现代工程测量技术发展与应用

来源 :四川建材 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jg1983
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随着当前阶段经济不断快速发展,城市化的目标不断得到极大推动,工程测量行业也逐渐发展壮大繁荣起来.我国的工程测量行业将先进的材料测量行业技术成果充分引入我国现代工程专用材料测量中,不仅大大提高了我国工程专业测量行业相关技术数据的直观性和精确性,促进了我国现代工程测量行业的健康性和可持续性,而且对其应用起到了不可忽视的积极作用.
其他文献
为了揭示1Cr18Ni9奥氏体不锈钢螺旋压缩弹簧的抗应力松弛性能优异的主要原因,在100、140、180和220℃下分别对弹簧进行了长达960 h的应力松弛试验.结果发现,经过松弛试验后,弹簧的自由长度变化较小.松驰温度为100℃时,在松驰过程中一阶段和二阶段间的拐点相较于其他松驰温度不明显,这是由松驰机理不同所导致的.此外,1Cr18Ni9奥氏体不锈钢螺旋压缩弹簧在100℃松弛时的塑性变形方式以位错的多滑移为主,而在更高的温度则以多滑移和孪生的方式发生塑性变形.
选用粒径为12 pm的SiC颗粒和19 μm的2024铝合金粉末,采用热等静压工艺制备体积分数为55%的SiCp/2024Al复合材料,研究固溶时效处理对SiCp/2024Al复合材料微观组织和力学性能的影响.结果表明,真空热等静压法制备的复合材料组织致密,SiC颗粒与铝合金结合良好.时效过程中SiCp/2024Al复合材料呈现出双峰时效行为,与铝合金相比,复合材料提前达到峰时效状态,此时基体中主要强化相为θ“相与S”相.与烧结态相比,复合材料硬度从255 HBW提高到281 HBW,抗弯强度从633 M
利用OM和SEM对0%Sb和0.2%Sb的两种马氏体钢的微观组织与腐蚀产物进行表征,测量其硬度和力学性能,并进行腐蚀磨损试验,研究了 Sb元素的加入对试验钢耐磨蚀性能的影响.结果表明:试验钢具有高抗拉强度、高硬度及良好的低温(-20℃)冲击性能,分别能够达到1400 MPa、40 HRC以及45 J以上,0.2%Sb钢的耐磨蚀性更好.Sb元素的加入提高了钢在酸性高氯离子及高硫酸根离子环境中的耐蚀性,保证力学性能与硬度的同时提高了耐磨蚀性能.
通过光学显微镜、扫描电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)、显微硬度试验和拉伸试验,研究了转速为400、800、1200 r/min时,水冷和空冷对5E83铝合金搅拌摩擦焊接头组织与性能的影响.结果表明,与空冷条件相比,水冷条件下搅拌摩擦焊接头产生的飞边减少,洋葱环形成区域缩减、焊核区的硬度明显提高.当转速为800 r/min时,与空冷条件相比,水冷条件下接头的抗拉强度提高,接头效率提高11%,硬度提高11%,同时焊核区的平均晶粒尺寸减小43%,但空冷条件下接头断口的韧窝大而深,塑性较好,水冷条件下的
采用Gleeble-2000热模拟试验机对无磁钻铤用0Cr19Mn21Ni2N高氮奥氏体不锈钢进行高温拉伸试验,用扫描电镜和能谱仪对拉伸试样断口及断口附近的组织进行分析,用Thermo-Calc软件计算试验钢的相变及析出相,研究了0Cr19Mn21Ni2N高氮奥氏体不锈钢的高温塑性变形行为.结果表明,试验钢的第Ⅰ脆性区>1150℃,第Ⅲ脆性区为800~950℃,未出现第Ⅱ脆性区.第Ⅰ脆性区的出现主要是在加热过程中试验钢由奥氏体向δ铁素体转变引起的,第Ⅲ脆性区的出现是因为M2(C,N)析出相及A12O3夹杂
模板是建筑工程施工中不容或缺的临时性结构,其可以为混凝土的成型提供“模具”,传统木模板存在耐久性不足、平整性较差等问题,易影响混凝土施工质量,铝模板则可以有效解决该类问题.鉴于此,文章以棚户区改造项目为背景,着重探讨铝合金模板在其中的应用要点,包括其选用要点、设计、细部处理、施工技术要点等方面的内容,可为其他项目提供参考.
目前在公路工程路面施工作业期间,一般都是采取水稳碎石来作为最为基础的施工材料.作为一种常见的收缩性材料,其具备较为良好的水稳性、刚度、抗冻性和整体性特征,在实际施工作业中对于道路稳定性和使用寿命的提升有着十分重要的意义和作用.在缺少对其正确认知的情况下,不规范的应用很容易降低水泥稳定碎石基层的承载能力,也难以促进沥青面层长时间的作用发挥.本文以此为基础结合实际工程案例分析水泥稳定碎石基层施工技术在公路施工中的实际应用,希望能够为同类工程施工提供有效的思路,发挥公路整体的路用性能.
不管是拌和还是压实,温拌阻燃沥青混合料所需的温度都较低,此材料用在隧道路面能使施工中排出的有害气体大大减小,从而改善隧道自身的施工环境,有利于提升施工质量和后续隧道真正营运期间的防火性能.文章结合少林大道下穿中岳庙隧道工程,阐述了阻燃温拌型沥青混凝土技术的特点和原理,围绕其施工技术要点展开了详细的探讨,最终取得了良好的施工效果.
对热轧态Cu-1.0Cr-0.1Zr合金在电阻炉中进行了不同温度不同保温时间的固溶处理,并对固溶后合金的组织与性能进行了检测,分析了固溶温度与时间对该合金组织性能的影响.结果表明:固溶后合金组织性能由回复、再结晶、未溶粒子回溶与晶粒长大综合影响;随固溶温度升高,合金的硬度先大幅下降,后不断上升,而导电率不断下降;随固溶时间的延长,合金的硬度呈抛物线升高并趋于平缓的趋势,导电率的变化则与之相反.在固溶温度为950℃,固溶时间为120 min时,固溶基本完成,此时硬度为58.9 HBS,导电率为50%1ACS
随着城市轨道交通工程建设的快速发展,施工线路不可避免地将覆盖至城市的主城区.部分城市主城区涉及较多密集浅基础建(构)筑物,受城市规划、施工线路、地质、环境等客观因素限制,在不具备拆迁条件和施工线路无法避开的条件下,盾构将面临长距离连续下穿密集浅基础建(构)筑物群.盾构法隧道虽在复合地层施工中应用已十分广泛,但在不良地层中且地表存在密集浅基础建(构)筑物群的条件下,将极大增加盾构下穿的安全风险和施工难度.文章论述双模式盾构机在同一区间内连续穿越富水圆砾地层、黏土以及砂质白云岩等复合地层条件下,长距离连续下穿