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水陆坦克、喷火坦克、空降坦克、指挥坦克、布雷坦克、扫雷坦克、抢救坦克等各种特种坦克，以各自绝技而闻名。这些特种坦克究竟有什么特征？又有哪些奇能绝技呢？
胜似”蛟龙“的水陆坦克
水陆坦克具有水陆两栖作战性能，主要用于强渡江河作战或配合登陆部队抢占滩头阵地，或在水网、稻田地区作战。水陆坦克具有宽大的船形车体，相对体积较大，装甲防护较薄弱，在100米距离内用轻武器即可击穿它的侧装甲。而且火炮小、重量较轻，它的总体结构和性能大体上与轻型坦克相仿。虽然战斗力弱一些，但它的水上功夫却非同凡响。在水面浮行时，有的用履带划水前进，有的靠尾部安装的螺旋桨推进，还有的依仗喷水推进器像火箭那样喷水行驶。其水上速度每小时超过10千米，最大行程可达60千米以上，能抗3～4级的风浪。
世界上最早的水陆坦克，是苏联于1933年制造的T-37型坦克。这种坦克重3.2吨，主要用于执行侦察任务。
苏军IIT-76水陆坦克，战斗全重14吨，可空投，能在沼泽地行驶，装有喷水推进器。其水上时速为10.2千米，最大行程70千米;陆地时速为44千米，最大行程达260千米。其火炮可发射榴弹、空心装药破甲弹和高速穿甲弹。20世纪50年代末，苏军为加强其火力，火炮口径改为85毫米，并装备了双向稳定器，经改进后的IIT-76定名为IIT-85。
赛过”火神“的喷火坦克
喷火坦克是一种装有重型喷火装置的特种坦克。装在坦克车上的火焰喷射器在近距离内，能杀伤敌方有生力量，烧毁敌人的堡垒堑壕、建筑物及各种武器装备器材，为进攻部队开辟道路。在防守时，还可为前沿防守部队设置层层火障。它喷射的火柱温度高达800℃～1100℃，最大射程可达250米以上。重型喷射器储油仓携带多达l000多升的燃油，喷火持续时间长达1分钟之久。
世界上最早的喷火坦克是美国于1918年制造的，重达44吨，用蒸汽机做动力，不装火炮，只装火焰喷射器，用浓烈的火焰攻击在坑道、碉堡及森林内的敌人。现代喷火坦克与普通坦克相比，车体基本相同，只是根据其战斗性能分为两种类型：一种是无制式火炮的喷火坦克，即在火炮的位置上安装了火焰喷射器。如美国M67Al式喷火坦克就是用中型坦克M48A2作为载体，将主炮拆去，换上M7-6式噴火器组成的。在野战条件下，还可在较短时间内卸下喷火器，安装上制式火炮。该坦克可装燃烧油料1400升，喷射距离为230～270米，喷火持续时间为61秒，通常以点射方式喷射，每次点射时间为10～20秒。
还有另一种集喷火器、火炮于一身的喷火坦克。其喷火器安装在车体上，或与火炮并列安装在炮塔内。它远可炮击，近可喷火，还可一边喷火，一边射击，从而大大增强了它的火力杀伤、破坏作用。该种坦克将坦克和喷火器的许多战术技术性能成功地结合在一起，是一种具有较大威力的战斗车辆，能对各种目标实施火力突击。
天隆”奇兵“的空隆坦克
空降坦克在坦克家族中有“天兵”之称。它可通过飞机空运或使用降落伞空投，出其不意地突然出现在敌人后方，攻占和破坏敌后的重要目标，切断其退路，并阻抗来自纵深的预备队的反击，协同空降部队消灭敌人有生力量。由于受空运能力和空投重量等因素的限制，空降坦克大都体小个矮，重量较轻，装甲较薄，防护能力较弱，且装载弹药的数量有限，从而影响了火力的发挥。但过种坦克操作灵活，机动能力较强，还可用于山地、水网和沼泽地带作战或强渡江河。空运时，空降坦克可装在飞机机舱内，也可紧固在机身下面;着陆时，可以机降，从飞机上直接开下来，也可以用大型降落伞空降到地面。
