【摘 要】
：
川藏铁路拟建成200 km/h等级电气化客货共线铁路,其复杂的线路条件将对列车的牵引性能提出更高的要求.为对客货列车在川藏铁路长大坡道上运行时的牵引性能进行准确评估,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立客货列车-线路耦合模型,对比了三维模型与传统一维模型的差异.基于线路设计方案,研究了功率提升对客货列车闯坡性能的影响.结果表明,建立的客货列车-线路耦合三维模型相较于传统的一维模型具有更好的计算准确性;HXD1D双机牵引编组列车和HXD2双机牵引编组列车的原定牵引方案在川藏铁路长大坡道线路运行时均存在功率不足
【机 构】
：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都 610031
论文部分内容阅读
川藏铁路拟建成200 km/h等级电气化客货共线铁路,其复杂的线路条件将对列车的牵引性能提出更高的要求.为对客货列车在川藏铁路长大坡道上运行时的牵引性能进行准确评估,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立客货列车-线路耦合模型,对比了三维模型与传统一维模型的差异.基于线路设计方案,研究了功率提升对客货列车闯坡性能的影响.结果表明,建立的客货列车-线路耦合三维模型相较于传统的一维模型具有更好的计算准确性;HXD1D双机牵引编组列车和HXD2双机牵引编组列车的原定牵引方案在川藏铁路长大坡道线路运行时均存在功率不足的问题;提出的长大坡道上的功率提升方案可以很好地改善两种编组列车在牵引功率正常施加和牵引质量超重25％条件下的运行性能.
其他文献
针对露天矿山石材开采岩爆研究不足问题,分别从矿物成分、力学性质及热应力等方面分析了五莲石材岩爆机理,结果表明:五莲石材是中粗粒结构,比细粒结构的石材强度低,同等情况下,五莲石材更易发生破坏;五莲石材具有强烈的岩爆倾向性,其抗拉强度很低,极易发生劈裂岩爆,这是五莲石材岩爆的重要内因.夏季露天开采石材本身受热温度较高,同时受光照、环境、开采工艺等影响导致其温差变化也较大,将产生较大的热应力;当石材内部各点的热应力超过其抗拉强度时将导致石材内部产生热破裂,进而诱发石材岩爆,同等情况下,短时局部温度变化对石材的影
本文用有限差分法对美式看跌期权定价.对美式看跌期权满足的偏微分方程,首先对变量进行替换,转化为常系数抛物型方程的初边值问题,然后采用有限差分跳点格式进行求解,并证明了跳点差分格式的相容性、收敛性和稳定性.数值实验表明其有效性.
针对现有溶液捕获有机硫化合物能力较弱、吸收成本较高的问题,采用深共熔溶剂(DES)吸收天然气中有机硫化合物.分别以氯化胆碱与尿素(摩尔比1:2)和氯化胆碱与硫脲(摩尔比1:1)为原料,合成了CCU、CCTU两种DES,并用去离子水稀释得到了一系列吸收溶液.通过TG、FT-IR和H1?NMR对合成的DES溶剂进行表征,并利用气相色谱-质谱联用技术测定了DES/水混合溶液在室温下对天然气中H2S、COS、CH3SH与CO2的吸收能力.结果表明两种DES溶剂都具有很好的热稳定性,CCTU开始分解温度为236℃;
肟酸酯及其衍生物是一类重要的合成中间体,研究α-酮肟酸酯及其衍生物的合成具有重要意义.首先以α-四氢萘酮及其衍生物为原料,与盐酸羟胺反应制备得到3,4-二氢萘-1(2H)-一肟中间体,并从溶剂、温度与碱的种类3个方面对最佳反应条件进行了探索.然后,该中间体与乙酸酐进行酯化反应制得3,4-二氢萘-1(2H)-一肟酸酯及衍生物.类似地,从溶剂、反应时间、温度与碱的种类4个方面探索了制备酮肟酸酯的最佳反应条件.在最佳反应条件下,α-四氢萘酮肟收率大于90％,α-四氢萘酮肟酸酯收率大于75％.并对目标产物α-四氢
