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【摘 要】随着经济的快速发展，我国的高速公路运营走上了一个新的发展高度，如何对新时期的高速公路进行运营评价和经济分析已成为我国高速公路建设和管理的一个突出问题。对高速公论的运营和评价是高速公路建设的一个总结性课题，它能够帮助分析国内外高速公路现状，总结前人经验教训，为高速公路的建设和运营提供了经验。高速公路运营评价与经济分析能够客观、全面的表述高速公路项目的进行，提高高速公路收益。
【关键词】高速公路；运营评价；经济分析
一、研究背景
高速公路作为衡量一个国家经济发挥在那水平的重要产物，是历史发展的必然阶段，它起源于上个世界三十年代的西方发达资本主义国家。高速公路作为新时代的产物具有运输量大、运输速度快、安全性能高等有点，但高速公路也存在其他一些研究问题，如何更快更好地发展高速公路成为一个重要课题。针对新时期高速公路运营评价与经济分析主要存在以下几个问题：一是国内对于新时期的高速公路运营评价与经济分析的方法、手段不完善且多侧重于经济分析而忽略了运营评价多高速公路发展的重要影响，未进行全面系统的运营分析导致高速公路发展出现偏颇；二是我国国内的高速公路建设没有对交通量进行具体化的统计预测和可行性研究，我国交通拥堵、车辆巨多，这就为我国的高速公路发展提供了契机，因此，在进行高速公路建设时必须进行交通量的检测与分析，科学合理的运用高速公路；三是我国国内对新时期高速公路运营评价与经济分析具有不足，大多数公司侧重于经济分析方面，而忽略了社会方面的分析，造成了不必要的麻烦；四是收费标准亟需调整，因我国新时期高速公路运营评价与经济分析多侧重于经济分析忽略了运营状况的好坏，这就直接造成了我国高速公路收费标准的问题。
二、高速公路运营评价
高速公路的运营是指在建成通车到不能使用这一过程，高速公路的运营为社会提供服务并收取一定费用，因此对高速公路运营阶段的评价是整个高速路评价重要组成部分。高速公路的运营评价不直包括在建设期间的预测和分析还包括在运行阶段的实际考察和根据交通量的推算，科学合理的评价高速路的运营情况。高速公路的运营性分析为高速公路的未来发展提供了可行性的数据理论。
1.科学合理的思路是关键
高速公路的运营评价是在科学合理的实际考察后作出的一系列数据和预测为以后高速公路的发展打下了坚实的基础。高速公路的运营评价需要结合高速公路管理的一些特点，运用科学合理的方法研究出一套误差较小的评价指标，用数量来衡量高速公路的运营。高速公路运营评价指标不仅能够为今后高速路发展提供可靠数据更能搜集实际交通量，计算预测和实际偏差的偏移量大小。实际交通量的多少为高速路的饱和程度提供了事实依据，能够为以后高速公路的建设进行数据性指导和衡量。
2.实际测量的数据是标准
在高速公路运营阶段，公司要不断地对实际数据进行分析用来制定一套合理的标准来衡量高速路的运营情况。实际测量的标准有以下几个：一是实际交通量达标年限，主要是衡量已投入运营的高速公路运营效果的重要指标，其含义是指自高速公路交付日期开始到达到设计规定的日交通量为止所用的时间；二是实际交通量达标年限变化率，是一种实际测量与预测之间的偏离程度，若大于零，则说明实际增长不如预测增长的速度快，若小于零，增说明实际增长的速度比预测增长速度快；三是推延达标年限损失额，表明了达到日交通量时所花的费用与预测费用之间的关系，若达标损失额越大说明损失越大；四是实际行车变化率，主要反映了高速公路服务水平的大小。
三、高速公路运营的经济分析
高速公路运营分析主要体现了投入运营后高速公路的收益状况，在经济分析中不仅需要对高速公路的效益进行分析还需要对其产生不足进行原因分析，并将其信息反馈到运营中，对其不足之处进行改进以达到利益最大化。高速公路的经济分析能够帮助企业管理提供决策依据、改进管理水平、调整企业策略达到预期经济收益目标。
1.效益分析
效益分析包括两部分，一部分为直接经济效益，即高速公路运营后产生的直接经济效益如运营增加效益，直接经济效益计算的数据全部来自于实际，反映了在此时间段的高速路运营状况为下一阶段的高速路运营提供了可行性研究分析数据，是可行性研究的主要数据来源；另一部分是社会效益，主要是指高速公路为其所在地区提供的发展便利，高速公路的存在为区域发展提供了便利、加快城乡发展、增加了地区之间的贸易往来等，高速公路的发展为运输业的发展提供了便利，扩大了工作渠道，增加了居民收入，的带动国家经济发展。
2.经济分析特点和作用
高速公路的经济分析是一种盈利性分析，具有以下特点：第一，紧紧地投入需考虑时间的价值，其投入成本决定基准体现率；第二，高速公路本身为研究对象，不考虑给使用者所带来的收益和费用，计算范围为投资者的收入和支出；高速公路的经济分析能够为公司可行性研究提供事实依据，增加可行性研究的准确性，能够不断完善高速公路运营和建设体系，科学合理的进行决策，并为国家进行经济决策时提供依据，促进国家投资计划的完善。