空降坦克的历史可以追溯到1939年，当时英国制造的“小君主”轻型坦克，是世界上最早的一种空降坦克。此种坦克有一门40毫米火炮和两挺机枪，重7.15吨。1944年曾用飞机运送到法国前线，参加了著名的诺曼底登陆大战。
苏联曾经大量装备的6MII伞兵战车是一种趋轻型多用途空降坦克。这种空降坦克在世界各国军队中是独一无二的。它具有轻型坦克、装甲输送车和反坦克导弹发射车三者合一的共同特征，能空运、空投、水陆两用，机动灵活，火力较强，可用各种方式支援空降兵作战。该型坦克战斗全重9.9吨，乘员4人，陆上最大时速达80千米，最大行程400千米，水上最大时速10千米，装有73毫米口径低压滑膛炮一门，采用半自动装填，能发射火箭增程破甲弹和榴弹。另外，在火炮防盾上装有“萨格尔”反坦克导弹发射架1具，并装有4枚半自动红外制导的“萨格尔”反坦克导弹，车体正面及左右两侧各装有一挺7.62毫米航向机枪。6MII伞兵战车可运载一个6人组成的伞兵班，伞兵可下车战斗，也可乘车战斗。
”神经中枢“指挥坦克
指挥坦克是专门供坦克分队以上指挥员以及作战参谋人员乘坐的，在坦克部队作战时进行现场指挥的坦克。这种坦克有两种类型：一种是与战斗坦克外形差不多，只是多加装一根天线，在车舱内增加了通信指挥装置，可以边战斗边实施指挥;另一种则是专门的指挥坦克，又称装甲指挥车。它与普通坦克相比，外形有很大差别：一是没有长长的火炮;二是炮塔改装成了固定不动的装甲室。从而腾出较大的空间，用以安装较多的电台设备和观察仪器，还可容纳几名指挥人员和参谋人员，以及电台操作员。有的指挥坦克还配备有线遥控装置和附加帐篷等设备，当车辆处于静止状态时，指挥员可通过有线遥控装置，在距车方圆1000～2000米范围内使用操作车载电台实施指挥。附加帐篷通常在车尾架设，构成车外工作室，进行定点指挥。这种类型的指挥坦克车体上方伸出多根天线，极易被对方识别，而成为众矢之的，遭受袭击。
战场”雷公“布雷坦克
布雷坦克是坦克家族中的“雷公”，它满肚子装的尽是地雷，可边走边布雷，还可用火箭像“天女散花”一样快速散布地雷。布雷坦克的机动性和越野能力近似于普通坦克，驾驶室和车厢均有装甲防护，车内配备有电台、夜视仪、潜望镜和高平机枪，使其能在夜间作业并具备一定的自卫能力。布雷时，一般由两人操纵;一名驾驶员、一名操作手。作业前，操作手按照指令调整好限深轮的高度和雷距档位;作业时，操作手只需接合液压离合器和电磁离合器，整个布雷过程就可自动进行。若4辆布雷坦克同时作业，可在15～20分钟内布设一个宽1千米、纵深60～80米（4列地雷）、密度为1[地雷场布雷数量与正面长度（米）之比]的防坦克地雷场。 美军M128布雷车，由履带或轮式车辆牵引，可在15分钟内布设800颗地雷，用它构筑的雷场，通常由3条30～60米宽的雷带组成，带宽100～500米。德国装备的“蝎”式火箭布雷车，是一种远距离布雷坦克。该车机动性强、反应速度快、布雷量大，车上装有6个MSM地雷投掷器，每个投掷器内装100个AT-2型地雷，全车600个地雷能在5分钟内构筑正面为1500米、纵深50～80米的雷区，主要用于阻滞开进之敌。
