【摘 要】
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为解决目前基坑工程事故发生率高的问题,对北京地铁16号线某车站进行了研究.基于数字化建造技术探索出一种由梁、柱、底板构成的框架式地下结构,然后在框架内装配叠合或预制的板构件;提出了基坑临时内支撑与地下永久结构一体化设计与施工理念,实现了基坑开挖与地下结构的协同施作,促进了明挖法的绿色化升级,提升了施工效率.该研究结果对地下结构的智能化设计与施工具有重要意义.
【机 构】
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北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京100028
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为解决目前基坑工程事故发生率高的问题,对北京地铁16号线某车站进行了研究.基于数字化建造技术探索出一种由梁、柱、底板构成的框架式地下结构,然后在框架内装配叠合或预制的板构件;提出了基坑临时内支撑与地下永久结构一体化设计与施工理念,实现了基坑开挖与地下结构的协同施作,促进了明挖法的绿色化升级,提升了施工效率.该研究结果对地下结构的智能化设计与施工具有重要意义.
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