【摘 要】
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蝶邢汾高速公路沼水大桥为工程背景，采用紧密堆积模型对C50高性能混凝土进行配合比设计，通过试验验证了混凝土性能，并采用透水模板布对混凝土表面进行了强化处理。试验结果表明，
【机 构】
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,河北省高速公路邢汾筹建处
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蝶邢汾高速公路沼水大桥为工程背景，采用紧密堆积模型对C50高性能混凝土进行配合比设计，通过试验验证了混凝土性能，并采用透水模板布对混凝土表面进行了强化处理。试验结果表明，双掺粉煤灰与矿渣粉是配制低渗透性混凝土的经济、有效途径，矿物掺合料的较佳掺量为30％-40％；采用紧密堆积模型可使常用胶凝材料用量降低20kg／m3左右；采用透水模板布后混凝土结构外观无气孔、砂线等缺陷，表层混凝土氯离子扩散系数显著降低，仅为使用钢模板的表层混凝土的14％。
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