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一、道路运输企业运营成本控制概念
道路运输企业运营成本控制，就是指企业在运输生产经营活动中，用一定的标准对成本的形成进行监测、调整，保证企业达到成本目标的过程。重视道路运输成本的目的在于让企业以最少的资金完成更多的运输总量，并在运输和生产经营的各个环节中都要提倡节约，降低各项成本支出，努力提高经济效益。要实现这个目标，就必须建立成本控制系统，以各种有效的手段和方法，对成本开支进行全面地审定，达到全面有效地控制，防止企业在运输过程中造成不必要的浪费和成本偏差，保证企业经营目标地顺利实现。
二、道路运输企业运营成本控制中存在的问题
道路运输企业运营成本控制的发展是有一定的过程的，在企业加强了内部管理之后，对外满足社会的需要，就要在成本控制上推行与过去不一样的管理才能达到要求。在过去，我国企业所推行的运营成本控制方法和措施，如在成本上的管理和成本否决法都已经不适应新时期企业运营的需要，更重要的是在实践中发现这些方法不够细致，无法解决运营中的浪费和开支无效增加等弊端，其缺陷和不足已经影响了企业效益的增长。
1.总体认识上存在的问题
企业许多员工错误地认为对运营成本的控制应该由企业的管理人员负责，在对一些单位进行成本控制的调查中发现存在这种错误认识的员工不在少数，而且很多员工对成本控制完全不知晓，特别是驾驶人员和维修人员，认为自己所负责的工作没有成本控制的余地，只要以工作，就必须花钱。他们认为讲成本控制应该是管理人员在企业经营上的控制，应该审核上级管理人员的开销，而不是控制车辆运输时的花销和维修管理支出。
2.油料控制存在的问题
（1）油耗标准难于制定
运营成本的控制关键在于制定合理的消耗标准，而在制定车辆油耗标准时对于汽车百公里到底要消耗多少油料的标准难以确定。
（2）燃料消耗的奖惩办法难于确定
许多运输企业未来节约成本，一直都想推出有效的奖惩条例来降低不必要的消耗。但最后收到的效果微乎其微。有时还出现了个别驾驶员超标严重却乐意接受处罚也不愿意想办法降低消耗的极端现象。
（3）考核执行难
在确定和测量驾驶员邮箱的实际油量时，测量值或者是对这项工作不重视，或者是因为其他工作太忙，导致对测量记录不认真，而任由驾驶员根据自己的意愿随意填写，这种不负责的做法导致无法指定严格的考核标准，使考核工作流于形式。
（4）加油发票报销监管存在漏洞
驾驶员为了私利，和加油站相互勾结，采取少加油多开票的手段套取报销费用，由于内外勾结，导致监管失控。
3.修理费控制存在的问题
在车辆维修方面，影响成本的因素很多，如修理技术的高低和专业知识掌握的程度，而另一方面对车辆的损毁定性没有专门的技术部门把关，费用多少全由驾驶员说了算；而且运输工作特殊，驾驶员在外工作时，对车辆的损毁和维修往往是通过电话汇报，根本无从判断其真假。
三、运营成本控制应采取的对策
1.加强职工培训，提高成本控制意识
基层管理人员要认识到执行成本控制的意义，要切实在考核成本方面担负起自己应该担负的职责；无论是汽车驾驶员还是维修人员，在成本控制上都有责任要承担，不能因为自己人微言轻就放弃在成本控制方面的责任。要明白自己的日常工作和成本控制有着非常重要的关系，要从思想上重视成本控制。
所以，在成本控制方面，要认识到不是某些管理人员的责任，而是整个企业全体员工所要真正面对的问题。要让全体员工都了解成本控制的规章和成本控制方法，对全体员工定期进行成本控制的培训，动员所有员工提高成本控制意识。
2.加强燃料控制
（1）制定合理的油耗标准
每一辆车的最低油耗标准在出厂时就已经固定下来了，但是企业在设定车辆的最低耗油标准时，应该根据实际情况进行测试，把各种车型的油耗数据进行全面地掌握。同时，要考虑到油耗和车辆、行驶路况和驾驶员的水平都有很大的关系。因此，在制定车辆的油耗标准时，应该把这些因素都充分地考虑进去，要让车辆驾驶员认识到制定最低油耗标准不是跟自己为难，而是全面为企业着想，以赢得他们的理解。只有每个驾驶员都认识到这项工作的重要性，才能让油耗采集红做顺利进行，才能让他们认可这项工作，从而在今后的工作中自觉降低油耗，减少油料成本支出。
