摘 要：作为煤矿立井提运设备的关键部分—— 素有“矿井咽喉”之称的现有摇台已逐步无法满足现场使用要求。由于设计功能单一，鲜有专著和理论进行研究改进，极易出现卡罐，矿车掉道和效率低下的安全生产事故。在下放重物时，通过需要信号工二次操作，进行二次打点，且维护困难和多次对罐，严重影响了矿山生产效率和经济效益。因此，有必要对现有摇台系统进行研究和改进。
　　关键词：摇台 托罐器 分离控制
　　中图分类号：TD531 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0117-01
　　在煤矿副井提升过程中，罐笼下放到位（下放重物）时，须打开托罐器将罐笼轨道与大巷水平轨道结合起来，才能将载有重物的矿车、平板车推出。但由于在下放重物时，使得主提升绳伸长量过大，导致井上下不能同时进出车，对罐时间加大，极大地影响了生产效率。针对这一情况，我矿专业技术人员对操车系统相关电控和液压系统进行改造，实现了摇台与托罐器分离控制，解决了这一提升难题，从而提高了我矿生产时的提升效率。
　　1 提升及操车系统使用概况
　　我矿副井采用四绳摩擦式提升机，主提升钢丝绳绳径为Φ48 mm，提升高度为608.8 m，井筒布置采用1.5 t双层双车非标罐笼，操车系统为山东量子厂家生产制造。原有操车系统对摇台和托罐器采取同起、同落的控制方式。我矿副井提升系统安全闭锁现状：马头门阻车器与摇台、阻车器与信号闭锁：阻车器不闭合、摇台起不到位，安全门关不严，信号发不到井口信号硐室，则不能从井口发送到绞车房，不能开车。具体控制过程如下：罐笼下放到位后，摇台下放与罐笼内轨道衔接，托罐器抬起将罐笼拖住，安全门打开，推出矿车、平板车。
　　2 问题的提出
　　我矿副井在下放重车，尤其是大型液压支架时，由于下放物体重量过大，导致首绳伸长量过大，下放到位后，罐笼往往处于过放位置，当打开安全门时，摇台和托罐器同时伸出，托罐器无法伸出到位，很难托住罐笼，甚至被卡在罐体上，造成罐笼被卡现象。现场在处理罐笼被卡时，施工过程很复杂，影响了大量生产时间。
　　3 改造思路及原理
　　3.1 改造目的
　　在实现副井摇台与托罐器分离控制的前提下，尽量简化信号系统，方便信号工操作，节约提升时间，减少维护工作量。
　　3.2 改造思路
　　针对托罐器很难托住罐笼，极易造成罐笼被卡等现象，经过分析与讨论，并结合《岗位精确流程标准操作规范》（提升人员时，托罐器中的托爪必须收回；提升物料、设备时，托罐器中的托爪必须伸出到位），对其进行改进，在改进后，摇台增加油缸，可实现摇台与托罐器分离控制。当上、下物料时，托罐器提前伸出，罐笼到位后自行托住罐笼，司机打停点，安全门打开，摇台落到位，然后推车，从而完成了在提升重物时托罐器与摇台分离控制。（见图1，2）
　　3.3 工作原理
　　通过表1，将改造前、后操车效果进行对比分析。
　　4 结语
　　摇台与托罐器分离控制，在信号系统上进行了简化，方便了信号工操作，节约了提升人员、物料（尤其是重物）的时间，提高了我矿安全生产的效率。
　　参考文献
　　[1] 国家煤矿安全监察局.煤矿安全规程[M].北京：煤炭工业出版社，2006.
　　[2] 王延林，张继伟，李淑娟.超化煤矿副井提升槽车系统技术改造[J].煤矿机械：2005（6）：103-104.
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