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摘要：从某种意义上来讲、道路桥梁建筑的安全稳固能够推动一个国家的经济发展，正如老话所说“要想富，先修路”，所以道路桥梁的施工质量问题是我们需要重视的问题，在实际施工的过程中，不仅要保证施工技术人员的操作规范性，保证各项建材选择合理，还需要国家对于建筑审批持以一个严格的态度。道路桥梁在施工过程中出现裂缝现象，受较多因素的影响。笔者在本文主要从裂缝成因和预防方法两个发面展开论述，希望通过分析能够为施工方和承办方提供较为有效的预防措施。
关键词：道路桥梁;裂缝成因;预防措施;危害
一、道路桥梁在施工中出现裂缝问题的具体危害
道路桥梁在施工的过程中出现裂缝首先会影响整个工程的牢固性和稳定性、也就是说道路桥梁一旦出现了裂缝，建筑结构中的金属钢筋就会存在暴露空气中的可能，金属钢筋的暴漏再加上气候雨水的交替，很容易导致钢筋生锈腐蚀，使道路桥梁的稳定性和安全性大大降低。一方面裂缝的出现降低了道路桥梁的使用寿命，客观的来说对人们的生产生活有着一定程度的影响，另一方面已经有裂缝的道路和桥梁的抗压能力并不是很好，一旦车辆出现超载情况通过道路和桥梁，那么将直接对驾驶者产生巨大的生命危机。
二、道路桥梁建筑在施工中出现裂缝的原因
1、超载原因出现裂缝
超载是致使道路桥梁出现裂縫比较常见的原因，在施工过程中施工人员并没有对道路桥梁的承重能力和抗压能力有一个较为完善的预算，而导致道路桥梁原本的结构组织发生了变化，所以这种超载原因主要是施工人员操作不当所引起的。还有一方面就是在道路桥梁施工的过程中，施工人员将特别多的施工材料堆放在正在施工的道路和桥梁上，由于此时的桥梁结构并不完全并没有一个良好的承重能力，致使道路桥梁在初期未完工的阶段出现了裂缝。
2、材料质量问题出现裂缝
建筑材料的质量直接关系到整个道路桥梁的施工质量，材料质量的不合格情况因素很多，例如承包商为了工程的最大利益减少成分材料的应用，忽视了工程的质量而从中获取利益;再有就是水泥和沙子的选择上不合理，通常情况下都是水泥储存上不符合标准、沙子颗粒的大小并没有根据实际的地质情况做出合理的选择，如果沙子颗粒过小，那么就会导致制作出来的混凝土与实际的工程建筑需求不符;还有一些混凝土中含有较多的杂志，也就是说混凝土质量不过关，这一情况也会导致在施工过程中出现道路桥梁裂缝的现象;在钢筋的选择上不合理，也就是说钢筋材料的准备并没有根据实际的建筑工程需要，以及在混合定型的过程中添加剂的使用对钢筋造成了一定程度的腐蚀作用，这一因素也直接影响了整个道路桥梁工程的载荷重量。
3、气候温度原因出现裂缝
混凝土外部结构的定型和施工受气候和温度的影响，例如潮湿、雨季、燥热等等，由于热胀冷缩的原理，钢筋混凝土自身的结构性质会随着气候温度的变化而变化，内部结构的预应力受外部气候和温度的影响就会发生改变，当内部预应力大于外部承受力的时候，道路和桥梁表面就会出现裂缝，而且温度和气候的变化在一定程度上决定着道路桥梁表面裂缝的大小，热细冷宽这一特点同热胀冷缩的原理相同，都属于在自然环境下的物理变化。
4、混凝土材料本身的原因出现裂缝
通常情况下经过一系列的化学变化，碱性的物质能够将周围物质中的水分吸收到自身，我们将这种碱性物质叫做硅胶胶体，这种胶体在吸收水分的过程中体积会迅速增加，所以一旦胶体膨胀度超过了混凝土的承受能力时，混凝土就会出现裂痕。
三、预防道路桥梁施工中出现裂痕的基本措施
1、控制建筑工程的荷载，科学合理布局
我们在进行施工前首先应该对地质情况做一个较为全面的了解，同时做出必要的勘察和研究，提炼研究报告，根据详细的地质报告和工程建设布局进行合理的设计，而且对施工地区的气候、温度、以及湿度等自然因素进行一定程度的了解，从而建立一个更优质、更合理、更科学的工程布局，使桥梁的荷载量尽可能做到高出他的设计标准，这样才能降低施工中裂缝问题发生的概率。
2、加强对施工人员的管理与材料的严格把关