排雷”能手“扫雷坦克
现代扫雷坦克主要装备有以下四种扫雷装置：
第一种是犁刀式扫雷器（又称挖掘式扫雷器）。它形似犁刀，结构简单，重量较轻，可插入地下，将埋设在地下的地雷像挖地瓜一样翻出地面，然后将其推向两侧并排到车辙以外，从而达到开辟通路的目的。以色列研制成功的TWMP型轻便扫雷器，是这种扫雷器中的佼佼者。
第二种是滚压式扫雷器（或称盘式扫雷器）。它像个大滚筒，利用圆盘或滚轮的重量压爆地雷。
第三种是撞击式扫雷器（也称打击式扫雷器）。它能用钢索或链杆把地雷击炸，由此开辟通道。这种扫雷器的优点是旋转速度高，扫雷速度快。
第四种是爆破扫雷器。它首先由火箭拖带落入雷场，然后利用自身炸药爆炸产生的力量来诱爆或炸毁地雷。
上述几种机械扫雷装置，在扫雷作业前可在现有坦克上临时挂装，完成作业后还可去掉立即参加战斗。值得指出的是，现代的扫雷坦克大都是集两种扫雷器于一身，有利于应付战场上的多變情况。比如我国自行研制的新型坦克扫雷车，车前部的犁刀可将地雷推到道路两侧;车后部的扫雷爆破器可将地雷诱爆销毁。扫雷爆破器以火箭发动机作为动力，爆炸带长80米，内装400千克钝化黑索金，飞行距离300米，扫雷区宽度为5米，纵深60米以上。
”长臂将军“架桥坦克
架桥坦克通常由战斗坦克改装而成，在其底盘上以制式桥梁设备代替炮塔，可在敌方火力威胁下，舒展“长臂”，快速架设浮桥，保障坦克和其他车辆通过宽度3米以上的沟渠、反坦克壕沟以及其他阻碍坦克通行的人工或天然障碍物，继续攻击敌人。
架桥坦克的桥梁是可以伸缩并能折叠的钢桥，平时或机动中成折叠状态背在车体上，战时遇到障碍，由乘员在车内操作，靠本身的动力和装置，在较短时间内将桥架好。待其他坦克、车辆以及人员通过后，又可迅速将桥梁折叠成原来的行军状态，仍然背在车体上随部队前进。架桥坦克结构较为简单，行军状态时外形尺寸较小，展开桥体后较长，一般有20米左右，个别达到30多米，桥梁载重量为30～60吨，最大可达70吨。桥梁的架设和撤收迅速可靠，架桥时间为2～5分钟，收桥时间为3～10分钟。英国装备的“酋长”式架桥坦克，总重53.5吨，桥长24.3米，承载能力60吨，桥重12吨。该桥为剪刀式，行军时折叠装于车体上，架桥时架设机构将桥竖起，“剪刀”样的桥通过铰接支点展开呈一直线，两端架设在沟河两岸。
能”起死回生“的抢救坦克
抢救坦克采用相应战斗坦克的底盘，去掉其主要武器，装有各种坦克专用器材、修理工具和抢救牵引设备，有的还装有小型机床、电焊机、起重机以及推土铲、大驻铲等。它既能像坦克那样爬坡、涉水，穿枪林、冒弹雨，又能像一台大吊车那样稳如泰山，用以完成抢救、修理、牵引、起吊、拖曳等保障任务，以及完成推土、修路、挖掘坦克掩体、扫除障碍等工程作业任务。抢救坦克没有进攻性武器，只有机枪、烟幕筒等防御武器，具有一般的防卫能力，其机动性及装甲防护与相应的坦克相同。如法国KMX-30抢救坦克，就是采用AMX-30主战坦克的底盘改装而成。它装有专门修理工具和抢修设备，担负修理和抢救损伤、故障坦克的双重任务。
抢救坦克是名副其实的坦克战地“救护车”，不论行军还是作战，它都紧紧地跟在坦克部队后边，保证坦克部队在作战和训练中少减员或者不减员。
特种坦克并不限于以上几种，其他还有侦察坦克、救护坦克、小型无人遥控坦克，以及正在发展中的智能坦克和隐形坦克等。随着科学技术的飞速发展，在未来的战场上，坦克家族将会出现更多身怀绝技的特种坦克，它们定会大显神威，争雄于明日疆场！
