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高速列车悬挂系统要求能根据列车运行状况实时调整减振器的阻尼特性,文中提出了一种通过对高速开关阀施行PWM控制以调节阻尼,从而实现半主动控制的列车横向油压减振器.
高速列车横向半主动油压减振器研究
【摘 要】
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高速列车悬挂系统要求能根据列车运行状况实时调整减振器的阻尼特性,文中提出了一种通过对高速开关阀施行PWM控制以调节阻尼,从而实现半主动控制的列车横向油压减振器.
【机 构】
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清华大学精密仪器系
【出 处】
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液压与气动
【发表日期】
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2003年8期
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