车展到来之际，斯巴鲁力携两款新作，将要为车展献上一曲激昂的狮豹二重奏。听，豹子的咆哮，雄厚优美；狮子的怒吼，沉稳有力。看，它们来了，07款翼豹(Impreza)2.0R AT与07款力狮(Legacy)2.0R AT旅行轿车飞奔而至。
　　
　　实至名归 独领风骚
　　斯巴鲁作为世界汽车领先技术的优秀代表，不断致力于赋予汽车智慧、情感和活力，超越驾驶的传统观念。历经30多年反复调校，斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和水平对置发动机（SUBARU BOXER）被成熟地应用在斯巴鲁每一款车型上，并凭借着出色的性能享誉全球。斯巴鲁即将来到北京国际车展向我们展示其全新的科研成果，即：高性能运动车型——07款翼豹(Impreza)2.0R AT以及斯巴鲁旗舰车型纯正的全时四驱旅行轿车——07款力狮(Legacy)2.0R AT旅行轿车。
　　
　　外观动感十足
　　第一眼看上去，翼豹2.0R AT与生俱来的赛车气质给人一种蓄势待发的感觉。斯巴鲁的六星标志被正中的倒梯形进气格栅包围在内，向左右两旁伸展的梯形进气格栅好似两个翅膀，结合发动机机舱盖上两条凹线，犹如飞机划空而来。微微向上挑起的鹰眼式氙气大灯让车头部分显得炯炯有神，且顺畅自然而不失美感。灯下暗藏前大灯清洗装置。翼豹2.0R AT独特的空气力学大包围，可以让其在高速行驶中获得更加出众的稳定性。
　　翼豹2.0R AT车身突显出刚劲有力的线条，流线形的车身可以大大地降低风阻。宽阔的前风挡玻璃为驾驶者提供了良好的视野。行李厢上翘起的唇型扰流板给整车的运动气息带来了点睛的一笔，镶嵌在行李厢尾部中心位置的斯巴鲁标志一目了然，两旁的尾灯组与前大灯交相呼应。
　　
　　


　　简约的内饰却不简单
　　翼豹2.0R AT简约的内饰也许会让人感到惊讶，但正是如此简约的内饰，却恰恰为该车的改装埋下了很好的伏笔。经过钛银喷涂的中控台金属质感极强，三个位置醒目的旋转按钮分别控制着空调出风口风向调节、车内循环以及空调的启动。值得一提的是，翼豹2.0R AT并未安装音响系统，为想要对车辆进行高性能改装的车主预留了安装如涡轮压力表等仪表的空间。危险警示灯(双闪)按钮被夹在两个空调出风口之间。由真皮包裹的三辐式方向盘握感坚实有力，倾角可调的功能让驾驶者使用起来多了一份方便，方向盘上增加的防滑凹口能使拇指更好地贴合在方向盘上。方向盘前端的三个圆形仪表盘简洁明了，中间稍大的仪表为时速表，显示车辆行驶速度以及里程数，左侧仪表内的档位显示栏把油箱表与水温表左右分开。右侧为发动机转速表，最高转速高达9000rpm，这在同级车身上是少有的，由此不难想象斯巴鲁水平对置发动机的强劲马力。在中间仪表盘圆弧两旁和下方的信息读取区域内，车门状态提示、驻车刹车状态提示等基本行车信息都会清晰地回馈给驾驶者。由真皮包裹的排档杆和驻车制动手柄，质感恰到好处。前排座椅的中央扶手盒内设置了储物盒，扶手盒前设有杯托，方便前排乘客在行驶中放置饮料瓶等物件。
　　手动高低调节的织物面料运动型座椅为翼豹2.0R AT所设计，包覆感出众，对身体各部位的支撑十分理想。作为驾驶者之车，翼豹2.0R AT并未为后排提供宽裕的乘坐空间。后排座椅中央扶手放下后是直通行李厢的取物通道。值得一提的是四门全采用无框门窗，并采用电动控制，为乘员的使用提供了方便。
　　
　　彪悍威猛的外观犹如其名
　　力狮2.0R AT旅行轿车的线条饱满流畅，宽大的前脸正中是镀铬进气格栅，蓝底六星标志依旧坐阵当中，一条镀铬装饰线横跨其中，把进气格栅一分为二。两旁鹰眼式双氙气大灯锐气凌人，给人透视一切的感觉。保险杠下方的进气格栅犹如狮子的血盆大口，把两端的雾灯挤向边缘。车外电动折叠后视镜上安装的发光二极管（LED）转向灯，修饰了后视镜的单调也改善了实用性。一道硬朗的腰线贯穿整个车身，流线型的车身风阻系数只有0.3，带来了更好的燃油经济性。超大面积的天窗为驾乘者的旅途增添了一分惬意的感受，后风挡上高位扰流板不仅增强行驶的平稳性，而且正因它的出现，使整车看起来更加协调。尾部的斯巴鲁标志由中心向两旁射出镀铬装饰条并渐变成车灯条，融入尾灯组。整车从远处来看线条硬朗、流畅、自然。与此同时，力狮 2.0R AT旅行轿车
