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每年到了6、7月份，身边很多同事都会感慨起当年高考、中考的经历，或鸣鸣得意，或自怨自艾，总之会对当学生那段虐身又虐心的“好日子”颇为怀念。一时间，多少个想当年呼之欲出……好啦！羡慕别人，不如自己动手。本期专题，我们就带着您一起回到考试的日子，作为喜爱汽车的朋友，究竟对汽车行业了解多少？半年来，那些叱咤风云的“车企大佬”又经历了怎样的考验？让我们看看“车企期中考”，你得多少分！
一、单选题（每题10分）
1.上半年销量第一的企业是
A.一汽大众
B.上海大众
C.上海通用
D.东风日产
2.上半年销量第一的车型是
A.上海大众朗逸
B.一汽大众宝来
C.上海通用雪佛兰赛欧
D.上海通用别克凯越
3.上半年增长速度最快的细分市场是？
A.SUV市场
B.MPV市场
C.家轿市场
4.上半年唯一同比下降的细分市场是？
A.SUV市场
B.MPV市场
C.家轿市场
5.豪华品牌，上半年谁最给力？
A.奔驰
B.宝马
C.奥迪
D.雷克萨斯
二、多选题（每题10分）
1.今年上半年国内汽车市场乘用车销量是多少万辆？
A.711.03万辆
B.749.21万辆
C.754.17万辆
D.761.35万辆
2.下列哪些自主品牌企业进入了半年销量前十名？
A.长城
B.吉利
C.奇瑞
D.比亚迪
3.下面哪家企业销量未达年度目标的一半？
A.东风日产
B.上海大众
C.长安福特
D.北京现代
三、填空题：（每题10分）
1.近年发展迅速的德系车，上半年市场占有率能达到。
2.经过半年的发展，2011年新车最多、竞争最热的B级车市场上销量最好的车型是。
3.影响汽车销量的因素有很多，油价是其中重要的一个，上半年国内油价调整过次，其中，次涨价次降价。
四、附加题（每题40分）
是不是觉得上面的题有点简单？难度来了！请听题：今年上半年，中国汽车市场各个月份的销量如何？请在下图的坐标轴内绘制1-6月销量月折线图，不求误差多小，但求形态准确！
1月：116.06（万辆）
2月：121.31（万辆）
3月：139.99（万辆）
4月：127.60（万辆）
5月：128.79（万辆）
6月：157.75（万辆）
参考答案：
一、单选题
1.答案：C。
是它是它还是它，上海通用，永远的第一名。虽然，对手的步步紧逼已经让它连续丢掉月度销量冠军，但丰富的产品和强大的营销能力让它不容小觑。科普一下，今年上半年销量排名前五位的轿车企业为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代，销量分别为62万辆、57.63万辆、52.28万辆、36.97万辆、30.66万辆。上半年国内销量前10家名的企业共销售345.59万辆，占轿车销售总量的66.08%。这些企业80%都是合资企业，只有两家是自主品牌。
2.答案：D。
汽车行业内有句戏言，不管什么企业，车都卖不过上海通用，为啥？它玩命的卖凯越啊！这虽是句玩笑话，但看看上半年销量前十名：凯越、赛欧、捷达、科鲁兹、帕萨特、桑塔纳、宝来、福克斯、朗逸和瑞纳，没有一个没有“深厚的历史底蕴”，第一名凯越卖了近15万辆！不由得不感叹，中国消费者，确实够“恋旧”啊！
3.答案：A。
看看路上“大块头”越来越多就知道了。今年上半年，SUV车型累计销量接近85万辆，同比增长23.7%，6月份同比增幅更接近50%；而高达31.7%的产量增幅也足以表明，汽车企业是多么地了解并看好这个市场。不止一位业内专家断言，SUV市场将持续井喷并取代B级车成为厂商最大的利润增长点。
4.答案：B。
没有想到吧？别看汽车企业比赛似的推MPV车型，但与去年同期相比，MPV市场是唯一呈现下滑的细分市场，尽管销量下滑幅度不到1%，是精明的企业都昏了头吗？不见得。尽管销售仍依赖商务用户，但国内MPV的市场占有率不到5%，和欧美日等成熟汽车市场10%以上的占有率相比，国内MPV市场还有很大潜力可挖。大众和奥迪的先进事迹教育我们，要想多收获，只能早播种。
