【摘 要】
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对直升机旋翼桨叶进行主动扭转控制是直升机减振主动控制技术中的有效方法之一。本文采用粗纤维压电复合材料(MFC)对旋翼模型进行了扭转控制的实验研究,并建立该结构的有限元
【基金项目】
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中国博士后基金(20090451382);陕西省自然科学基金(SJ08A19)
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对直升机旋翼桨叶进行主动扭转控制是直升机减振主动控制技术中的有效方法之一。本文采用粗纤维压电复合材料(MFC)对旋翼模型进行了扭转控制的实验研究,并建立该结构的有限元模型,将数值结果与实验结果进行了对比分析。实验中,我们采用预扭的悬臂梁模拟旋翼桨叶,在其上表面贴有MFC压电片进行作动。测量得到了不同作动电压下结构的扭转变形,与数值结果进行对比,两者具有很好的一致性。实验及数值结果表明,随着作动电压的增大,结构的扭转角呈线性增加;MFC材料各向异性系数增大,梁的扭转角亦相应增加,采用MFC材料对旋翼进行扭转控制是行之有效的。
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