四、高速公路收费问题
高速公路运营手段之一为收费问题，根据可行性研究和实际运营观察，将收费标准调节为居民普遍接受、公司能够得到收益的标准是高速公路经济分析的主要问题。对运营阶段的高速路进行收费，需要根据多种数据进行合理性调整，以达到最优标准。
1.收费标准影响因素
影响收费标准的因素有很多，主要包括行驶车辆的速度和运输成本、高速公路使用者的利益、国家规定的高速公路收费标准和国外的高速公路收费标准、高速公路为区域发展带来的经济效益以及居民收入与高速公路带来的收益之间的关系。
2.收费对社会效益的影响
高速公路的收费关系着社会效益的增加与否，其中收费标准过高会造成社会效益的减少，其主要原因在于以下几点：一是，当高速公路收费标准过高时，居民会选用其他交通方式如铁路、水路等；二是，收费标准过高会降低车流量，车流量的下降亦会反作用于高速公路效益，车流量下降高速公路效益也逐渐减少。
3.收费标准调整办法
在高速公路运营过程中，增加收费标准不一定会增加高速公路效益，反之，降低收费标准也不一定会减少收费效益，只有在科学合理的收费标准下才能达到效益最优化。高速公路收费标准应尽可能的在保证能够有收益的前提下降低收费标准达到互利共赢的局面。在实际应用过程中出参照以往经验和国内外收费标准也应该从实际出发，制定合理的收费标准。高速公路收费标准应该按照使用者收益多少和承受费用以及高速公路投入来制定。
五、总结语
高速公路进行运营评价与经济分析的主要目的在于根据实际交通量的大小和实际收益与预测收益的多少来衡量预期预测效益与实际效益的关系，为以后高速公路的修建提供可行性研究的准确数据。高速公路的经济分析主要在于收益与收费标准的分析，高速公路在为投资者提供利益的同时也为区域居民的生活和工作提供了极大的便利，提高了人们的生活水平，扩展了人们工作就业渠道，增加了居民收入。高速公路的经济分析也为国家制定经济计划提供了数据，衡量了一个区域、国家的经济发展水平。高速公路的收费不仅取决于投资者的投资还取决于收益者的收益和所能承受的收费数目。高速公路为居民生活工作提供便利的同时也保证了投资者能够得到的回报。总而言之，对高速公路的运营评价与经济分析应该遵循科学合理的标准。
参考文献：
[1] 刘贵忠.梁平至长寿高速公路建设项目可行性研究[J].2005
[2] 傅彦.高速公路运营评价及经济分析[J].2004
[3] 郄彦龙.公路设计方案的技术经济评价方法[J].交通世界（建养机械），2010（6）：286-287
【关键词】高速公路；运营评价；经济分析
一、研究背景
高速公路作为衡量一个国家经济发挥在那水平的重要产物，是历史发展的必然阶段，它起源于上个世界三十年代的西方发达资本主义国家。高速公路作为新时代的产物具有运输量大、运输速度快、安全性能高等有点，但高速公路也存在其他一些研究问题，如何更快更好地发展高速公路成为一个重要课题。针对新时期高速公路运营评价与经济分析主要存在以下几个问题：一是国内对于新时期的高速公路运营评价与经济分析的方法、手段不完善且多侧重于经济分析而忽略了运营评价多高速公路发展的重要影响，未进行全面系统的运营分析导致高速公路发展出现偏颇；二是我国国内的高速公路建设没有对交通量进行具体化的统计预测和可行性研究，我国交通拥堵、车辆巨多，这就为我国的高速公路发展提供了契机，因此，在进行高速公路建设时必须进行交通量的检测与分析，科学合理的运用高速公路；三是我国国内对新时期高速公路运营评价与经济分析具有不足，大多数公司侧重于经济分析方面，而忽略了社会方面的分析，造成了不必要的麻烦；四是收费标准亟需调整，因我国新时期高速公路运营评价与经济分析多侧重于经济分析忽略了运营状况的好坏，这就直接造成了我国高速公路收费标准的问题。
二、高速公路运营评价
高速公路的运营是指在建成通车到不能使用这一过程，高速公路的运营为社会提供服务并收取一定费用，因此对高速公路运营阶段的评价是整个高速路评价重要组成部分。高速公路的运营评价不直包括在建设期间的预测和分析还包括在运行阶段的实际考察和根据交通量的推算，科学合理的评价高速路的运营情况。高速公路的运营性分析为高速公路的未来发展提供了可行性的数据理论。
1.科学合理的思路是关键
高速公路的运营评价是在科学合理的实际考察后作出的一系列数据和预测为以后高速公路的发展打下了坚实的基础。高速公路的运营评价需要结合高速公路管理的一些特点，运用科学合理的方法研究出一套误差较小的评价指标，用数量来衡量高速公路的运营。高速公路运营评价指标不仅能够为今后高速路发展提供可靠数据更能搜集实际交通量，计算预测和实际偏差的偏移量大小。实际交通量的多少为高速路的饱和程度提供了事实依据，能够为以后高速公路的建设进行数据性指导和衡量。