5.答案：C。
一点新意也木有对不对？奥迪上半年销售19.4万辆，同比提升了37.8%，仍然是中国市场头号豪华车。宝马以15.9万辆的成绩稳居第二，同比增长30.7%；奔驰的销量为三者中最低，10.5万辆，销量同比增长11%。而年初这“三巨头”打响的“价格战”，影响一直持续到几个月后，动辄数十万的降价从上至下影响了整个价格体系，最终形成价格体系的全面下降并造成了消费结构的整体升级。数据显示，中国车市的平均成交价格由年初的14.1万元逐月上升至6月份的 15.03万元。
二、多选题（每题10分）
1.答案：C和D。
A是去年上半年的销量，B是我瞎编的。现在国内有三家机构发布销量统计数据，分别是中国汽车工业协会、乘用车信息联席会和中国汽车技术研究中心。中汽协和乘联会的统计资料都来源于汽车企业提供的销量数据，前者所获数据是需“企业负责人签字确认”，后者则偏重企业内部交流的销售信息，算是各有所长。
中汽协的数据显示，今年上半年，乘用车销售761.35万辆，同比增长7.08%；乘联会的数据相差倒也不大，销量为754.17万辆，同比增长7.3%。从数据来看，今年上半年国内车市增长速度虽然不及前两年，但是产销增幅基本符合年初预期。
2.答案：B和C。 自主企业今年的表现普遍不佳，在上半年销量前十的企业中，仅有吉利汽车和奇瑞汽车两家上榜，排名分别为第7名和第10名，销量既没有达到销售目标的一半，又不到排行第一的三分之一，奇瑞的销量同比还有所下降。要知道，自主品牌的单车价格和利润本来就不高，这样低的销量意味着其整体赢利状况与合资企业差距越来越大。
3.答案：A和D
尽管行业整体销量增长了近40万辆，但由于目标定的过高，半数以上企业都未能完成半年销量目标，上半年仅上海通用、上海大众、一汽大众和长安福特4家企业完成全年目标销量一半。上海通用上半年共实现销售67.5万辆，刷新了乘用车企的半年销量纪录，再创历史新高。而上海大众的表现更值得关注，VW品牌上半年累计销量更达到48万辆，同比增长高达12.3%，体现了德系车在中国的强大竞争力。
三、填空题：（每题10分）
1.答案：20%。
国家信息中心经济咨询中心产业与市场分析部处长刘明称，目前中国汽车市场竞争越来越激烈，分化也越来越严重，德系车的市场份额不断增加。从上半年的数据来看，德系车增速达19.7%，市场占有率能够达到20%左右。他认为，日系车虽然进入中国时间较长，但由于市场风格过于保守，发展速度落后于德系车。去年的日本地震对其发展也带来了一定影响，上半年日系车的增长速度为12.3%，相比德系汽车明显落后。不过，今年丰田、本田等日系车企业加大了对中国市场的投入，未来的发展后劲较大。
2.答案：新帕萨特
根据乘联会的数据，虽然近两个月销量小幅回落，但上半年上海大众新帕萨特累计销量达到11.6万余辆，成为B级车销量冠军，甩开销量7.8辆的亚军新迈腾几条街。不过，这一成绩对于经历了长时间低谷的迈腾已属不易。可以说，上半年新帕萨特、新迈腾的良好表现，已经宣告了日系车天籁、雅阁和凯美瑞，长期占据中高级车市场头三名时代宣告结束。
3.答案：4、2、2。
油价的走势是牵动车市消费信心的显性因素。相比2011年的三次调整，2012年油价的变化比较频繁，仅上半年就有四次调整，先期进行了两次涨价，接着两次降价，现在油价已重回7元时代。但是，只要接受过义务教育的人就知道，石油是不可再生资源，油价的大趋势只会往上走，精明的消费者，可以开始关注新能源车了！
四、附加题（每题40分）
1月，我国汽车产销双双出现明显下降，数据不好看但仍属正常范围。市场焦点是自主品牌市场份额出现急降。
2月，整体情况仍在向下，汽车业出现了多年未见的负增长。农民工返乡创业增多，微客市场出现正增长。
3月，经历了连续两个月的低迷后终于触底反弹，并创下历年产销最高水平。
4月，汽车销量同比增幅上升5.19%，最大亮点是SUV持续高速增长，豪华品牌上升趋势也很抢眼。
