论文部分内容阅读
摘要：人们的生产生活、工作社交都是离不开交通方面支持的，尤其是城市轨道交通和地铁方面的支持。随着道路压力的日渐增大，地铁建设和发展也渐渐迅速起来。是交通支持着经济等多方面的发展，由此可见，地铁交通建设工作十分重要。而在这一过程中，由于地铁的地下车站具备着一定的特殊性，所以进行防水甚至堵漏施工，相关防水建设技术就变得异常重要。正因这样的重要性，就需要给予高度的关注。本文就地铁施工中地下车站防水堵漏施工技术进行分析。
关键词：地铁施工；地下车站；防水施工技术
地铁建设技术的不断提高，促使在建设过程中诸多方面内容都得到了較好的完善，然而在实际工作的过程中，有一些技术是必不可少的，如果该类部分的技术出现了质量方面的问题，那么整体的建设工作也会面临大的质量方面的问题。由此可见，一些核心的技术，必须要给予高度的关注和重视。由于地铁建设过程中，地下车站作为直接并且重要的一部分，其自身地势较低，所以防水技术就变得十分重要。
一、地铁施工中地下车站防水施工技术的重要意义分析
对于地下建设来说，防水排水等方面的工作是极为重要的一部分，因为建筑自身的位置、特点较为特殊，所以在进行建设工作时，所会涉及的技术也是具备着一定的特殊意义的[1]。近年来我国地铁建设取得了非凡的成就，其自身的价值和意义得到了显著的提高，建设实力也有了大幅度的提升和增长，建设安全等方面的工作也做好了足够的防控。在建设安全方面，防水技术就是极为重要的一部分，如果地下部分建设出现了漏水的情况，防水技术无效，那么后续的建设工作就会受损，建设质量和使用质量就会受到影响。如没有及时发现漏水部分，那么严重就会导致保护措施的实效，进一步产生的质量安全事件后果无法言喻，由此可见，在整体的工作中，该类技术工作是具备着非凡的价值和非凡的意义的，对于整体的建设安全影响甚大。
总的来说，该类技术自身是具备着不可替代的重要性的，由于所处部分为地下，所以在进行建设的过程中，也有一些常见的渗水部分需要给予关注，进一步在常见渗水部分进行合理有效的防水技术加强工作。
二、地铁施工中地下车站常见的渗水部位分析
（一）支撑头渗水
面对偌大的建设项目，其中的每一个元素都十分重要。尤其对于支撑头部分的建设来说，该类部分最容易出现渗水，同时这一部分更为精密，衔接更为复杂，所以当出现一定的缝隙之后，则最容易出现渗水[2]。支撑头部分自身是具备着一定的特殊性的，由于部分十分精细，需要进行有效的衔接，当衔接不当或防水材料应用不佳之后，就会出现一定程度的渗水。渗水之后，对于地下车站的影响是极为不利的，严重威胁其自身的质量情况和安全情况，严重会影响到自身的实际使用，由此可见，该部分的渗水一方面与建设技术、防水技术有关，另外一方面产生渗水也是与自身建设难度有一定联系的。
（二）顶板收缩缝渗水
顶板建设是极为重要的一部分，其自身承重能力较大，对于整体起到了一个极为重要的支撑作用，地下整体的建筑都是由顶板承重的。然而在进行建设的过程中，如果没有考虑到受力方面的问题，其自身受力过重，那么连接与连接之间的点就会出现裂缝，这样一来就会有渗水的情况，水就会随着裂缝渗入到地铁站内。长此以往，这样的情况就会导致质量方面受到影响。除了受力产生裂缝之外，热胀冷缩等温度的变化也会让顶板产生裂缝，这样的情况直接影响着使用质量、使用价值和使用安全。时间久了之后，顶板质量会出现严重的问题，往往这些问题都是无法弥补的，对整体使用舒适度和使用安全性都会带来极为不利的实际性影响。
（三）建设缝隙渗水
该类渗水的情况，一般都是因为在建设的过程中，并没有严格按照标准进行执行，从而导致的渗水情况出现，或由于周围温度、湿度等诸多环境的变化，所进一步导致的该类问题。在现如今情况下，这些常见部位渗水也得到了一定的关注，建设工作中也加强了对该类部分的管控，不断在促进整体的质量提高。同时在这一过程中，往往会涉及到诸多的防水技术、防水材料、防水涂料等。对于不同的常见渗水部位，防水技术的应用也是具备着一定的差异的。在实际应用中，要根据具体情况和特异性差异，进行合理有效的调整，从而促进建设工作的全面化，确保安全建设和安全投入使用。由此可见，对于不同部位的渗水处理，也需要给予高度的关注和重视。
三、地铁施工中地下车站防水施工技术应用分析
（一）支撑头防水处理分析
该类部分出现漏水、渗水的情况十分常见，因为其自身的实际建设就是具备着一定的难度和复杂性的，建设部分十分精密，需要多个部分进行一定的衔接，更容易留下缝隙。即便如此，对于该类部分漏水还是有着一定的特殊处理方案和办法的，可以在支撑投出安装注浆引水管，然后在新旧混凝土连接处安装止水带[3]。这样的处理十分有用，其自身的作用原理则是，由于止水带的安装，当该类部分出现漏水的情况之后，止水带就会出现膨胀的情况，这样一来就阻止了渗水继续蔓延和渗漏的情况，阻止水流进入，就解决了漏水的情况。在进行安装之后，还要用胶带进行部分的密封，只有密封有效，才可以进一步确保在实际应用的过程中不会出现掉落、被破坏或风化等情况。这样的密封，也是避免受自然因素或人为因素影响，造成质量方面出现一定的消减，阻水出现障碍。
（二）顶板收缩缝防水处理分析
