海军航空兵

　　历史沿革
　　尚在朝鲜战争期间的1951年4月，一架韩国借用自美国空军的AT-6G轻型攻击机在镇海海军基地被改装成为一架水上飞机，标志着韩国人首度涉及海军航空兵这一领域。
　　到了1957年7月，韩国海军以存在了数年的一个特设海军飞行分队为基础，正式创立了自己的航空兵部队。不过，美国在1963年3月1日宣布暂停对韩国海军提供航空后勤保障，完全仰赖于美方支持的韩国海军航空兵即告解体，飞机和人员被转移到了韩国海岸警卫队。有趣的是，韩国海军陆战队倒是在此期间组建了自己的飞行队。
　　为求重生，韩国海军航空兵等待了足足10年，直到1973年5月1日，接收了3架美方提供的0-1A观察/联络机的韩国海航才在镇海基地宣布再度成立。5个月后，轮到韩国海军陆战队遭到解散，原属于陆战队航空单位的23架飞机和直升机以及125名人员，都被移入到了海军航空兵。
　　1975年12月20日，韩国海航司令部从镇海迁往金海，与此同时，海军开始同韩国空军接洽接手原由后者操控的反潜机等事宜。次年1月15日，8架S-2A/D反潜机连同原韩国空军第59中队的人员被整体转入韩国海航。

　　到了1978年7月16日，韩国海航司令部连同其所属的28架各型飞机从金海迁入浦项，总部位置此后再无变动。在进驻浦项后，海航进入巩固和增长时期，飞机从1978年的28架增加到了1984年的84架，新购置的飞机中有不少是S-2反潜机。
　　1986年2月1日，韓国海军航空兵部队的规格由大队提升为联队，主要力量都集中到了海航第6航空联队中，成为韩国海军作战司令部序列中的一个重要组成部分。在此后的20多年间，韩国海军不断为海航注入资金，实现机队的更新换代。
　　从1991年初开始，在原有的“山猫”Mk.99反潜直升机的基础上，又在舰载直升机项目上增加了一批“超山猫”Mk.99A。到1994年底，韩国按照授权自行组装的10架UH-60P通用直升机中的第一架投入使用。8架P-3C“猎户座”海上巡逻机中的第一架于1995年初投入使用。1999年5月，5架兰斯-塞斯纳F406“大篷车Ⅱ”轻型运输机中的第一架装备部队，该机在海航中扮演执行支援、训练、联络和目标拖曳等任务的多面手角色。2001年3月底，最后一架S-2退役。2013年1月，韩国海航订购了8架AW159“野猫”式武装直升机用于反潜，到2017年已全部入役。
　　当前韩国海航的飞行器保有量估计在70架左右。其中固定翼飞机约为20架，包括5架F406运输机和十佘架P-3C/CK海上巡逻机。直升机约50架，主要机型为11架“山猫”Mk.99和11架“超山猫”Mk.99A反潜直升机、8架AWl59“野猫”反潜直升机、10架SA-319轻型通用直升机、9架UH-60P中型通用直升机和若干架UH-1H通用直升机。
　　编制架构
　　韩国海军航空兵的主要力量集中在第6航空联队。该联队由5个大队组成，分别是第61巡逻航空大队、第62海上直升机大队、第63直升机大队、第65后勤大队和第66海军基地大队，另外还有一个以木浦为驻地的第609教育和训练单位。
　　第61巡逻航空大队创建于1977年，总部设在浦项，是第6联队中专门使用固定翼飞机的单位，下辖第611、第613和第615等3个飞行中队，分别驻扎在浦项和济州岛。1998年12月17日至18日晚，号称“海鹰”的第615中队出动S-2反潜机和直升机，与韩国空军的F-5及海军舰艇协同行动，在丽水附近搜索1艘朝鲜间谍潜艇，第615中队的反潜机发射了火箭弹。最终这艘潜艇在巨济岛以南97千米处被韩军水面舰艇的炮火击沉。
　　总体上看，第61大队的16架P-3C/CK和5架F406负责巡逻30万平方千米的海域，包括东海（日本海）、西海（黄海）和南海（朝鲜海峡）。2010年3月，韩国“天安”号护卫舰在巡行于黄海海域的白翎岛和大青岛之间时突然沉入海底，韩国方面认为系朝鲜潜艇发射鱼雷所致，作为应对措施之一，便是加大了第61大队在相关海域执行任务的频率和强度。