（编辑 白 鸟）
胜似”蛟龙“的水陆坦克
水陆坦克具有水陆两栖作战性能，主要用于强渡江河作战或配合登陆部队抢占滩头阵地，或在水网、稻田地区作战。水陆坦克具有宽大的船形车体，相对体积较大，装甲防护较薄弱，在100米距离内用轻武器即可击穿它的侧装甲。而且火炮小、重量较轻，它的总体结构和性能大体上与轻型坦克相仿。虽然战斗力弱一些，但它的水上功夫却非同凡响。在水面浮行时，有的用履带划水前进，有的靠尾部安装的螺旋桨推进，还有的依仗喷水推进器像火箭那样喷水行驶。其水上速度每小时超过10千米，最大行程可达60千米以上，能抗3～4级的风浪。
世界上最早的水陆坦克，是苏联于1933年制造的T-37型坦克。这种坦克重3.2吨，主要用于执行侦察任务。
苏军IIT-76水陆坦克，战斗全重14吨，可空投，能在沼泽地行驶，装有喷水推进器。其水上时速为10.2千米，最大行程70千米;陆地时速为44千米，最大行程达260千米。其火炮可发射榴弹、空心装药破甲弹和高速穿甲弹。20世纪50年代末，苏军为加强其火力，火炮口径改为85毫米，并装备了双向稳定器，经改进后的IIT-76定名为IIT-85。
赛过”火神“的喷火坦克
喷火坦克是一种装有重型喷火装置的特种坦克。装在坦克车上的火焰喷射器在近距离内，能杀伤敌方有生力量，烧毁敌人的堡垒堑壕、建筑物及各种武器装备器材，为进攻部队开辟道路。在防守时，还可为前沿防守部队设置层层火障。它喷射的火柱温度高达800℃～1100℃，最大射程可达250米以上。重型喷射器储油仓携带多达l000多升的燃油，喷火持续时间长达1分钟之久。
世界上最早的喷火坦克是美国于1918年制造的，重达44吨，用蒸汽机做动力，不装火炮，只装火焰喷射器，用浓烈的火焰攻击在坑道、碉堡及森林内的敌人。现代喷火坦克与普通坦克相比，车体基本相同，只是根据其战斗性能分为两种类型：一种是无制式火炮的喷火坦克，即在火炮的位置上安装了火焰喷射器。如美国M67Al式喷火坦克就是用中型坦克M48A2作为载体，将主炮拆去，换上M7-6式噴火器组成的。在野战条件下，还可在较短时间内卸下喷火器，安装上制式火炮。该坦克可装燃烧油料1400升，喷射距离为230～270米，喷火持续时间为61秒，通常以点射方式喷射，每次点射时间为10～20秒。
还有另一种集喷火器、火炮于一身的喷火坦克。其喷火器安装在车体上，或与火炮并列安装在炮塔内。它远可炮击，近可喷火，还可一边喷火，一边射击，从而大大增强了它的火力杀伤、破坏作用。该种坦克将坦克和喷火器的许多战术技术性能成功地结合在一起，是一种具有较大威力的战斗车辆，能对各种目标实施火力突击。
天隆”奇兵“的空隆坦克
空降坦克在坦克家族中有“天兵”之称。它可通过飞机空运或使用降落伞空投，出其不意地突然出现在敌人后方，攻占和破坏敌后的重要目标，切断其退路，并阻抗来自纵深的预备队的反击，协同空降部队消灭敌人有生力量。由于受空运能力和空投重量等因素的限制，空降坦克大都体小个矮，重量较轻，装甲较薄，防护能力较弱，且装载弹药的数量有限，从而影响了火力的发挥。但过种坦克操作灵活，机动能力较强，还可用于山地、水网和沼泽地带作战或强渡江河。空运时，空降坦克可装在飞机机舱内，也可紧固在机身下面;着陆时，可以机降，从飞机上直接开下来，也可以用大型降落伞空降到地面。
