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在周期性边界条件下,通过引入预测车辆间距对Noise-First模型进行改进,数值模拟了不同参数下的交通情形.研究表明:引入预测间距的Noise-First模型更能真实地反映实际交通状况,不仅再现了启止波、同步流,而且出现了亚稳态,非平衡相变等与实际道路交通一致的非线性现象.
优先随机慢化及预测间距对交通流的影响
【摘 要】
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在周期性边界条件下,通过引入预测车辆间距对Noise-First模型进行改进,数值模拟了不同参数下的交通情形.研究表明:引入预测间距的Noise-First模型更能真实地反映实际交通状况
【机 构】
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玉林师范学院物理与信息科学系; 广西师范大学物理与电子工程学院; 广西师范大学物理与电子工程学院 玉林537000; 桂林541004;
【出 处】
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物理学报
【发表日期】
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2004年期
【基金项目】
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国家自然科学基金(批准号:10362001,10562001和70371067)资助的课题~~
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