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小巧、精致是一种品位，品位需要一种记号作标注。
同出一门表象不一，各有各的脾气。车同人生，上海通用汽车有限公司和上海通用五菱汽车股份有限公司，如同人的亲缘关系必然以血缘关系为纽带般，上海通用与上海通用五菱是以紧密的资金关系为纽带。在小排量车型上，它们的产品都冠以“乐”字，犹如同一家族中，同一辈份的人都在名字上有一个明显标识一样。
“乐”辈三姐妹
上海通用生产的乐骋、乐风与上海通用五菱生产的乐驰可谓同门三姐妹，按发动机排量大小排队，乐风排老大，其次是乐骋，最小是乐驰。按身材大小排队，恰巧老大也是乐风，最小还是乐驰。
总归是小，那就把小做好、做透。在如今寸土寸金的大城市，给车找个歇脚的地方也不容易。车小灵活占用面积小，“吃”得也少，经济实惠。当然内部空间也会小，不过人们坐在里面会拉近相互之间的距离。
小而紧凑的外观
黑色的前保险杠像嘴唇一般把车头带入了卡通世界。一对椭圆的大灯组似眼睛，两个小椭圆的前转向灯似变形的鼻孔，镶嵌在发动机机舱盖前端正中的雪佛兰金领带徽标，如同前额上的点砂。保险杠上面呈一横线的进气孔，如同一个小巧的嘴巴；保险杠下面呈倒梯形的进气孔，如同一个被抽象化处理的下巴。保险杠下面一对嵌入式雾灯，如同耳坠上悬挂的装饰。
凹陷式的腰线，将乐驰的车身缩收得更加瘦紧。由前大灯曲面向上圆滑过渡、直至前风挡上缘的弧线，把车头侧面的线条表现得很柔和可爱。车顶线条略显平直，在行李架的映衬下，呈现出几分刚毅。由车顶沿后门后侧柱陡然下滑的车尾将车身线条斩断，一辆两厢紧凑型轿车呈现在人们眼前。后风挡上缘的尾翼在增加后轮抓地力的同时，将车身表现得极富动感。一对组合式尾灯将车尾的卡通意味继续，其中，点睛之笔是左侧亮起红色后雾灯的地方，对应到右侧则是白色倒车灯，不由得让人想起小花狗左右黑白各异的眼圈。
质朴简单的内饰
打开车门，黑色调的前内饰与浅色调的车厢内饰对比强烈，使人产生简洁实用的感叹。前风挡下呈阶梯凹槽状的黑色饰板，有效折抵了外部由于需用弧线过渡车身线条所占去的空间，将车内部件的倾角上仰。黑色前饰板在前风挡上的映影不会对行车带来干扰，这也是乐驰大面积使用黑色做为前饰板颜色的主要原因，这种做法在福特蒙迪欧等不少中级轿车上也使用过。
黑色合成复合材料包覆的四辐式方向盘、黑色底衬上的中控台、黑色氛围中蓝底白字的仪表盘构成了乐驰车厢内前主要部分，浅色内饰的前车门内侧上，点缀着与前饰板颜色相呼应的黑色扶手、车门开启手柄、外后视镜调整拨杆。驾驶席车门内侧扶手上装有双前门车窗电动升降控制按键，副驾驶席的车门内侧扶手上，仅装有本侧车门车窗的电动升降控制键，后门车窗升降为手摇式。
中控台上，自上而下依次排列着圆孔形可调方向空调出风孔、雾灯及驻车报警灯开关、手动空调调控面板、调频调幅收音机、储物盒、点烟器及烟灰缸、储物槽、杯架、变速杆。乐驰的织物面料座椅对身体的支撑还算舒适，打开掀背式尾门，两厢车优异的储物空间一览无余，如果将后排座椅折叠收起，储物空间会达到相当惊人的624L。
后排座椅的折叠也很简单，只需将后排靠背两侧上端的插销向上拔起，即可将靠背向前翻折。但要提醒一点，在折叠靠背前，应先将后排座椅的座垫向前折起，收于前排座椅的靠背之后。
后掀背式尾门除在车外可使用钥匙打开，在车厢内驾驶席座椅左前侧，设有车内开启扳手，可方便打开。
平凡的操控 快乐的旅途
通过手动，调整好驾驶席座椅位置和外后视镜角度，让乐驰起程踏上愉快之旅。
我们所驾驶的1.0L乐驰，搭载的是B10S1四缸发动机，采用的是S-TEC技术，该技术有别于0.8L乐驰所搭载的M-TEC发动机技术。S-TEC技术是在M-TEC技术基础上发展起来的，M-TEC（Maximum Power & Maximum Perfor mance Technique）意为最大化功率输出及最佳性能表现，而S-TEC（Strong Silky & Silent Technique）表示更强劲、更柔顺、更安静的技术。
M-TEC是在有限排量基础上均衡满足各种动力需求，采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，重量极轻，并具有高级电控技术。
由于有M-TEC发动机轻量化机身作保障，B10S1发动机的质量必定很轻，从而在节油与操控上为行车提供保障。
在穿柱测试中，乐驰展示了其良好的灵动性。以3～5米为间隔排成100米直线的三角锥，是这次行车测试的第一道关，香槟色乐驰在红色锥桶间愉悦穿行，如同蝴蝶在花中飞舞。接下来的路试更是引来了不少行人驻足观看，在人们投来的目光中，除去惊讶、怀疑，更多的是羡慕。
总评：
作为一款经济型家用轿车，乐驰有一颗表现极佳的“芯”。与同等价位的车型相比，如能考虑在驻车刹车手柄装饰罩后端及后门内侧设置杯架与门兜，将雨刷换成无骨雨刷。相信在市场上的售卖会更上一层楼。