2.实际测量的数据是标准
在高速公路运营阶段，公司要不断地对实际数据进行分析用来制定一套合理的标准来衡量高速路的运营情况。实际测量的标准有以下几个：一是实际交通量达标年限，主要是衡量已投入运营的高速公路运营效果的重要指标，其含义是指自高速公路交付日期开始到达到设计规定的日交通量为止所用的时间；二是实际交通量达标年限变化率，是一种实际测量与预测之间的偏离程度，若大于零，则说明实际增长不如预测增长的速度快，若小于零，增说明实际增长的速度比预测增长速度快；三是推延达标年限损失额，表明了达到日交通量时所花的费用与预测费用之间的关系，若达标损失额越大说明损失越大；四是实际行车变化率，主要反映了高速公路服务水平的大小。
三、高速公路运营的经济分析
高速公路运营分析主要体现了投入运营后高速公路的收益状况，在经济分析中不仅需要对高速公路的效益进行分析还需要对其产生不足进行原因分析，并将其信息反馈到运营中，对其不足之处进行改进以达到利益最大化。高速公路的经济分析能够帮助企业管理提供决策依据、改进管理水平、调整企业策略达到预期经济收益目标。
1.效益分析
效益分析包括两部分，一部分为直接经济效益，即高速公路运营后产生的直接经济效益如运营增加效益，直接经济效益计算的数据全部来自于实际，反映了在此时间段的高速路运营状况为下一阶段的高速路运营提供了可行性研究分析数据，是可行性研究的主要数据来源；另一部分是社会效益，主要是指高速公路为其所在地区提供的发展便利，高速公路的存在为区域发展提供了便利、加快城乡发展、增加了地区之间的贸易往来等，高速公路的发展为运输业的发展提供了便利，扩大了工作渠道，增加了居民收入，的带动国家经济发展。
2.经济分析特点和作用
高速公路的经济分析是一种盈利性分析，具有以下特点：第一，紧紧地投入需考虑时间的价值，其投入成本决定基准体现率；第二，高速公路本身为研究对象，不考虑给使用者所带来的收益和费用，计算范围为投资者的收入和支出；高速公路的经济分析能够为公司可行性研究提供事实依据，增加可行性研究的准确性，能够不断完善高速公路运营和建设体系，科学合理的进行决策，并为国家进行经济决策时提供依据，促进国家投资计划的完善。
四、高速公路收费问题
高速公路运营手段之一为收费问题，根据可行性研究和实际运营观察，将收费标准调节为居民普遍接受、公司能够得到收益的标准是高速公路经济分析的主要问题。对运营阶段的高速路进行收费，需要根据多种数据进行合理性调整，以达到最优标准。
1.收费标准影响因素
影响收费标准的因素有很多，主要包括行驶车辆的速度和运输成本、高速公路使用者的利益、国家规定的高速公路收费标准和国外的高速公路收费标准、高速公路为区域发展带来的经济效益以及居民收入与高速公路带来的收益之间的关系。
2.收费对社会效益的影响
高速公路的收费关系着社会效益的增加与否，其中收费标准过高会造成社会效益的减少，其主要原因在于以下几点：一是，当高速公路收费标准过高时，居民会选用其他交通方式如铁路、水路等；二是，收费标准过高会降低车流量，车流量的下降亦会反作用于高速公路效益，车流量下降高速公路效益也逐渐减少。
3.收费标准调整办法
在高速公路运营过程中，增加收费标准不一定会增加高速公路效益，反之，降低收费标准也不一定会减少收费效益，只有在科学合理的收费标准下才能达到效益最优化。高速公路收费标准应尽可能的在保证能够有收益的前提下降低收费标准达到互利共赢的局面。在实际应用过程中出参照以往经验和国内外收费标准也应该从实际出发，制定合理的收费标准。高速公路收费标准应该按照使用者收益多少和承受费用以及高速公路投入来制定。
五、总结语
高速公路进行运营评价与经济分析的主要目的在于根据实际交通量的大小和实际收益与预测收益的多少来衡量预期预测效益与实际效益的关系，为以后高速公路的修建提供可行性研究的准确数据。高速公路的经济分析主要在于收益与收费标准的分析，高速公路在为投资者提供利益的同时也为区域居民的生活和工作提供了极大的便利，提高了人们的生活水平，扩展了人们工作就业渠道，增加了居民收入。高速公路的经济分析也为国家制定经济计划提供了数据，衡量了一个区域、国家的经济发展水平。高速公路的收费不仅取决于投资者的投资还取决于收益者的收益和所能承受的收费数目。高速公路为居民生活工作提供便利的同时也保证了投资者能够得到的回报。总而言之，对高速公路的运营评价与经济分析应该遵循科学合理的标准。
参考文献：
[1] 刘贵忠.梁平至长寿高速公路建设项目可行性研究[J].2005
[2] 傅彦.高速公路运营评价及经济分析[J].2004
[3] 郄彦龙.公路设计方案的技术经济评价方法[J].交通世界（建养机械），2010（6）：286-287