空降坦克的历史可以追溯到1939年，当时英国制造的“小君主”轻型坦克，是世界上最早的一种空降坦克。此种坦克有一门40毫米火炮和两挺机枪，重7.15吨。1944年曾用飞机运送到法国前线，参加了著名的诺曼底登陆大战。
苏联曾经大量装备的6MII伞兵战车是一种趋轻型多用途空降坦克。这种空降坦克在世界各国军队中是独一无二的。它具有轻型坦克、装甲输送车和反坦克导弹发射车三者合一的共同特征，能空运、空投、水陆两用，机动灵活，火力较强，可用各种方式支援空降兵作战。该型坦克战斗全重9.9吨，乘员4人，陆上最大时速达80千米，最大行程400千米，水上最大时速10千米，装有73毫米口径低压滑膛炮一门，采用半自动装填，能发射火箭增程破甲弹和榴弹。另外，在火炮防盾上装有“萨格尔”反坦克导弹发射架1具，并装有4枚半自动红外制导的“萨格尔”反坦克导弹，车体正面及左右两侧各装有一挺7.62毫米航向机枪。6MII伞兵战车可运载一个6人组成的伞兵班，伞兵可下车战斗，也可乘车战斗。
”神经中枢“指挥坦克
指挥坦克是专门供坦克分队以上指挥员以及作战参谋人员乘坐的，在坦克部队作战时进行现场指挥的坦克。这种坦克有两种类型：一种是与战斗坦克外形差不多，只是多加装一根天线，在车舱内增加了通信指挥装置，可以边战斗边实施指挥;另一种则是专门的指挥坦克，又称装甲指挥车。它与普通坦克相比，外形有很大差别：一是没有长长的火炮;二是炮塔改装成了固定不动的装甲室。从而腾出较大的空间，用以安装较多的电台设备和观察仪器，还可容纳几名指挥人员和参谋人员，以及电台操作员。有的指挥坦克还配备有线遥控装置和附加帐篷等设备，当车辆处于静止状态时，指挥员可通过有线遥控装置，在距车方圆1000～2000米范围内使用操作车载电台实施指挥。附加帐篷通常在车尾架设，构成车外工作室，进行定点指挥。这种类型的指挥坦克车体上方伸出多根天线，极易被对方识别，而成为众矢之的，遭受袭击。
战场”雷公“布雷坦克
布雷坦克是坦克家族中的“雷公”，它满肚子装的尽是地雷，可边走边布雷，还可用火箭像“天女散花”一样快速散布地雷。布雷坦克的机动性和越野能力近似于普通坦克，驾驶室和车厢均有装甲防护，车内配备有电台、夜视仪、潜望镜和高平机枪，使其能在夜间作业并具备一定的自卫能力。布雷时，一般由两人操纵;一名驾驶员、一名操作手。作业前，操作手按照指令调整好限深轮的高度和雷距档位;作业时，操作手只需接合液压离合器和电磁离合器，整个布雷过程就可自动进行。若4辆布雷坦克同时作业，可在15～20分钟内布设一个宽1千米、纵深60～80米（4列地雷）、密度为1[地雷场布雷数量与正面长度（米）之比]的防坦克地雷场。 美军M128布雷车，由履带或轮式车辆牵引，可在15分钟内布设800颗地雷，用它构筑的雷场，通常由3条30～60米宽的雷带组成，带宽100～500米。德国装备的“蝎”式火箭布雷车，是一种远距离布雷坦克。该车机动性强、反应速度快、布雷量大，车上装有6个MSM地雷投掷器，每个投掷器内装100个AT-2型地雷，全车600个地雷能在5分钟内构筑正面为1500米、纵深50～80米的雷区，主要用于阻滞开进之敌。
排雷”能手“扫雷坦克
现代扫雷坦克主要装备有以下四种扫雷装置：