施工人员和材料的选择是两个重要的因素，在施工人员方面，承办方应在施工前为总体的施工人员进行施工培训，阐明施工过程中会出现的问题和注意事项，并告知施工人员予以重视，这就需要上级对施工人员进行一个全面的、有目的性的管理;在材料的选择方面，一方面国家应对工程成品的标准进行严格的把关，一定要选择性能好、质量高的建筑原材料，而且要保证各个配料量的标准性，从根本上杜绝因配料添加不当而造成的施工期间混凝土裂缝;另一方面在材料选择的过程中要很据实际的工程需要选择适合的钢筋、水泥、沙子、以及对碱性胶体使用量进行严格的控制。
3、加强对施工中温度问题的控制
我们不能控制自然温度和自然气候但是我们可以控制混凝土的温度，通过结合气候温度的变化，可以对混凝土的温度进行适量的降低，这样能够避免混凝土温度过高，膨胀而出现结构表面裂痕的现象，具体的降温实际上就是在混凝土的骨料中加入一些水分，如果是在夏季施工，可以将混凝土的厚度变薄同时选用较为优质的混凝土材料，这样不仅提高了混凝土的强度、提高混凝土的抗裂程度，而且还能加快热量的散发速度。我们在具体的施工过程中，对于温度的控制必须要结合实际的工程情况，有针对性的制定防范措施，并控制再灌注的速度、时间、温度等，全面的预防裂缝的产生。
4、加强施工后期的维护工作
通常情况下在建筑完工的前期是裂缝最容易出现的阶段，所以在初期完工的阶段承办方必须做好后期的维护工作，养护工作对于道路和桥梁的保护起着很大的作用，我们可以采取一些方式保护完工初期的道路桥梁，例如禁止同行、为工程结构表面覆盖塑料薄膜、气候温度较高的天气为建筑结构实行整体洒水等等。
结束语
对于裂缝问题的预防和控制，我们不仅要做到全面的了解地质、严格的材料选择、还要做到完善的后期养护，同时提高施工人员的操作技术以及混凝土的配置标准等都是值得我们注意因素。
参考文献
[1]马勇，任超刚.探讨道路桥梁施工管理中的裂缝处理措施[J].河南建材，2018（05）：285-286.
[2]王慧.试论道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施[J].山西建筑，2018，44（07）：172-173.
[3]杨继新.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨[J].四川水泥，2017（01）：267.
[4]贾莎.道路桥梁设计及施工中裂缝产生原因及控制方法[J].工程建设与设计，2015（10）：115-117.
关键词：道路桥梁;裂缝成因;预防措施;危害
一、道路桥梁在施工中出现裂缝问题的具体危害
道路桥梁在施工的过程中出现裂缝首先会影响整个工程的牢固性和稳定性、也就是说道路桥梁一旦出现了裂缝，建筑结构中的金属钢筋就会存在暴露空气中的可能，金属钢筋的暴漏再加上气候雨水的交替，很容易导致钢筋生锈腐蚀，使道路桥梁的稳定性和安全性大大降低。一方面裂缝的出现降低了道路桥梁的使用寿命，客观的来说对人们的生产生活有着一定程度的影响，另一方面已经有裂缝的道路和桥梁的抗压能力并不是很好，一旦车辆出现超载情况通过道路和桥梁，那么将直接对驾驶者产生巨大的生命危机。
二、道路桥梁建筑在施工中出现裂缝的原因
1、超载原因出现裂缝
超载是致使道路桥梁出现裂縫比较常见的原因，在施工过程中施工人员并没有对道路桥梁的承重能力和抗压能力有一个较为完善的预算，而导致道路桥梁原本的结构组织发生了变化，所以这种超载原因主要是施工人员操作不当所引起的。还有一方面就是在道路桥梁施工的过程中，施工人员将特别多的施工材料堆放在正在施工的道路和桥梁上，由于此时的桥梁结构并不完全并没有一个良好的承重能力，致使道路桥梁在初期未完工的阶段出现了裂缝。
2、材料质量问题出现裂缝
建筑材料的质量直接关系到整个道路桥梁的施工质量，材料质量的不合格情况因素很多，例如承包商为了工程的最大利益减少成分材料的应用，忽视了工程的质量而从中获取利益;再有就是水泥和沙子的选择上不合理，通常情况下都是水泥储存上不符合标准、沙子颗粒的大小并没有根据实际的地质情况做出合理的选择，如果沙子颗粒过小，那么就会导致制作出来的混凝土与实际的工程建筑需求不符;还有一些混凝土中含有较多的杂志，也就是说混凝土质量不过关，这一情况也会导致在施工过程中出现道路桥梁裂缝的现象;在钢筋的选择上不合理，也就是说钢筋材料的准备并没有根据实际的建筑工程需要，以及在混合定型的过程中添加剂的使用对钢筋造成了一定程度的腐蚀作用，这一因素也直接影响了整个道路桥梁工程的载荷重量。
