论文部分内容阅读
自2007年浙赣铁路电气化改造完工后,浙江省开始进入高铁时代。据浙江省铁路网总体规划方案的设计,到2012年,浙江省高速铁路将达1200公里,占全国高铁规划总里程的1/10。铁路运输在浙江省综合交通体系中地位的提升，使得与人们日常生活关系最为密切的道路客运行业陷入客源分流的窘境。面对铁路的强势崛起和道路客运自身优势的逐渐丧失，浙江省道路客运业是否能及时调整结构，