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汽车ABS主要通过调节制动力来控制制动滑移率,获得较高的附着利用率,达到缩短制动距离,并且保持一定方向可操纵性的目的.一般的ABS是通过大量道路试验求得控制参数,实现对滑移率的控制.本文提出了基于制动轮缸压力的汽车ABS制动滑移率的计算方法,并且经过实验证明了其合理性.
基于制动轮缸压力的汽车ABS滑移率的计算
【摘 要】
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汽车ABS主要通过调节制动力来控制制动滑移率,获得较高的附着利用率,达到缩短制动距离,并且保持一定方向可操纵性的目的.一般的ABS是通过大量道路试验求得控制参数,实现对滑
【机 构】
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华南理工大学
【出 处】
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公路交通科技
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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广东省广州市科技局科研项目;
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