3、气候温度原因出现裂缝
混凝土外部结构的定型和施工受气候和温度的影响，例如潮湿、雨季、燥热等等，由于热胀冷缩的原理，钢筋混凝土自身的结构性质会随着气候温度的变化而变化，内部结构的预应力受外部气候和温度的影响就会发生改变，当内部预应力大于外部承受力的时候，道路和桥梁表面就会出现裂缝，而且温度和气候的变化在一定程度上决定着道路桥梁表面裂缝的大小，热细冷宽这一特点同热胀冷缩的原理相同，都属于在自然环境下的物理变化。
4、混凝土材料本身的原因出现裂缝
通常情况下经过一系列的化学变化，碱性的物质能够将周围物质中的水分吸收到自身，我们将这种碱性物质叫做硅胶胶体，这种胶体在吸收水分的过程中体积会迅速增加，所以一旦胶体膨胀度超过了混凝土的承受能力时，混凝土就会出现裂痕。
三、预防道路桥梁施工中出现裂痕的基本措施
1、控制建筑工程的荷载，科学合理布局
我们在进行施工前首先应该对地质情况做一个较为全面的了解，同时做出必要的勘察和研究，提炼研究报告，根据详细的地质报告和工程建设布局进行合理的设计，而且对施工地区的气候、温度、以及湿度等自然因素进行一定程度的了解，从而建立一个更优质、更合理、更科学的工程布局，使桥梁的荷载量尽可能做到高出他的设计标准，这样才能降低施工中裂缝问题发生的概率。
2、加强对施工人员的管理与材料的严格把关
施工人员和材料的选择是两个重要的因素，在施工人员方面，承办方应在施工前为总体的施工人员进行施工培训，阐明施工过程中会出现的问题和注意事项，并告知施工人员予以重视，这就需要上级对施工人员进行一个全面的、有目的性的管理;在材料的选择方面，一方面国家应对工程成品的标准进行严格的把关，一定要选择性能好、质量高的建筑原材料，而且要保证各个配料量的标准性，从根本上杜绝因配料添加不当而造成的施工期间混凝土裂缝;另一方面在材料选择的过程中要很据实际的工程需要选择适合的钢筋、水泥、沙子、以及对碱性胶体使用量进行严格的控制。
3、加强对施工中温度问题的控制
我们不能控制自然温度和自然气候但是我们可以控制混凝土的温度，通过结合气候温度的变化，可以对混凝土的温度进行适量的降低，这样能够避免混凝土温度过高，膨胀而出现结构表面裂痕的现象，具体的降温实际上就是在混凝土的骨料中加入一些水分，如果是在夏季施工，可以将混凝土的厚度变薄同时选用较为优质的混凝土材料，这样不仅提高了混凝土的强度、提高混凝土的抗裂程度，而且还能加快热量的散发速度。我们在具体的施工过程中，对于温度的控制必须要结合实际的工程情况，有针对性的制定防范措施，并控制再灌注的速度、时间、温度等，全面的预防裂缝的产生。
4、加强施工后期的维护工作
通常情况下在建筑完工的前期是裂缝最容易出现的阶段，所以在初期完工的阶段承办方必须做好后期的维护工作，养护工作对于道路和桥梁的保护起着很大的作用，我们可以采取一些方式保护完工初期的道路桥梁，例如禁止同行、为工程结构表面覆盖塑料薄膜、气候温度较高的天气为建筑结构实行整体洒水等等。
结束语
对于裂缝问题的预防和控制，我们不仅要做到全面的了解地质、严格的材料选择、还要做到完善的后期养护，同时提高施工人员的操作技术以及混凝土的配置标准等都是值得我们注意因素。
参考文献
[1]马勇，任超刚.探讨道路桥梁施工管理中的裂缝处理措施[J].河南建材，2018（05）：285-286.
[2]王慧.试论道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施[J].山西建筑，2018，44（07）：172-173.
[3]杨继新.道路桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨[J].四川水泥，2017（01）：267.
[4]贾莎.道路桥梁设计及施工中裂缝产生原因及控制方法[J].工程建设与设计，2015（10）：115-117.