　　除了3个飞行中队之外，第61大队还在浦项设有一处战术支援中心（TSC）。该中心的全套设备系1994年从美国海军引进，当时是P-3C采购案的一个组成部分。据韩国海军称，该系统“相当于”美国海军的同类战情中心，是韩军与美军构建联合海上指挥信息系统（JMCIS）的重要举措，而且会随着美国海军相关技术的升级而不断获得更新维护。当前，浦项的战术支援中心通过11号数据链与P-3C/CK海上巡逻机、配备有韩国海军战术数据链系统（KNTDS）的舰艇以及美国海军平台实现连接。 　　第62海上直升机大队创立于1981年，使用“山猫”、“超山猫”和“野猫”舰载直升机，总部设在镇海，下辖第620基地中队，第625维护中队，第622、第627和第629飞行中队，各飞行中队分别派驻在韩国海军的3支正式番号舰队——东海基地的第1舰队、平泽基地的第2舰队和木浦基地的第3舰队的作战舰艇上，此外还有一些零散力量部署于多个外岛。
　　第63直升机大队又称第63两栖攻击（着陆机动）直升机大队，使用UH-60P和UH-1H通用直升机，主要任务是配合韩国海军陆战队和海军特种作战部队（如水下爆破队、船舶打捞队、海上搜救队）行动，同时负责贵宾运送。
　　该大队下辖的第631“愤怒鹰”（两栖攻击）直升机中队以浦项为基地，其UH-60P和UH-1H在有需要时随18000吨的两栖攻击舰“独岛”号或其它两栖战舰一道行动，该中队也是韩国海军每年与美军举行的海上航空联合训练的重点参与单位。
　　此前，第631中队曾分别于1999年6月和2002年6月同朝鲜海军进行过所谓的第一次和第二次延坪岛海战。而在2010年3月的“天安”号沉没事件后，该中队进行了为期两个月的海上搜救行动：及至朝鲜方面于2010年11月炮击延坪岛后，该中队参与了韩国海军陆战队的对应机动。
　　第65后勤大队设在浦项，大队的3个维护中队负责各类后勤保障，另有一个负责海航飞机维护保养和机况认证的海军航空技术中心（NATC）。
　　第66海军基地大队和号称“金鹰巢”的第609教育和训练单位同样都是非战斗单位，分别用于基地的维护和海军机组人员训练。
　　未来构想
　　按照韩国海航的规划，在现有的机队实力外，中长期还需要新增至少54架直升机和一批固定翼飞机。韩军当前中意的直升机是MH-60R多任务直升机，而固定翼飞机则是P-8A“波塞冬”海上巡逻/反潜机。
　　2018年6月，韩国就明确宣布以21亿美元的价格订购6架P-8A，号称全球最先进海上巡逻机的“波塞冬”将逐步取代P-3C/CK“猎户座”，后续还可能追加订购，其在韩国海航的服役期预计将长达30年。
　　韩国的又一艘“准航母”——“独岛”级两栖攻击舰的二号舰“马罗岛”号即将正式入列。据称该舰较首舰诸多改进设计中的一项是适用V-22“鱼鹰”倾转旋翼机，这意味着韩国海军或海军陆战队有可能会引入这种飞机。
　　有西方军事专家在研究了“马罗岛”号的招标书后曾认为韩国海军的“新型两栖攻击舰”有可能配备F-35B短距起飞/垂直降落战斗机，但很快就证明该舰的机库和配套设施与F-35B并不兼容。不过韩国在2019年的一次官宣表明有关专家的预测并非空穴来风，韩国海军当时声称将投建3万吨的“准航母”，或者说是“最强轻型航母”，并将为之配套购入20架F-35B战斗机。

　　到了2020年8月10日，韩国在《2021—2025年度防务蓝皮书》中首次承认，将建造本国的首艘航空母舰，此前的“改进型两栖攻击舰（LPX-Ⅱ）”项目因而更名为“轻型航空母舰（CVX）”项目。今年2月22日，韩国国防部正式宣布将投资超过2万亿韩元用于研制韩国的第一艘国产航母，并计划在2033年前完成部署，其主力舰载机就是F-35B。
　　除了广受关注的“闪电”Ⅱ战斗机，韩国海航还计划采购数量可观的无人机。而在可预期的最近几年内，韩国海军计划到2024年将自己的第6航空联队的实力提升到大约100架飞机，此后更将在2030年达到200架左右的规模。

