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南京地铁运营有限责任公司通号中心 江苏南京 210012
【摘 要】地铁信号系统是实现地铁安全运行的重要保障，为了能够使信号系统具有更为安全的运行特征。在本文中，将就安全技术措施在地铁信号系统中的应用进行一定的研究。
【关键词】安全技术措施；地铁信号系统；应用
1 引言
随着城市建设的发展，地铁已经成为了城市现代化发展的一个重要标志，能够在缓解城市交通压力的同时更好的满足人们的出行需求。在地铁运行中，安全可以说是非常重要的一项问题，而地铁信号安全正是实现地铁运行安全的重要保证。对此，就需要我们能够通过良好安全技术以及合理措施的应用进一步提升地铁的运行安全。
2 地铁信号系统安全技术
2.1 故障检测诊断
该技术能够帮助工作人员在地铁运行的过程中对可能存在的故障进行及时的发现、解决，以此使地铁信号系统能够更快的恢复使用。目前，各大地铁信号系统都同计算机系统保持了连接，对此，工作人员通过硬件检测以及诊断程序方式的应用则能够完成对于设备的故障检测，以此更好的提升了检测效率。而检测自动化方式的实现，则能够使地铁信号系统在启动时就能够进行检测，并在检测到问题时发出警报信息通知操作人员进行处理。
2.2 冗余技术
该项技术主要是通过备份装置的应用对地铁信号系统所具有的稳定性以及安全性作出保障。如果在运行中出现故障问题，则能够及时的对地铁通信系统进行替换，使其能够良好的恢复使用。以地铁信号灯为例，在其内部具有两条灯丝，如果在运行的过程中其中的一条灯丝出现了烧断现象，那么另一个灯丝依然能够正常使用。而在电源方面，信号系统也为双电源方式设计，当其中一个电源出现故障时依然能够保持运行，避免因此造成安全事故。可以说，通过该种双冗余系统的应用，能够较好的对系统整体故障率进行降低。
2.3 故障软化技术
在地铁安全中，故障软化也是非常重要的一项技术。在地铁运行当中，地铁经常会由于多种影响因素的存在使系统部分功能出现失效、故障问题，并因此对地铁的安全运行造成威胁。而故障软化技术的出现，则能够对该类问题进行较好的解决：第一，信号灯光转移。在地铁运行当中，其信号灯丝在长时间使用后经常会出现烧断的问题，并因此使信号得不到正常的传递。而通过对信号灯光的转移，则能够通过红灯的应用直接对其作出响应，以此起到了保护进路的效果；第二，导引信号。当地铁信号系统出现故障问题时，地铁信号机则不能够继续对区段提供保护，也不能够给出正确的列车行进信号。而通过导引信号方式的应用，则能够在该种情况下依然对信号进行发出，以此使地铁列车能够以安全、低速的方式进站；第三，强行解锁。当通信系统出现问题时，也很可能出现电路通信中断的情况，并因此提升了运行风险。而通过故障软化技术的应用，则能够因其所具有的强行解锁功能保证列车能够安全的强行解锁。
3 安全技术措施在地铁信号系统中的应用
3.1 完善规章制度
在我国现今地铁通信系统中，所使用的通信设备都是以德国设计标准为根据进行设计的，在实际运行过程中，部分命令可能出现绕过联锁条件的情况，并因此对地铁设备的运行安全造成威胁。为了能够该问题进行较好的解决，就需要地铁相关部门能够对地铁运行的安全规章制度进行完善，并在实际工作中要求工作人员能够对相关制度进行严格的落实。尤其是连锁系统安全命令，如果其在实际运行当中出现了不通过连锁条件的情况，或者所发出的命令不正确，就很可能造成非常严重的安全事故。对此，在安全制度出台的同时，也需要交通企业在日常工作中能够加强调度人员的培训，提升其工作责任心以及调度相关指令的技术、知识，以此在实际工作开展中能够对相关提示以及安全命令进行认真的核对后再作出动作，使地铁能够更为安全的运行。
3.2 自动驾驶系统