5月，汽车销量增长15.97%，超出市场预期。SUV继续领跑市场，C级车市场上扬，微型车走出低谷。市场情绪开始乐观。
6月，环比出现窄幅下跌，开始接近年度市场低点。专家预计，7月继续探底后，
下半年市场将开始稳步回升。
一、单选题（每题10分）
1.上半年销量第一的企业是
A.一汽大众
B.上海大众
C.上海通用
D.东风日产
2.上半年销量第一的车型是
A.上海大众朗逸
B.一汽大众宝来
C.上海通用雪佛兰赛欧
D.上海通用别克凯越
3.上半年增长速度最快的细分市场是？
A.SUV市场
B.MPV市场
C.家轿市场
4.上半年唯一同比下降的细分市场是？
A.SUV市场
B.MPV市场
C.家轿市场
5.豪华品牌，上半年谁最给力？
A.奔驰
B.宝马
C.奥迪
D.雷克萨斯
二、多选题（每题10分）
1.今年上半年国内汽车市场乘用车销量是多少万辆？
A.711.03万辆
B.749.21万辆
C.754.17万辆
D.761.35万辆
2.下列哪些自主品牌企业进入了半年销量前十名？
A.长城
B.吉利
C.奇瑞
D.比亚迪
3.下面哪家企业销量未达年度目标的一半？
A.东风日产
B.上海大众
C.长安福特
D.北京现代
三、填空题：（每题10分）
1.近年发展迅速的德系车，上半年市场占有率能达到。
2.经过半年的发展，2011年新车最多、竞争最热的B级车市场上销量最好的车型是。
3.影响汽车销量的因素有很多，油价是其中重要的一个，上半年国内油价调整过次，其中，次涨价次降价。
四、附加题（每题40分）
是不是觉得上面的题有点简单？难度来了！请听题：今年上半年，中国汽车市场各个月份的销量如何？请在下图的坐标轴内绘制1-6月销量月折线图，不求误差多小，但求形态准确！
1月：116.06（万辆）
2月：121.31（万辆）
3月：139.99（万辆）
4月：127.60（万辆）
5月：128.79（万辆）
6月：157.75（万辆）
参考答案：
一、单选题
1.答案：C。
是它是它还是它，上海通用，永远的第一名。虽然，对手的步步紧逼已经让它连续丢掉月度销量冠军，但丰富的产品和强大的营销能力让它不容小觑。科普一下，今年上半年销量排名前五位的轿车企业为：上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代，销量分别为62万辆、57.63万辆、52.28万辆、36.97万辆、30.66万辆。上半年国内销量前10家名的企业共销售345.59万辆，占轿车销售总量的66.08%。这些企业80%都是合资企业，只有两家是自主品牌。
2.答案：D。
汽车行业内有句戏言，不管什么企业，车都卖不过上海通用，为啥？它玩命的卖凯越啊！这虽是句玩笑话，但看看上半年销量前十名：凯越、赛欧、捷达、科鲁兹、帕萨特、桑塔纳、宝来、福克斯、朗逸和瑞纳，没有一个没有“深厚的历史底蕴”，第一名凯越卖了近15万辆！不由得不感叹，中国消费者，确实够“恋旧”啊！
3.答案：A。
看看路上“大块头”越来越多就知道了。今年上半年，SUV车型累计销量接近85万辆，同比增长23.7%，6月份同比增幅更接近50%；而高达31.7%的产量增幅也足以表明，汽车企业是多么地了解并看好这个市场。不止一位业内专家断言，SUV市场将持续井喷并取代B级车成为厂商最大的利润增长点。
4.答案：B。
没有想到吧？别看汽车企业比赛似的推MPV车型，但与去年同期相比，MPV市场是唯一呈现下滑的细分市场，尽管销量下滑幅度不到1%，是精明的企业都昏了头吗？不见得。尽管销售仍依赖商务用户，但国内MPV的市场占有率不到5%，和欧美日等成熟汽车市场10%以上的占有率相比，国内MPV市场还有很大潜力可挖。大众和奥迪的先进事迹教育我们，要想多收获，只能早播种。
5.答案：C。
