【摘 要】
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近些年,我国经济高速发展,城市建设速度加快,城市轨道交通工程也在不断发展。在城市轨道交通线路设计过程中,受沿线建构筑物等因素的控制,时常会导致曲线限速。在限制条件下,可以通过优化线路平面曲线半径和缓和曲线组合以实现最高的列车运行速度。首先全面分析影响列车行驶速度的因素;然后通过绘制“超高-速度曲线”,分析特定曲线半径和缓和曲线长度组合下取得速度峰值的条件,并求解出对应的轨道超高值,该方法可实现优化线路曲线组合,提高列车运行速度。
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近些年,我国经济高速发展,城市建设速度加快,城市轨道交通工程也在不断发展。在城市轨道交通线路设计过程中,受沿线建构筑物等因素的控制,时常会导致曲线限速。在限制条件下,可以通过优化线路平面曲线半径和缓和曲线组合以实现最高的列车运行速度。首先全面分析影响列车行驶速度的因素;然后通过绘制“超高-速度曲线”,分析特定曲线半径和缓和曲线长度组合下取得速度峰值的条件,并求解出对应的轨道超高值,该方法可实现优化线路曲线组合,提高列车运行速度。
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