同出一门表象不一，各有各的脾气。车同人生，上海通用汽车有限公司和上海通用五菱汽车股份有限公司，如同人的亲缘关系必然以血缘关系为纽带般，上海通用与上海通用五菱是以紧密的资金关系为纽带。在小排量车型上，它们的产品都冠以“乐”字，犹如同一家族中，同一辈份的人都在名字上有一个明显标识一样。
“乐”辈三姐妹
上海通用生产的乐骋、乐风与上海通用五菱生产的乐驰可谓同门三姐妹，按发动机排量大小排队，乐风排老大，其次是乐骋，最小是乐驰。按身材大小排队，恰巧老大也是乐风，最小还是乐驰。
总归是小，那就把小做好、做透。在如今寸土寸金的大城市，给车找个歇脚的地方也不容易。车小灵活占用面积小，“吃”得也少，经济实惠。当然内部空间也会小，不过人们坐在里面会拉近相互之间的距离。
小而紧凑的外观
黑色的前保险杠像嘴唇一般把车头带入了卡通世界。一对椭圆的大灯组似眼睛，两个小椭圆的前转向灯似变形的鼻孔，镶嵌在发动机机舱盖前端正中的雪佛兰金领带徽标，如同前额上的点砂。保险杠上面呈一横线的进气孔，如同一个小巧的嘴巴；保险杠下面呈倒梯形的进气孔，如同一个被抽象化处理的下巴。保险杠下面一对嵌入式雾灯，如同耳坠上悬挂的装饰。
凹陷式的腰线，将乐驰的车身缩收得更加瘦紧。由前大灯曲面向上圆滑过渡、直至前风挡上缘的弧线，把车头侧面的线条表现得很柔和可爱。车顶线条略显平直，在行李架的映衬下，呈现出几分刚毅。由车顶沿后门后侧柱陡然下滑的车尾将车身线条斩断，一辆两厢紧凑型轿车呈现在人们眼前。后风挡上缘的尾翼在增加后轮抓地力的同时，将车身表现得极富动感。一对组合式尾灯将车尾的卡通意味继续，其中，点睛之笔是左侧亮起红色后雾灯的地方，对应到右侧则是白色倒车灯，不由得让人想起小花狗左右黑白各异的眼圈。
质朴简单的内饰
打开车门，黑色调的前内饰与浅色调的车厢内饰对比强烈，使人产生简洁实用的感叹。前风挡下呈阶梯凹槽状的黑色饰板，有效折抵了外部由于需用弧线过渡车身线条所占去的空间，将车内部件的倾角上仰。黑色前饰板在前风挡上的映影不会对行车带来干扰，这也是乐驰大面积使用黑色做为前饰板颜色的主要原因，这种做法在福特蒙迪欧等不少中级轿车上也使用过。
黑色合成复合材料包覆的四辐式方向盘、黑色底衬上的中控台、黑色氛围中蓝底白字的仪表盘构成了乐驰车厢内前主要部分，浅色内饰的前车门内侧上，点缀着与前饰板颜色相呼应的黑色扶手、车门开启手柄、外后视镜调整拨杆。驾驶席车门内侧扶手上装有双前门车窗电动升降控制按键，副驾驶席的车门内侧扶手上，仅装有本侧车门车窗的电动升降控制键，后门车窗升降为手摇式。
中控台上，自上而下依次排列着圆孔形可调方向空调出风孔、雾灯及驻车报警灯开关、手动空调调控面板、调频调幅收音机、储物盒、点烟器及烟灰缸、储物槽、杯架、变速杆。乐驰的织物面料座椅对身体的支撑还算舒适，打开掀背式尾门，两厢车优异的储物空间一览无余，如果将后排座椅折叠收起，储物空间会达到相当惊人的624L。
后排座椅的折叠也很简单，只需将后排靠背两侧上端的插销向上拔起，即可将靠背向前翻折。但要提醒一点，在折叠靠背前，应先将后排座椅的座垫向前折起，收于前排座椅的靠背之后。
后掀背式尾门除在车外可使用钥匙打开，在车厢内驾驶席座椅左前侧，设有车内开启扳手，可方便打开。
平凡的操控 快乐的旅途
通过手动，调整好驾驶席座椅位置和外后视镜角度，让乐驰起程踏上愉快之旅。
我们所驾驶的1.0L乐驰，搭载的是B10S1四缸发动机，采用的是S-TEC技术，该技术有别于0.8L乐驰所搭载的M-TEC发动机技术。S-TEC技术是在M-TEC技术基础上发展起来的，M-TEC（Maximum Power & Maximum Perfor mance Technique）意为最大化功率输出及最佳性能表现，而S-TEC（Strong Silky & Silent Technique）表示更强劲、更柔顺、更安静的技术。
M-TEC是在有限排量基础上均衡满足各种动力需求，采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统，重量极轻，并具有高级电控技术。
由于有M-TEC发动机轻量化机身作保障，B10S1发动机的质量必定很轻，从而在节油与操控上为行车提供保障。
在穿柱测试中，乐驰展示了其良好的灵动性。以3～5米为间隔排成100米直线的三角锥，是这次行车测试的第一道关，香槟色乐驰在红色锥桶间愉悦穿行，如同蝴蝶在花中飞舞。接下来的路试更是引来了不少行人驻足观看，在人们投来的目光中，除去惊讶、怀疑，更多的是羡慕。
总评：
作为一款经济型家用轿车，乐驰有一颗表现极佳的“芯”。与同等价位的车型相比，如能考虑在驻车刹车手柄装饰罩后端及后门内侧设置杯架与门兜，将雨刷换成无骨雨刷。相信在市场上的售卖会更上一层楼。