自动驾驶系统也是列车运行中需要充分重视的一个方面：第一，检测人员在工作中需要对信号系统启动之前的情况以及相关参数进行全面的检查，如果发现问题，则需要及时解决，并对相关检查措施进行进一步的完善，以此对不同车辆接口间所具有的可靠性作出保证。而信号值班员以及检察人员也需要做好检查以及记录工作，及时的将记录到的信息上报给相关部门；第二，为了使自驾系统具有更好的安全性，则需要通过循环方式的应用对车门、车速以及控制器等数据进行控制，并在实际驾驶过程中能够做好设备仪表、指示灯等信息的观察，避免发生运行故障。在列车行驶过程中，需要对之前设定好的运行图进行严格的遵循，如果在驾驶过程中系统出现了故障或者异常情况，则需要在对紧急措施及时采取之后进行汇报，并转为人工驾驶；第三，可以将编码冗余技术融入到自驾系统，以此避免系统在运行中由于软件问题出现死循环现象；第四，对于网络部门，也可以将全冗余技术同双层网络进行结合，并在不同设备网络对热备份以及冗余接口进行配置，避免网络节点以及网络通道出现异常情况。
3.3 自动监控系统
监控也是列车运行中非常重要的一项工作，作为控制中心，可以通过环路或者双通道的方式实施监控工作，以避免由于某个信道在应用中出现故障问题而对整个系统的运行产生影响。也可以根据实际情况对智能识别装置进行安装，以此更好的对全程监控功能进行实现。同时，技术人员也可以在中心对互为热备份的两套监控系统进行建立，在实际运行中，如果其中一个系统出现了无法更新数据的情况，那么另一个系统还能够正常的对数据信息进行收集，避免对工作造成影响。此外，如果经过观察发现列车在运行中同设定值间存在着较大的偏差情况，那么调度人员则需要做好列车启停时间的调整，避免对列车的正常行驶产生影响。而如果经过观察运行实际情况同运行图具有偏差、但偏差不大，则可以通过信号系统的应用对其停站、运行时间进行适当的调整，逐渐将列车引导到正确的计划时间上。
4 结束语
可以说，信号系统是保障地铁列车安全运行的重要保障。在上文中，我们对安全技术措施在地铁信号系统中的应用进行了一定的研究，需要在实际工作开展中能够把握重点，通过上述措施的正确、科学应用保障列车的运行安全。
参考文献：
[1]海洪岩.地铁信号系统采用的安全性技术[J].技术与市场.2013（01）：55-56.
[2]林天祥.城市地铁工程通信信号系统安全性研究[J].安全与健康.2010（05）：88-89.
【摘 要】地铁信号系统是实现地铁安全运行的重要保障，为了能够使信号系统具有更为安全的运行特征。在本文中，将就安全技术措施在地铁信号系统中的应用进行一定的研究。
【关键词】安全技术措施；地铁信号系统；应用
1 引言
随着城市建设的发展，地铁已经成为了城市现代化发展的一个重要标志，能够在缓解城市交通压力的同时更好的满足人们的出行需求。在地铁运行中，安全可以说是非常重要的一项问题，而地铁信号安全正是实现地铁运行安全的重要保证。对此，就需要我们能够通过良好安全技术以及合理措施的应用进一步提升地铁的运行安全。
2 地铁信号系统安全技术
2.1 故障检测诊断
该技术能够帮助工作人员在地铁运行的过程中对可能存在的故障进行及时的发现、解决，以此使地铁信号系统能够更快的恢复使用。目前，各大地铁信号系统都同计算机系统保持了连接，对此，工作人员通过硬件检测以及诊断程序方式的应用则能够完成对于设备的故障检测，以此更好的提升了检测效率。而检测自动化方式的实现，则能够使地铁信号系统在启动时就能够进行检测，并在检测到问题时发出警报信息通知操作人员进行处理。
2.2 冗余技术
该项技术主要是通过备份装置的应用对地铁信号系统所具有的稳定性以及安全性作出保障。如果在运行中出现故障问题，则能够及时的对地铁通信系统进行替换，使其能够良好的恢复使用。以地铁信号灯为例，在其内部具有两条灯丝，如果在运行的过程中其中的一条灯丝出现了烧断现象，那么另一个灯丝依然能够正常使用。而在电源方面，信号系统也为双电源方式设计，当其中一个电源出现故障时依然能够保持运行，避免因此造成安全事故。可以说，通过该种双冗余系统的应用，能够较好的对系统整体故障率进行降低。
2.3 故障软化技术
