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讨论了协调控制方案评价时流量因素的重要性，提出了以仿真手段为基础的干线协调控制方案的交通效益分析指标，该指标可用于分析协调控制方案对流量变化的适应性和敏感性．实验结果表明该指标具有可行性．通过分析绿信比变化、协调交叉口数量的变化对协调控制交通效益的影响，获取了协调控制方案的某些一般性特征，如干线方向的最小绿信比对整体交通效益起决定性影响；协调交叉口数应少于7个．