不稳定，不均匀沉降发生，也会导致钻盘倾斜的现象屡屡发生。护筒下沉。轻易不会出现这样的问题，但是倘若准备工作在开钻前没有准备充足或者地质不良的话，护筒下沉也是会发生的。
（二）在桩基灌注施工中常见的问题。1.埋管和导管拔脱的现象。混凝土由于导管埋深过大或灌注时间过长发生了初凝，从而无法全部拔出导管极易导致导管断裂。从而，产生埋管和导管拔脱的现象。封底过程出现的问题、泥浆由于初始混凝土灌注量不足，进入导管，从而导致混凝土灌注不能连续进行。2.卡管现象。主要出现在剪球过程中，一般都是由不符合质量的混凝土造成的。当然，倘若塞球制作不合理，材料不好，会使砂浆或细骨料堵塞导管。
三、道桥桩基础在施工过程中混凝土的施工工艺分析
1.在施工的过程中，道路桥梁桩基础的护臂混凝土强度与桩基混凝土的强度是一致的，在实际的施工中的护臂的高度要比地面高出半米左右，桩基础的护臂混凝土和桩基混凝土有着不同的作用，所要的用量也是不相同的，因此，我们要注意区分关于这两点的使用，不能混淆使用，也不能用错用量。
2.道路桥梁的基础施工的过程中，桩基础和混凝土的配合要在施工之前就做好准备，将施工的原材料进行检测，注意钻孔桩的水下混凝土的坍塌状况，人工挖孔混凝土钻孔混凝土的强度要大，但是任何一种混凝土都要严格的按照标准来进行制作。只有严格的标准才能达到道桥施工建筑本身的要求，也只有这样，才能保证我们的施工可以进行，我们的施工结果也是合理和科学的。混凝土的灌注施工在道桥桩基础中占重要的位置，在施工前要对孔的情况进行检测，确保孔的底部没有渗水的现象和沉渣的现象，出现了沉渣现象比较好容易清楚，但是由于道桥砖基础的位置，水下的水位如果出现较高的情况下，孔底的积水就很难清除了，出现此问题的解决方法是什么呢。首先，在地下水较少的时候就在混凝土灌注前用吸收性很强的工具将孔底的积水清理干净，在第一盘混凝土施工的时候就要加大水泥的使用量，严格的控制混凝土的灌注高度，有利于混凝土的振捣。
3.人工挖孔桩。在道路桥梁施工的过程中，人工挖孔桩进行混凝土的灌装之前要将孔内的积水清理干净，尤其是在人工挖孔桩的串筒下的积水，如果积水没有清理干净，那么孔底的混凝土就会造成混凝土的水灰比例不合理，在混凝土的灌注过程中，混凝土的振捣强度，振捣高度要严格按照工程设计要求进行，保证混凝土的振捣充分。否则，就会使得桩基的混凝土不断上升，桩基础的表面混凝土振捣产生了大量的浮浆，更会导致由于混凝土的配比失调而造成桩顶部的强度降低。道桥施工中桩基础设计工艺的安全质量问题研究随着现代社会建筑工艺的完善和发展，我们的社会建筑实力也在不断的提高，特别是我们的设计工艺得到了很大的发展，这是我们所要继续和坚持的。但与此同时，随着建筑设计工艺的发展，我们的社会也面临着这样一个问题，那就是我们的社会建筑质量得不到很好的保证，并且安全方面也存在着很大的隐患，这也是我们在进行道路桥梁建设的过程中所要研究和控制的一个方面。我们不能一味的追求发展而使得道路桥梁桩基础建设的最终成果得不到保障，这是我们的新世纪的新目标，要使得建筑工艺变得更加和谐化的发展，这也是我们现代社会所追求的。因此，關于道桥施工中桩基础的设计工艺方面我们要始终将质量安全问题纳入研究和控制的范围内，只有这样，才能保证我们国家的道桥建设和施工更加的进步和文明。
四、道桥施工中桩基础设计工艺的安全质量问题研究
随着现代社会建筑工艺的完善和发展，我们的社会建筑实力也在不断的提高，特别是我们的设计工艺得到了很大的发展，这是我们所要继续和坚持的。但与此同时，随着建筑设计工艺的发展，我们的社会也面临着这样一个问题，那就是我们的社会建筑质量得不到很好的保证，并且安全方面也存在着很大的隐患，这也是我们在进行道路桥梁建设的过程中所要研究和控制的一个方面，我们不能一味的追求发展而使得道路桥梁桩基础建设的最终成果得不到保障，这是我们的新世纪的新目标。要使得建筑工艺变得更加和谐化的发展，这也是我们现代社会所追求的。因此，关于道桥施工中桩基础的设计工艺方面我们要始终将质量安全问题纳入研究和控制的范围内，只有这样，才能保证我们国家的道桥建设和施工更加的进步和文明。 五、静力压桩