　　刚毅的车身透露出一种难以掩饰的野性。
　　
　　中规中矩的内饰
　　力狮2.0R AT旅行轿车内饰由上黑色下米色相搭配，提升了内饰的档次。真皮座椅软硬适中。三辐集控式方向盘由真皮包裹，导航系统、短控制按钮触手可及，值得注意的是，车门上的电动车窗升降器稍有改动，调节外后视镜的控制按钮被移植到了方向盘转向柱的左侧。
　　仪表盘呈两大两小的组合方式一字排开，并相互叠压，层次分明。设计简洁大方的中控台，没有太多繁琐的按钮。四个硕大的银色旋钮成了中控台上最醒目的标志，分为两层的屏幕显示器上层为6碟CD音响的控制面板，下层是出风口调节控制面板。一切看上去都显得十分流畅、简洁。
　　设置在圆形排档杆底座上的真皮排档杆采用银色喷涂点缀，与整车内饰完美融合。驻车制动手柄同样用真皮包裹，手感舒适。前排座椅中间的中央扶手内提供了一个储物盒。在扶手盒后面隐藏着为后排乘客提供置放水杯的杯架。力狮2.0R AT旅行轿车的后排空间十分充足，不会令人产生压抑感，真皮座椅让长途旅行更加舒适。
　　作为旅行车，行李厢容积的大小至关重要。力狮2.0R AT旅行轿车拥有的433升大尺寸行李厢可以配合后排座椅进行多种组合，后排座椅可进行4/6式翻转折叠，当后座完全折叠后可提供1649升的超大储物空间。行李厢的挡板底下暗藏玄机，向上掀开挡板，底下露出用来存放小备胎(以美国标准设计，比原车轮胎要小)的暗格。力狮2.0R AT旅行轿车的后排座椅还设置了一键式的便利放倒方式，即使在怀抱很多行李的时候，也能用单手放倒座椅，充分体现了人性化的设计理念。另外，力狮2.0R AT旅行车还在行李厢的右下角装备了急救盒，里面可以放入纱布、创可贴等急救药品，能够及时地救助受伤的乘员。
　　
　　


　　动力不打丝毫折扣
　　翼豹2.0R AT与力狮2.0R AT旅行轿车共同搭载了斯巴鲁2.0升4缸、16气门、双顶置凸轮轴水平对置发动机，动力输出强劲。目前全球仅有保时捷与斯巴鲁两家汽车企业使用该发动机。相比其它直列发动机或V型发动机，水平对置发动机具有重心稳、小型化等特点。其活塞的对置设计带来了低振动、高回转等优点。两车配备的电子4速手/自一体变速器(力狮2.0R AT旅行轿车附带运动模式)，使动力源源不断地输出发动机。翼豹2.0R AT与力狮2.0R AT旅行轿车共同采用斯巴鲁独有的左右对称全时四驱系统，使车具有更加灵活稳定的操控性，确保在任何路况下都能表现出强佳的抓地力和驱动力，以及良好的弯道转向平衡性。两车底盘悬挂都选用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，让颠簸的路面丝毫不影响车内的舒适感。
　　在安全方面，翼豹2.0R AT与力狮2.0R AT旅行轿车都标配了4传感器、4通路刹车防抱死制动系统(ABS)，能控制平均分配每个车轮上的制动力。电子制动力分配系统(EBD)根据不同的负载重量，最大程度地缩短制动距离。力狮 2.0R AT旅行轿车较为翼豹2.0R AT增加了辅助制动系统（BA）。两者不同的是翼豹2.0R AT采用了前后通风碟。力狮2.0R AT旅行轿车则采用前通风碟，后实体碟。
　　被动安全性方面，两车采用了前双程气囊，前方侧面双程气囊，全方位保护车内人员安全。并且装备了侧门防撞门梁，加强侧面抗撞击强度。在紧急情况下最大限度保障车内人员的生命安全。另外，两车的车身经过全车防腐处理，达到了欧洲特别标准。
　　
　　总评：
　　翼豹2.0R AT特有的赛车底蕴，在它简约而不简单的内饰布局就可以看出。此车为改装所留下的潜力有多深，我们谁也不能猜到。单看目前翼豹2.0R AT的原车配置，其独有的左右对称全时四驱系统和水平对置发动机，就足以让同级车汗颜。翼豹2.0R AT的上市绝对不会满足普通用户，赛车发烧友也许才是翼豹2.0R AT真正的目标受众。
　　力狮2.0R AT旅行轿车以斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统为核心，加之斯巴鲁独创的水平对置发动机使其成为当前市场上独特的四驱旅行轿车。拥有良好的道路性能，从商务用车到合家出游，力狮2.0R AT旅行轿车能满足人们在各个生活层面上对用车的不同需求。