一点新意也木有对不对？奥迪上半年销售19.4万辆，同比提升了37.8%，仍然是中国市场头号豪华车。宝马以15.9万辆的成绩稳居第二，同比增长30.7%；奔驰的销量为三者中最低，10.5万辆，销量同比增长11%。而年初这“三巨头”打响的“价格战”，影响一直持续到几个月后，动辄数十万的降价从上至下影响了整个价格体系，最终形成价格体系的全面下降并造成了消费结构的整体升级。数据显示，中国车市的平均成交价格由年初的14.1万元逐月上升至6月份的 15.03万元。
二、多选题（每题10分）
1.答案：C和D。
A是去年上半年的销量，B是我瞎编的。现在国内有三家机构发布销量统计数据，分别是中国汽车工业协会、乘用车信息联席会和中国汽车技术研究中心。中汽协和乘联会的统计资料都来源于汽车企业提供的销量数据，前者所获数据是需“企业负责人签字确认”，后者则偏重企业内部交流的销售信息，算是各有所长。
中汽协的数据显示，今年上半年，乘用车销售761.35万辆，同比增长7.08%；乘联会的数据相差倒也不大，销量为754.17万辆，同比增长7.3%。从数据来看，今年上半年国内车市增长速度虽然不及前两年，但是产销增幅基本符合年初预期。
2.答案：B和C。 自主企业今年的表现普遍不佳，在上半年销量前十的企业中，仅有吉利汽车和奇瑞汽车两家上榜，排名分别为第7名和第10名，销量既没有达到销售目标的一半，又不到排行第一的三分之一，奇瑞的销量同比还有所下降。要知道，自主品牌的单车价格和利润本来就不高，这样低的销量意味着其整体赢利状况与合资企业差距越来越大。
3.答案：A和D
尽管行业整体销量增长了近40万辆，但由于目标定的过高，半数以上企业都未能完成半年销量目标，上半年仅上海通用、上海大众、一汽大众和长安福特4家企业完成全年目标销量一半。上海通用上半年共实现销售67.5万辆，刷新了乘用车企的半年销量纪录，再创历史新高。而上海大众的表现更值得关注，VW品牌上半年累计销量更达到48万辆，同比增长高达12.3%，体现了德系车在中国的强大竞争力。
三、填空题：（每题10分）
1.答案：20%。
国家信息中心经济咨询中心产业与市场分析部处长刘明称，目前中国汽车市场竞争越来越激烈，分化也越来越严重，德系车的市场份额不断增加。从上半年的数据来看，德系车增速达19.7%，市场占有率能够达到20%左右。他认为，日系车虽然进入中国时间较长，但由于市场风格过于保守，发展速度落后于德系车。去年的日本地震对其发展也带来了一定影响，上半年日系车的增长速度为12.3%，相比德系汽车明显落后。不过，今年丰田、本田等日系车企业加大了对中国市场的投入，未来的发展后劲较大。
2.答案：新帕萨特
根据乘联会的数据，虽然近两个月销量小幅回落，但上半年上海大众新帕萨特累计销量达到11.6万余辆，成为B级车销量冠军，甩开销量7.8辆的亚军新迈腾几条街。不过，这一成绩对于经历了长时间低谷的迈腾已属不易。可以说，上半年新帕萨特、新迈腾的良好表现，已经宣告了日系车天籁、雅阁和凯美瑞，长期占据中高级车市场头三名时代宣告结束。
3.答案：4、2、2。
油价的走势是牵动车市消费信心的显性因素。相比2011年的三次调整，2012年油价的变化比较频繁，仅上半年就有四次调整，先期进行了两次涨价，接着两次降价，现在油价已重回7元时代。但是，只要接受过义务教育的人就知道，石油是不可再生资源，油价的大趋势只会往上走，精明的消费者，可以开始关注新能源车了！
四、附加题（每题40分）
1月，我国汽车产销双双出现明显下降，数据不好看但仍属正常范围。市场焦点是自主品牌市场份额出现急降。
2月，整体情况仍在向下，汽车业出现了多年未见的负增长。农民工返乡创业增多，微客市场出现正增长。
3月，经历了连续两个月的低迷后终于触底反弹，并创下历年产销最高水平。
4月，汽车销量同比增幅上升5.19%，最大亮点是SUV持续高速增长，豪华品牌上升趋势也很抢眼。
5月，汽车销量增长15.97%，超出市场预期。SUV继续领跑市场，C级车市场上扬，微型车走出低谷。市场情绪开始乐观。
6月，环比出现窄幅下跌，开始接近年度市场低点。专家预计，7月继续探底后，
下半年市场将开始稳步回升。