【摘 要】
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针对无保持架球轴承滚动体之间接触碰撞的问题,提出在外圈滚道设计变速曲面,使滚动体有规律地进行减速、加速运动,进而使滚动体自动分散.分析了滚动体在径向载荷作用下时变位移规律,基于Hertz理论对轴承各零件间的作用力进行分析,建立了滚动体与局部变速曲面之间的接触力方程,揭示了变速曲面环向跨度角与接触力之间的关系,并进行变速曲面结构参数的设计.基于改进无保持架球轴承几何参数进行动力学虚拟仿真验证,分析任意3组相邻滚动体分散间距和任一滚动体加速度变化曲线,验证了变速曲面结构参数设计的正确性.本文的研究成果对无保持
【机 构】
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哈尔滨理工大学 机械动力工程学院,哈尔滨150080
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针对无保持架球轴承滚动体之间接触碰撞的问题,提出在外圈滚道设计变速曲面,使滚动体有规律地进行减速、加速运动,进而使滚动体自动分散.分析了滚动体在径向载荷作用下时变位移规律,基于Hertz理论对轴承各零件间的作用力进行分析,建立了滚动体与局部变速曲面之间的接触力方程,揭示了变速曲面环向跨度角与接触力之间的关系,并进行变速曲面结构参数的设计.基于改进无保持架球轴承几何参数进行动力学虚拟仿真验证,分析任意3组相邻滚动体分散间距和任一滚动体加速度变化曲线,验证了变速曲面结构参数设计的正确性.本文的研究成果对无保持架球轴承的设计具有一定的指导意义.
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