2018年2月，因春节假期安排，天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次：指数节前窄幅振荡，节后持续下滑（见图1）。2月1―6日，欧洲、美东航线运价走弱，地中海、美西、南美航线运价先跌后涨，印巴航线运价小幅上行，北方国际集装箱运价指数先抑后扬，4个发布日内累计上涨0.17%。2月7―14日，欧洲、地中海、美国、南美航线运价稳中有降，印巴航线运价保持稳定，北方国际集装箱运价指数略有下滑，其间累计下跌0.86%。2月22―28日，随着春节假期结束，欧洲、地中海、美国、南美航线运价加速下行，印巴航線运价持续下跌，北方国际集装箱运价指数跌幅扩大，6个发布日内累计下跌4.09%。2月28日，北方国际集装箱运价指数收于440.24点，比2018年1月31日（1月最后1个发布日）下跌21.97点，跌幅为4.75%。
　　（1）欧地航线 月初，货主集中出货的节前运输旺季逐渐接近尾声。欧洲航线运价显露疲态；地中海航线运价虽振荡上扬保持涨势，但力度较前期明显减弱。2月7―14日，随着工厂、集卡陆运公司陆续放假，市场交投沉寂，运价维持平稳，欧洲、地东和地西分航线运价指数在7个发布日内分别微降0.65点、1.15点和6.02点。春节假期结束后，货物出运量加速下滑，运价跌幅扩大。当月欧洲、地东和地西分航线运价指数累计分别下跌8.07%、0.57%和3.54%。
　　（2）美国航线 2月1―5日，美西航线运价持续坚挺，美东航线运价未能延续1月涨势而小幅回落。2月6―28日，受春节假期因素的影响，货物出运量快速下滑，部分航运联盟停减假期航次以缓解运力富余压力，市场运价重心下移，其间美西和美东分航线运价指数累计分别下跌36.75点和42.59点。当月美西和美东分航线运价指数累计分别下跌6.95%和6.50%。
　　（3）南美航线 2月1―5日，部分船公司小幅降价以提升舱位装载率。随后，在1月末运价普涨计划的带动下，部分船公司继续执行运价上涨计划。随着春节假期临近，市场进入成交淡季，运价小步慢跌，南美西、南美东和中南美分航线运价指数于2月7―14日累计分别下跌58.37点、4.70点和18.55点。节后，货量低位徘徊，船公司收缩运力，揽货压力依旧，运价加速下行。当月南美西、南美东和中南美分航线运价指数累计分别下跌18.08%、4.52%和11.06%。
　　（4）波斯湾航线 月初，市场运价延续1月末涨势。2月6―14日，运价水平稳定。春节假期结束后，工厂复工缓慢，货量持续低迷，运价步入下跌通道。当月分航线运价指数累计下跌5.81%。