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以L23／30A发动机为研究对象，研究了不同进气参数及不同燃烧室几何形状对缸内燃烧特性对柴油机性能及排放的影响。研究结果表明：随着进气压力的增大和燃烧室过渡圆深度的加深。缸内挤流作用加强，油气混合均匀，缸内燃烧充分，降低了soot及NOx的生成；减小燃烧室的缩口直径及提高进气温度。缸内湍流分层严重，滞缓了缸内涡团的破碎与聚合．局部油气分布过浓燃烧不完全，导致局部温度、压力过高，诱发燃烧过程中soot及NOx的生成。因此，在加深燃烧室过渡圆深度的前提下，通过提高低温燃烧的进气压力．可以改善发动机的燃烧特性。