（2）制定合理的奖罚措施
有些企业未来表明降低油耗的重要性，往往采取“半奖同罚”的方法，即按节油金额的五成来奖励，按超支的全额罚款。其实这种方法只是治标，对实际节油并没有半点效果。因为司机对油料的节省是非常有限的，而浪费是无限的。因此，在制定奖惩措施方面，要采取 “半奖双罚”才能有效，即按节油金额的五成奖励，按超支的双倍罚款。这样的力度能促使司机真正节约。
（3）重视油箱库存检查，提高考核效果
测量员在测试私有油箱剩余油料时，应该重视数据准确，不能借口工作忙而把油量测量工作交给司机。在测量时应该认真测量油箱油还剩多少，不能图省事和人情关系随便估计一个数交差。
（4）加强燃料发票管理，改变加油方式，堵塞報销漏洞
企业要想办法和采取措施加强对每一辆汽车的耗油进行严格地管理，要对同种车型和不同种车型进行严格考核，如果超出了油耗标准，应该弄清情况，查明原委，如果属于驾驶员个人问题，则要进行严肃处理。同时对于驾驶员勾结加油站的错误行为一旦发现要严惩不贷，坚决杜绝这类丑恶行径。
3.加强维修费的控制
（1）规范维修站点管理，提高维修人员业务素质
加强成本控制要做到从小事做起。对于一些汽车的小毛病，要做到在单位内解决；对于无法解决的大毛病，则送到指定的修理厂；为了降低维修费用，应该督促相关人员加强业务学习，努力做好车辆维修服务。要让员工认识到在成本上的节约有利于企业的发展。
（2）严格把好临时维修费用关
如果车辆在途中损坏，要考虑到驾驶员和临时维修点存在勾结套取维修费的可能，或者是因为单位维修人员因为偷懒而没有更换小配件以至于酿成大事故。对于这种行为，公司不应该姑息，而应该在修理后对所更换的配件进行检查，分清责任，减少今后可能发生的类似事件，使得在修理方面不会增加不必要的成本支出。
道路运输企业运营成本控制，就是指企业在运输生产经营活动中，用一定的标准对成本的形成进行监测、调整，保证企业达到成本目标的过程。重视道路运输成本的目的在于让企业以最少的资金完成更多的运输总量，并在运输和生产经营的各个环节中都要提倡节约，降低各项成本支出，努力提高经济效益。要实现这个目标，就必须建立成本控制系统，以各种有效的手段和方法，对成本开支进行全面地审定，达到全面有效地控制，防止企业在运输过程中造成不必要的浪费和成本偏差，保证企业经营目标地顺利实现。
二、道路运输企业运营成本控制中存在的问题
道路运输企业运营成本控制的发展是有一定的过程的，在企业加强了内部管理之后，对外满足社会的需要，就要在成本控制上推行与过去不一样的管理才能达到要求。在过去，我国企业所推行的运营成本控制方法和措施，如在成本上的管理和成本否决法都已经不适应新时期企业运营的需要，更重要的是在实践中发现这些方法不够细致，无法解决运营中的浪费和开支无效增加等弊端，其缺陷和不足已经影响了企业效益的增长。
1.总体认识上存在的问题
企业许多员工错误地认为对运营成本的控制应该由企业的管理人员负责，在对一些单位进行成本控制的调查中发现存在这种错误认识的员工不在少数，而且很多员工对成本控制完全不知晓，特别是驾驶人员和维修人员，认为自己所负责的工作没有成本控制的余地，只要以工作，就必须花钱。他们认为讲成本控制应该是管理人员在企业经营上的控制，应该审核上级管理人员的开销，而不是控制车辆运输时的花销和维修管理支出。
2.油料控制存在的问题
（1）油耗标准难于制定
运营成本的控制关键在于制定合理的消耗标准，而在制定车辆油耗标准时对于汽车百公里到底要消耗多少油料的标准难以确定。
（2）燃料消耗的奖惩办法难于确定
许多运输企业未来节约成本，一直都想推出有效的奖惩条例来降低不必要的消耗。但最后收到的效果微乎其微。有时还出现了个别驾驶员超标严重却乐意接受处罚也不愿意想办法降低消耗的极端现象。