第一种是犁刀式扫雷器（又称挖掘式扫雷器）。它形似犁刀，结构简单，重量较轻，可插入地下，将埋设在地下的地雷像挖地瓜一样翻出地面，然后将其推向两侧并排到车辙以外，从而达到开辟通路的目的。以色列研制成功的TWMP型轻便扫雷器，是这种扫雷器中的佼佼者。
第二种是滚压式扫雷器（或称盘式扫雷器）。它像个大滚筒，利用圆盘或滚轮的重量压爆地雷。
第三种是撞击式扫雷器（也称打击式扫雷器）。它能用钢索或链杆把地雷击炸，由此开辟通道。这种扫雷器的优点是旋转速度高，扫雷速度快。
第四种是爆破扫雷器。它首先由火箭拖带落入雷场，然后利用自身炸药爆炸产生的力量来诱爆或炸毁地雷。
上述几种机械扫雷装置，在扫雷作业前可在现有坦克上临时挂装，完成作业后还可去掉立即参加战斗。值得指出的是，现代的扫雷坦克大都是集两种扫雷器于一身，有利于应付战场上的多變情况。比如我国自行研制的新型坦克扫雷车，车前部的犁刀可将地雷推到道路两侧;车后部的扫雷爆破器可将地雷诱爆销毁。扫雷爆破器以火箭发动机作为动力，爆炸带长80米，内装400千克钝化黑索金，飞行距离300米，扫雷区宽度为5米，纵深60米以上。
”长臂将军“架桥坦克
架桥坦克通常由战斗坦克改装而成，在其底盘上以制式桥梁设备代替炮塔，可在敌方火力威胁下，舒展“长臂”，快速架设浮桥，保障坦克和其他车辆通过宽度3米以上的沟渠、反坦克壕沟以及其他阻碍坦克通行的人工或天然障碍物，继续攻击敌人。
架桥坦克的桥梁是可以伸缩并能折叠的钢桥，平时或机动中成折叠状态背在车体上，战时遇到障碍，由乘员在车内操作，靠本身的动力和装置，在较短时间内将桥架好。待其他坦克、车辆以及人员通过后，又可迅速将桥梁折叠成原来的行军状态，仍然背在车体上随部队前进。架桥坦克结构较为简单，行军状态时外形尺寸较小，展开桥体后较长，一般有20米左右，个别达到30多米，桥梁载重量为30～60吨，最大可达70吨。桥梁的架设和撤收迅速可靠，架桥时间为2～5分钟，收桥时间为3～10分钟。英国装备的“酋长”式架桥坦克，总重53.5吨，桥长24.3米，承载能力60吨，桥重12吨。该桥为剪刀式，行军时折叠装于车体上，架桥时架设机构将桥竖起，“剪刀”样的桥通过铰接支点展开呈一直线，两端架设在沟河两岸。
能”起死回生“的抢救坦克
抢救坦克采用相应战斗坦克的底盘，去掉其主要武器，装有各种坦克专用器材、修理工具和抢救牵引设备，有的还装有小型机床、电焊机、起重机以及推土铲、大驻铲等。它既能像坦克那样爬坡、涉水，穿枪林、冒弹雨，又能像一台大吊车那样稳如泰山，用以完成抢救、修理、牵引、起吊、拖曳等保障任务，以及完成推土、修路、挖掘坦克掩体、扫除障碍等工程作业任务。抢救坦克没有进攻性武器，只有机枪、烟幕筒等防御武器，具有一般的防卫能力，其机动性及装甲防护与相应的坦克相同。如法国KMX-30抢救坦克，就是采用AMX-30主战坦克的底盘改装而成。它装有专门修理工具和抢修设备，担负修理和抢救损伤、故障坦克的双重任务。
抢救坦克是名副其实的坦克战地“救护车”，不论行军还是作战，它都紧紧地跟在坦克部队后边，保证坦克部队在作战和训练中少减员或者不减员。
特种坦克并不限于以上几种，其他还有侦察坦克、救护坦克、小型无人遥控坦克，以及正在发展中的智能坦克和隐形坦克等。随着科学技术的飞速发展，在未来的战场上，坦克家族将会出现更多身怀绝技的特种坦克，它们定会大显神威，争雄于明日疆场！
（编辑 白 鸟）