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在ADAMS软件环境下建立了装备有整体耦合式消扭悬架的SUV整车模型，并按照汽车操纵稳定性试验国家标准进行了稳态回转试验、转向瞬态响应试验和单移线仿真试验。研究结果表明，该类型的悬架结构在改善轮胎负荷均匀性的同时，对车辆操纵稳定性不会带来不利影响。
整体耦合式消扭悬架操纵稳定性试验仿真研究
【摘 要】
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在ADAMS软件环境下建立了装备有整体耦合式消扭悬架的SUV整车模型，并按照汽车操纵稳定性试验国家标准进行了稳态回转试验、转向瞬态响应试验和单移线仿真试验。研究结果表明，该
【机 构】
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华南理工大学机械与汽车工程学院,吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,广汽集团汽车研究院
【出 处】
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机床与液压
【发表日期】
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2008年11期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（50375062）,广东省电动汽车研究重点实验室开放基金项目（B21FA06013）
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