（3）考核执行难
在确定和测量驾驶员邮箱的实际油量时，测量值或者是对这项工作不重视，或者是因为其他工作太忙，导致对测量记录不认真，而任由驾驶员根据自己的意愿随意填写，这种不负责的做法导致无法指定严格的考核标准，使考核工作流于形式。
（4）加油发票报销监管存在漏洞
驾驶员为了私利，和加油站相互勾结，采取少加油多开票的手段套取报销费用，由于内外勾结，导致监管失控。
3.修理费控制存在的问题
在车辆维修方面，影响成本的因素很多，如修理技术的高低和专业知识掌握的程度，而另一方面对车辆的损毁定性没有专门的技术部门把关，费用多少全由驾驶员说了算；而且运输工作特殊，驾驶员在外工作时，对车辆的损毁和维修往往是通过电话汇报，根本无从判断其真假。
三、运营成本控制应采取的对策
1.加强职工培训，提高成本控制意识
基层管理人员要认识到执行成本控制的意义，要切实在考核成本方面担负起自己应该担负的职责；无论是汽车驾驶员还是维修人员，在成本控制上都有责任要承担，不能因为自己人微言轻就放弃在成本控制方面的责任。要明白自己的日常工作和成本控制有着非常重要的关系，要从思想上重视成本控制。
所以，在成本控制方面，要认识到不是某些管理人员的责任，而是整个企业全体员工所要真正面对的问题。要让全体员工都了解成本控制的规章和成本控制方法，对全体员工定期进行成本控制的培训，动员所有员工提高成本控制意识。
2.加强燃料控制
（1）制定合理的油耗标准
每一辆车的最低油耗标准在出厂时就已经固定下来了，但是企业在设定车辆的最低耗油标准时，应该根据实际情况进行测试，把各种车型的油耗数据进行全面地掌握。同时，要考虑到油耗和车辆、行驶路况和驾驶员的水平都有很大的关系。因此，在制定车辆的油耗标准时，应该把这些因素都充分地考虑进去，要让车辆驾驶员认识到制定最低油耗标准不是跟自己为难，而是全面为企业着想，以赢得他们的理解。只有每个驾驶员都认识到这项工作的重要性，才能让油耗采集红做顺利进行，才能让他们认可这项工作，从而在今后的工作中自觉降低油耗，减少油料成本支出。
（2）制定合理的奖罚措施
有些企业未来表明降低油耗的重要性，往往采取“半奖同罚”的方法，即按节油金额的五成来奖励，按超支的全额罚款。其实这种方法只是治标，对实际节油并没有半点效果。因为司机对油料的节省是非常有限的，而浪费是无限的。因此，在制定奖惩措施方面，要采取 “半奖双罚”才能有效，即按节油金额的五成奖励，按超支的双倍罚款。这样的力度能促使司机真正节约。
（3）重视油箱库存检查，提高考核效果
测量员在测试私有油箱剩余油料时，应该重视数据准确，不能借口工作忙而把油量测量工作交给司机。在测量时应该认真测量油箱油还剩多少，不能图省事和人情关系随便估计一个数交差。
（4）加强燃料发票管理，改变加油方式，堵塞報销漏洞
企业要想办法和采取措施加强对每一辆汽车的耗油进行严格地管理，要对同种车型和不同种车型进行严格考核，如果超出了油耗标准，应该弄清情况，查明原委，如果属于驾驶员个人问题，则要进行严肃处理。同时对于驾驶员勾结加油站的错误行为一旦发现要严惩不贷，坚决杜绝这类丑恶行径。
3.加强维修费的控制
（1）规范维修站点管理，提高维修人员业务素质
加强成本控制要做到从小事做起。对于一些汽车的小毛病，要做到在单位内解决；对于无法解决的大毛病，则送到指定的修理厂；为了降低维修费用，应该督促相关人员加强业务学习，努力做好车辆维修服务。要让员工认识到在成本上的节约有利于企业的发展。
（2）严格把好临时维修费用关
如果车辆在途中损坏，要考虑到驾驶员和临时维修点存在勾结套取维修费的可能，或者是因为单位维修人员因为偷懒而没有更换小配件以至于酿成大事故。对于这种行为，公司不应该姑息，而应该在修理后对所更换的配件进行检查，分清责任，减少今后可能发生的类似事件，使得在修理方面不会增加不必要的成本支出。