【摘 要】
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目的研究山区不同公路景观对运行车速的影响。方法采用驾驶模拟试验，以24种不同空间景观为研究对象，提取运行速度参数，运用统计学原理，分析不同空间景观下驾驶员的运行速度差异并
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目的研究山区不同公路景观对运行车速的影响。方法采用驾驶模拟试验，以24种不同空间景观为研究对象，提取运行速度参数，运用统计学原理，分析不同空间景观下驾驶员的运行速度差异并对运行速度模型进行了修正。结果直线路段的运行车速随着空间围合程度的增大逐渐降低，弯道路段运行车速不受空间围合程度的影响，且运行车速随景观类型的不同呈现一定的规律性。结论通过研究山区公路景观对运行车速的影响和修正运行车速预测模型，可以为山区公路景观设计和道路限速提供一定的参考依据，有利于降低道路安全事故的发生。
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