静力压桩是一类借助于静压力把预制桩压到土中的压桩技术。静压预制桩通常运用在软土层内部，通常为粘性的土地基，在桩压入时，把桩机自身的重量充当反作用力，以便于抵消压桩时的桩侧阻力及桩侧摩阻力。当预制桩依靠竖向的静压力作用下沉到土中时，桩周边的土质体会产生剧烈而明显的挤压，土体内部的缝隙水压会持续攀升，极大地削弱了抗剪强度，进而加大了桩身沉降的步伐。通常情况下，静力压桩采用分段预制，逐段压入，每一节桩长由桩架的实际高度来决定，一般在6m上下，压桩的桩长度可>30m，桩断面采用400mm*400mm的规格。压桩时会分节段压，并逐段接长。有鉴于此，桩要分节段搞好预制，当首个节段的桩压入土体后，其上侧同地面相距2m时要把第二节段的桩接入，并持续压入，对每根桩压入，均要确保工序连贯顺畅幵展。在压桩时还需对桩自身的垂直度加以测定，当桩垂直度的误差>1%时，需查明根源并予以弥补；当桩自身的尖端压入硬土质时，切不可采用移动机架的办法强制纠正。静力压桩自身具有很多优点，首先它运转的声音小，没有噪声污染，不影响周围的环境，其次它的施工原理比较简单，操作起来也相对简单，而且施工完成以后的工程质量也有保障，工程安全系数高。当然，静力压桩也存在一定的缺陷，施工中容易损害土层的结构，影响地基的质量。
六、埋设护筒
在埋设护筒的过程中要注意设计合理的孔壁，当钻孔深度比较大的时候地下水位以下的孔壁在静水的压力下会向孔内坍塌，甚至在局部发生流砂的现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头，就能极大地增加孔内的静水压力，有利于防止孔壁坍塌。除此之外，护筒还能够起到隔离地表径流的作用，固定桩的桩孔位置和钻头都具有一定程度的导向作用。护筒的材质要有较高的强度，不能发生渗漏情况。护筒的制作需要保证自身的刚度和强度，拼接处保持密实不发生渗漏。这种方法可以在外围形成较强的环形力。埋设护筒一般采用挖埋的方式，根據实际施工的要求选择符合实际条件的埋设方法，护筒中心与桩位中心应重合。在桩位归位之后要使用下部回填的方式使用粘土进行夯实，要保证粘土夯实的均匀和对称以防止护筒发生位移。
七、终孔验收
桩孔冲击至设计高程，进行初步清孔后，需要监理乙级工程师对孔深进行检查，通常情况下，会使用测绳下挂0.5kg重铁陀来对孔深进行检查。通常情况下，要测量孔深，就应该加强对端承桩的测量，同时仍然需要地勘工程师现场进行捞渣，持力层岩性是否符合设计的要求进行判断。验收合格后，要进行终审就应该放下钢筋笼，并将其控制在孔口护筒上方，并且在浇筑混凝土的过程中出现上浮。
混凝土浇筑导管的安装在下完钢筋笼后，导管下到孔底后提高20cm，然后进行清孔。在孔底沉渣满足设计要求后报请监理工程师检测合格后进行混凝土浇筑。我们采用测饼-测针对比法来对孔底沉渣厚度进行测定，也就是先使用底面直径约为15cm的圆形测饼测量孔深，然后在同一位置使用50cm长削尖的钢钎测量孔深两者的差值即为沉渣厚度。
八、结束语
桩基础的施工工艺是建筑史上较为古老的施工基础之一，因其广泛的适应能力，原材料的普遍和工程强度大的特点一直是受到建筑工程青睐的施工基础类型。在桩基础的施工中工艺的科学与合理也是整体工程质量的关键。做好施工前的准备工作，注意钻孔的施工，在钻具的选择，钻孔的泥浆指标都是需要注意的重点。在清孔中注意工艺的选择和深度的设计，监理单位要对现场进行验收和认定，以防止塌孔；制定钢筋笼不仅要保证钢筋的焊接质量，同时还要保证钢筋笼的稳定性；浇筑水下砼时要注意防止堵管的发生，最好在桩基的检测中不能将桩头钢筋乱弯，注意桩顶的平衡和标高，质量合格的桩基础才能保证整体工程的质量和下一道工序的正常。
参考文献：
[1]宋述亮.道桥施工中桩基础工艺技术控制研究[J].黑龙江科技信息，2014.
[2]郭建平.道桥施工中桩基础工艺研究[J].黑龙江科技信息，2011.
[3]马彦.道桥施工中桩基础工艺技术控制研究[J].建材发展导向，2013.