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本文对轨道交通单或多列车面向节能的优化决策进行研究.列车需求能源的量极大,对轨道车辆合理的调配,降低运行能耗的研究意义重大.列车运行所处环境的复杂性和对轨道线路的起伏性,致列车受力是随时变化的.实现通过模拟轨道列车运行研究出优化模型,应用价值和理论意义重大.采用极大值原理、多目标二次规划、非线性方程模型最优化轨道列车所耗能量,在能量最优化情况下研究了位移、速度和时间、速度的规律变换.