采用混合酸法(HNO3+HClO4+HF)提取淮河(淮南段)沉积柱样品中重金属镉(Cd)元素,并用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-OES)测试样品中镉元素含量,应用210 Pb同位素定年技术重建了镉元素在1955—2014年的历史沉积记录,分析了镉元素在近59年的含量分布特征及变化规律,并基于地累积指数法(Igeo)和富集因子法对重金属镉元素进行污染评价.结果表明,基于平均水平,淮河(安徽段)沉积物没有呈现镉污染,但在个别年份出现富集峰值,且自1950年代,沉积物中镉富集程度逐渐增加.在1985年
为探究不同等级藏茶体外抗氧化和抑菌能力,分别测定不同制作原料、不同陈化年份藏茶水提物的总酚、类黄酮含量,对比其铁还原能力、羟自由基清除力以及ABTS+?自由基清除能力;并进一步测定其对大肠杆菌、沙门氏菌、金黄色葡萄球菌的抑菌效果.结果表明,藏茶制作原料嫩叶比例越高,其水提物总酚、类黄酮含量越高,体外抗氧化活性也越强;藏茶陈化年份越长,总酚、类黄酮含量越低,体外抗氧化活性也显著下降.藏茶对大肠杆菌、沙门氏菌、金黄色葡萄球菌均有一定的抑菌效果,不同制作原料藏茶的抑菌能力差异不显著,而陈化时间越长,藏茶抑菌能力
对非光滑锥形杆中的纵波传播问题进行了研究.建立了由高度均方根和相关长度控制且粗糙高度满足高斯分布的随机粗糙面的数字模型.利用步近法将锥形杆进行离散,并求解了非光滑锥形杆中的纵波波场,将非光滑锥形杆进行离散,并利用步近法求解了粗糙锥形杆中的纵波波场,计算结果与有限元分析结果吻合.与光滑杆中的纵波进行对比,系统地研究了粗糙杆中纵波波幅随粗糙高度均方根和相关长度的变化情况.结果表明:高度均方根与波幅衰减量呈指数正相关;而相关长度与波幅衰减量呈指数负相关.基于数值模拟结果,给出了波幅衰减与高度均方根和相关长度的预
函数空间上的算子理论一直是泛函分析的重要研究课题,与数学的许多领域有着密切的联系.复合算子架起了解析函数论和算子理论之间的桥梁.设φ是解析映射,将一个解析函数f映射成f°φ的算子Cφ称为复合算子.由于诱导函数φ的函数性质与复合算子Cφ的算子性质之间关系紧密,因此复合算子的研究备受广大学者的青睐.首先研究了经典Dirichlet空间D上紧复合算子Cφ的性质,通过Denjoy-Wolff定理讨论了单位圆盘上的解析自映射φ的不动点,利用φ的不动点对紧复合算子的谱进行了计算;其次,利用计数函数nφ(w)对D上有界
三相异步电动机具有可靠性高、易于维护的特点,可以作为共振弯曲疲劳试验平台的传动系统部件.矢量控制系统使得异步电动机的调速可以得到与直流电动机相媲美的高精度和快速响应性能.相比于传统的正弦脉宽调制(SPWM)方法,空间矢量脉宽调制(SVPWM)调制有较高的效率.首先在Simulink中搭建基于SVPWM调制的三相异步交流电机矢量控制系统,验证矢量控制算法的良好性能;再用硬件描述语言对各个模块在Quartus环境下编译设计,最后调用Modelsim进行仿真验证,得到各模块的仿真结果和理论一致,进一步说明了矢量
为提升同杆双回线路保护算法的可靠性,利用同杆双回线路故障后近故障端前行波电流和远故障端反行波电流在波形上的关系,提出了一种基于波形相似度的同杆双回线路故障识别方法.首先利用原始数据计算线路两端的电压、电流暂态量;经相模变换解耦之后,选取同一模量计算两端对应的前行波电流和反行波电流;采用滑动窗的方法提取余弦相似度系数作为特征向量;经SMOTE方法平衡区内外故障样本数据后,引入概率神经网络(Probabilistic Neural Network,PNN)进行区内外故障识别.基于PSCAD/EMTDC的实验结