在地铁安全中，故障软化也是非常重要的一项技术。在地铁运行当中，地铁经常会由于多种影响因素的存在使系统部分功能出现失效、故障问题，并因此对地铁的安全运行造成威胁。而故障软化技术的出现，则能够对该类问题进行较好的解决：第一，信号灯光转移。在地铁运行当中，其信号灯丝在长时间使用后经常会出现烧断的问题，并因此使信号得不到正常的传递。而通过对信号灯光的转移，则能够通过红灯的应用直接对其作出响应，以此起到了保护进路的效果；第二，导引信号。当地铁信号系统出现故障问题时，地铁信号机则不能够继续对区段提供保护，也不能够给出正确的列车行进信号。而通过导引信号方式的应用，则能够在该种情况下依然对信号进行发出，以此使地铁列车能够以安全、低速的方式进站；第三，强行解锁。当通信系统出现问题时，也很可能出现电路通信中断的情况，并因此提升了运行风险。而通过故障软化技术的应用，则能够因其所具有的强行解锁功能保证列车能够安全的强行解锁。
3 安全技术措施在地铁信号系统中的应用
3.1 完善规章制度
在我国现今地铁通信系统中，所使用的通信设备都是以德国设计标准为根据进行设计的，在实际运行过程中，部分命令可能出现绕过联锁条件的情况，并因此对地铁设备的运行安全造成威胁。为了能够该问题进行较好的解决，就需要地铁相关部门能够对地铁运行的安全规章制度进行完善，并在实际工作中要求工作人员能够对相关制度进行严格的落实。尤其是连锁系统安全命令，如果其在实际运行当中出现了不通过连锁条件的情况，或者所发出的命令不正确，就很可能造成非常严重的安全事故。对此，在安全制度出台的同时，也需要交通企业在日常工作中能够加强调度人员的培训，提升其工作责任心以及调度相关指令的技术、知识，以此在实际工作开展中能够对相关提示以及安全命令进行认真的核对后再作出动作，使地铁能够更为安全的运行。
3.2 自动驾驶系统
自动驾驶系统也是列车运行中需要充分重视的一个方面：第一，检测人员在工作中需要对信号系统启动之前的情况以及相关参数进行全面的检查，如果发现问题，则需要及时解决，并对相关检查措施进行进一步的完善，以此对不同车辆接口间所具有的可靠性作出保证。而信号值班员以及检察人员也需要做好检查以及记录工作，及时的将记录到的信息上报给相关部门；第二，为了使自驾系统具有更好的安全性，则需要通过循环方式的应用对车门、车速以及控制器等数据进行控制，并在实际驾驶过程中能够做好设备仪表、指示灯等信息的观察，避免发生运行故障。在列车行驶过程中，需要对之前设定好的运行图进行严格的遵循，如果在驾驶过程中系统出现了故障或者异常情况，则需要在对紧急措施及时采取之后进行汇报，并转为人工驾驶；第三，可以将编码冗余技术融入到自驾系统，以此避免系统在运行中由于软件问题出现死循环现象；第四，对于网络部门，也可以将全冗余技术同双层网络进行结合，并在不同设备网络对热备份以及冗余接口进行配置，避免网络节点以及网络通道出现异常情况。
3.3 自动监控系统
监控也是列车运行中非常重要的一项工作，作为控制中心，可以通过环路或者双通道的方式实施监控工作，以避免由于某个信道在应用中出现故障问题而对整个系统的运行产生影响。也可以根据实际情况对智能识别装置进行安装，以此更好的对全程监控功能进行实现。同时，技术人员也可以在中心对互为热备份的两套监控系统进行建立，在实际运行中，如果其中一个系统出现了无法更新数据的情况，那么另一个系统还能够正常的对数据信息进行收集，避免对工作造成影响。此外，如果经过观察发现列车在运行中同设定值间存在着较大的偏差情况，那么调度人员则需要做好列车启停时间的调整，避免对列车的正常行驶产生影响。而如果经过观察运行实际情况同运行图具有偏差、但偏差不大，则可以通过信号系统的应用对其停站、运行时间进行适当的调整，逐渐将列车引导到正确的计划时间上。
4 结束语
可以说，信号系统是保障地铁列车安全运行的重要保障。在上文中，我们对安全技术措施在地铁信号系统中的应用进行了一定的研究，需要在实际工作开展中能够把握重点，通过上述措施的正确、科学应用保障列车的运行安全。
参考文献：
[1]海洪岩.地铁信号系统采用的安全性技术[J].技术与市场.2013（01）：55-56.
[2]林天祥.城市地铁工程通信信号系统安全性研究[J].安全与健康.2010（05）：88-89.