【摘 要】
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设计并仿真了一种利用介质热传递原理工作的流速传感器,适用于低流速区域的海洋洋流/潜流流速测量。通过物理场仿真软件COMSOL对传感器进行了热-流体的耦合场模拟仿真分析,验证了设计传感器的可行性。采用微电子机械系统(MEMS)加工技术制备了以玻璃为衬底的微纳热分布型流速传感器,加热和测温电阻均采用铂电阻传感器。传感器芯片尺寸仅为10 mm×10 mm,测温电阻与中心加热电阻的间距分别为1和2 mm,
【机 构】
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宁波大学信息科学与工程学院,浙江宁波315211;宁波大学信息科学与工程学院,浙江宁波315211;中国科学院上海微系统与信息技术研究所传感技术联合国家重点实验室,上海200050
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设计并仿真了一种利用介质热传递原理工作的流速传感器,适用于低流速区域的海洋洋流/潜流流速测量。通过物理场仿真软件COMSOL对传感器进行了热-流体的耦合场模拟仿真分析,验证了设计传感器的可行性。采用微电子机械系统(MEMS)加工技术制备了以玻璃为衬底的微纳热分布型流速传感器,加热和测温电阻均采用铂电阻传感器。传感器芯片尺寸仅为10 mm×10 mm,测温电阻与中心加热电阻的间距分别为1和2 mm,完成了芯片的封装及测试。通过实验与分析得出流速和不同间距测温电阻的电压之间的变化关系曲线。两种不同测温电
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一直到去年之前，微软都是汽车计算机操作系统的绝对老大。不过从2009年开始，由Google主导研发的Android系统却开始攻城略地，逐渐展现了其的未来潜力，微软将如何延续其在汽车计算机操作系统的领导地位？ 车用计算机的功能快速上升 最近5年以来，汽车产业内超过90％的创新都与电子系统相关，再加上GPS导航功能、卫星收音机、各式影音娱乐功能以及行动上网的日渐普及，新一代汽车内的电子零件数目
设计了一种S波段大功率4×4瓦片式数字T/R组件,采用数模混合收发SoC(片上系统)及三维立体集成等技术实现了高集成、小型化、轻量化、模块化及低成本的要求.T/R组件在S波段单通道输出功率≥100 W,体积和重量相比于传统砖块式组件均减小了50％,具有不可比拟的优势,更易于实现大规模阵列集成,具有低剖面、可共形、可升级重构的特点.研制结果充分验证了该设计的可行性及可扩展性,能够更好地满足不同雷达和通信需求.
指南者最大的变化，是它的整体设计，从以前坚持走牧马人粗犷越野的方向，改走为新大切诺基的豪华时尚运动路线。 在《汽车杂志》2月刊的“Jeep北美冰雪试驾”一文中，我留下了伏笔——这就是Jeep针对中国市场的秘密武器，全新改款的Jeep Compass（指南者）。 坚持走Jeep路线的现代主义道路 如果你身处Jackson Hole的冬天，你会发现SUV在这里与大自然是那么的融合——即使
舰船与海面构成复合目标,其雷达散射截面(RCS)的研究一直是电磁计算领域中的重点和难点.文中建立了Weierstrass分形海面和目标三角面元的几何模型以及基于物理光学法(PO)和弹跳射线法(SBR)的海面目标的电磁散射模型.采用OpenGL图形编程技术与C++多线程处理技术设计了一款可视化目标电磁散射预估系统(ESEE)V 1.0,对比典型目标体RCS与商业软件FEKO的计算结果,验证了ESEE的可靠性.通过计算不同海况的海面RCS及超电大尺寸舰船与海面复合散射RCS,分析了海面散射以及超电大目标与海面
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