海军陆战队

　　尽管属于韩国海军的一部分，韩国海军陆战队却倾向于自己是一个单独的军种存在，也不时有政客提出要将陆戰队打造成韩国武装力量体系中的“第四军”。而在一些自负的韩国公众看来，他们的陆战队甚至是“全球第二强”。
　　1958年3月1日，韩国陆战队就在首尔西北的金村机场建立了一个配备2架U-6通用飞机和6架O-1A观察/联络机的航空单位，当时配属第1陆战师。1966-1971年，韩国海军陆战队参与越战，其航空单位在那期间共执行了450次任务，包括侦察、地面攻击和搜救等。
　　此后，韩国海军陆战队经历了1973年10月的解散和1987年3月的重建，不过直到2007年才重新配置了自己的航空单位，当时仅拥有数架UH-1H直升机和十余名机组人员。2014年9月12日，陆战队的航空规划获得批准，规划要求在2017-2023年期间形成一个配备40架直升机的陆战队航空大队。其中的主力机型是30架KAI自行制造的MUH-1“海兵鹰”武装运输直升机，目前仍在交付过程中。
　　当前，韩国海军陆战队的两个师各有一个航空单位，均使用UH-1H直升机。驻浦项的第1海军陆战队师已经开始接收新入役的MUH-1“海兵鹰”;驻金波的第2海军陆战队师的航空基地设在金波机场西北约26.5千米处，那里距离朝韩边境仅约6.5千米。

陆军航空兵

　　“卫士阿帕奇”
　　韩国陆军航空兵由陆军航空作战司令部统辖，是韩国陆军司令部直辖的一个指挥层级，其兵力构成为第1航空旅和第2航空旅，装备均为直升机。
　　此前，韩国陆军的直升机力量是分散于各部队中的。为提高陆军航空队的指挥和作战效率，韩国陆军于1999年4月20日将直属于各部队的直升机支队化零为整，成立了航空作战司令部。 　　当前，陆军航空作战司令部掌握的力量由多个型号的直升机构成，大致分为作战和运输两大类。武装直升机中包括36架AH-64E“阿帕奇”和90架AH-1F/S“眼镜蛇”武装直升机，257架MD-500和12架Bo-105CBS轻型武装直升机：运输直升机中包括129架UH-1H/N和140架UH-60P通用运输直升机，以及23架CH-47D/DLR“支奴干”重型运输直升机。
　　在很长的一段时间里，韩国陆航一直以AH-1“眼镜蛇”和MD-500为主力装备，此后韩国在2013年与美方签署军购协议，以近16亿美元的价格购入了36架AH-64E重型武装直升机，并在2017年初完成列装，装备了陆航的2个营。
　　韩国引进的这批AH-64E为V6型号，也称为“卫士阿帕奇”，采用开放系统架构设计，配备最新型的通信、导航、传感与武器系统等，在性能优化的现代化目标捕获指示瞄准器（MTADS）的配合下，具备昼夜全天候作战能力。

　　韩国陆航增配重型武装直升机，自然是为了应对朝鲜半岛可能出现的危机，根据韩国方面自己的说法，AH-64E可以在第一道防线上进行超前部署以“吓阻敌方的越线行动”。韩国已决定进一步增购“卫士阿帕奇”，预计将以72架的总装备量全面汰换AH-1“眼镜蛇”。
　　“完美雄鹰”
　　或许是沉浸于对老鹰这种猛禽的赞美，韩国自主研发的军用飞机多以“鹰”命名，空军有T-50“金鹰”，海军陆战队有“海兵鹰”，与之相呼应的，陆军则有自己的“完美雄鹰”。
　　“完美雄鹰”是韩国航空航天工业公司与欧洲直升机公司合作研制的KUH-1双发通用运输直升机，这是韩国第一款国产军用运输直升机。它的出现，使韩国继成为世界上第12个研制出超音速飞机的国家后，又成为世界上第11个研制出直升机的国家。实际上，KUH-1在很大程度上借鑒了法国的AS-332“超美洲豹”通用直升机的技术和理念。自2013年以来，韩国陆航已经装备了一批“完美雄鹰”，并计划将装备总量增加到245架，用来替换UH-1H/N和MD-500等过时机型。
　　在2019年7月，韩国又推出了首款自研武装直升机——LAH。和“完美雄鹰”借鉴“超美洲豹”的情况相似，LAH显然是基于法国EC155“海豚”直升机“研制”的。韩国陆航计划装备200架以上的LAH，和AH-64E重型武装直升机实现高低搭配，以相对较低的成本强化陆航的战斗力。LAH可以选择多样化的机载武器，适用于侦察、火力支援和战场搜救等任务。
　　以上述开发项目为基础，韩国还准备进一步推出国产8～10吨级的KAH重型武装直升机，它有可能以“完美雄鹰”为基础研制，虽然尚在规划中就已经获得了“韩国版阿帕奇”的绰号。不过，由于技术难度很大，这一项目的前景仍不明朗。（全文完）
　　[编辑/行健]