一般公路高边坡都是数量比较多的,地质条件相对复杂,而施工速度也比较快。因此在施工期,会出现很多变形破坏的现象。为了改变这种状况,需要对公路边坡的设计进行一定的优化,来提高施工质量。可以以高边坡普查、对优化设计分区提出建议、重点边坡的筛选、优化重点边坡的程序来对其进行优化设计,并且通过相关单位来对将研究成果转化为实际应用。以地质过程原理的重点高边坡稳定性评价以及灾害控制方法为研究基础,借助于对边坡变形的稳定性分析,来对边坡变形的模式以及发展过程进行研究。并且结合具体的施工以及相关反馈信息来对公路边坡支护进行优化从而使公路高边坡的施工效率得到加强,并为其正常运行提高研究保障。本文主要是在公路高边坡设计优化的具体内容以及普查结果的基础上,对高边坡稳定性评价以及支护优化设计进行研究。