这类部分的问题想解决必须要从两个角度入手，一方面是避免其自身承受重量超过自身荷载限度，另外一方面还需要应用防水材料。前者需要在前期设计工作和后期建设工作中，都给予高度的关注和重视，利用力学计算精确化、精准化相关工作。同时围绕着实际性的内容，还要考虑到热胀冷缩的情况出现，积极进行该类方面的预防，使用防水材料。一般来说，收缩缝渗漏水的情况，需要选用矿渣水泥对收缩缝进行一定的密封，该类材料具备着低水化热的特点，则可以解决该类部分随温度的变化产生收缩、膨胀的问题[4]。在这基础上，还要做好车站的封闭工作，建设过程中避免冷空气的进入，避免产生冷热风对流的情况。
（三）建设缝隙防水处理
随着现如今建设科技的发展，建设技术、防水技术都有了飞跃的提高，对于因人为或自然环境因素所产生的缝隙，也可以进行有效的填补，避免产生后续的质量方面问题。进行修补的过程中，一般所利用的材料都是微晶水泥，利用这样的材料进行修补，自身的粘合力较强，可以起到一个粘合、加固的作用，尤其对于止水钢板和止水带的固定，都可以十分有效地起到较好的良性作用。有效固定之后，可以较好地避免漏水情况产生，也可以更加结实。
四、结束语
如上所述，现如今建设科技发展十分迅速，地铁施工中地下车站防水施工技术也得到了较好的发展和实际应用。该类部分，对于实际建设工作影响意义非凡，要给予高度的关注和重视，进行合理有效的实际应用，提高建设质量。
参考文献：
[1]孙光.地铁施工中地下车站防水施工技术浅析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（30）：00139-00140.
[2]佚名.地铁工程渗漏水处理施工技术探讨[C]//2017中国城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会论文集.2017.00125-00126.
[3]杨海荣，龚文晔，白天为.明挖法城市地铁站点防水施工技术分析[J].中国建筑防水，2016（5）：00038-00041.
[4]王云龙，田野.地铁车站防水工程质量控制与管理分析[J].建设科技，2017（17）：00122-00122.
（作者单位：中铁上海工程局集团市政工程有限公司）
关键词：地铁施工；地下车站；防水施工技术
地铁建设技术的不断提高，促使在建设过程中诸多方面内容都得到了較好的完善，然而在实际工作的过程中，有一些技术是必不可少的，如果该类部分的技术出现了质量方面的问题，那么整体的建设工作也会面临大的质量方面的问题。由此可见，一些核心的技术，必须要给予高度的关注和重视。由于地铁建设过程中，地下车站作为直接并且重要的一部分，其自身地势较低，所以防水技术就变得十分重要。
一、地铁施工中地下车站防水施工技术的重要意义分析
对于地下建设来说，防水排水等方面的工作是极为重要的一部分，因为建筑自身的位置、特点较为特殊，所以在进行建设工作时，所会涉及的技术也是具备着一定的特殊意义的[1]。近年来我国地铁建设取得了非凡的成就，其自身的价值和意义得到了显著的提高，建设实力也有了大幅度的提升和增长，建设安全等方面的工作也做好了足够的防控。在建设安全方面，防水技术就是极为重要的一部分，如果地下部分建设出现了漏水的情况，防水技术无效，那么后续的建设工作就会受损，建设质量和使用质量就会受到影响。如没有及时发现漏水部分，那么严重就会导致保护措施的实效，进一步产生的质量安全事件后果无法言喻，由此可见，在整体的工作中，该类技术工作是具备着非凡的价值和非凡的意义的，对于整体的建设安全影响甚大。
总的来说，该类技术自身是具备着不可替代的重要性的，由于所处部分为地下，所以在进行建设的过程中，也有一些常见的渗水部分需要给予关注，进一步在常见渗水部分进行合理有效的防水技术加强工作。
二、地铁施工中地下车站常见的渗水部位分析
（一）支撑头渗水
面对偌大的建设项目，其中的每一个元素都十分重要。尤其对于支撑头部分的建设来说，该类部分最容易出现渗水，同时这一部分更为精密，衔接更为复杂，所以当出现一定的缝隙之后，则最容易出现渗水[2]。支撑头部分自身是具备着一定的特殊性的，由于部分十分精细，需要进行有效的衔接，当衔接不当或防水材料应用不佳之后，就会出现一定程度的渗水。渗水之后，对于地下车站的影响是极为不利的，严重威胁其自身的质量情况和安全情况，严重会影响到自身的实际使用，由此可见，该部分的渗水一方面与建设技术、防水技术有关，另外一方面产生渗水也是与自身建设难度有一定联系的。
（二）顶板收缩缝渗水
顶板建设是极为重要的一部分，其自身承重能力较大，对于整体起到了一个极为重要的支撑作用，地下整体的建筑都是由顶板承重的。然而在进行建设的过程中，如果没有考虑到受力方面的问题，其自身受力过重，那么连接与连接之间的点就会出现裂缝，这样一来就会有渗水的情况，水就会随着裂缝渗入到地铁站内。长此以往，这样的情况就会导致质量方面受到影响。除了受力产生裂缝之外，热胀冷缩等温度的变化也会让顶板产生裂缝，这样的情况直接影响着使用质量、使用价值和使用安全。时间久了之后，顶板质量会出现严重的问题，往往这些问题都是无法弥补的，对整体使用舒适度和使用安全性都会带来极为不利的实际性影响。
（三）建设缝隙渗水
该类渗水的情况，一般都是因为在建设的过程中，并没有严格按照标准进行执行，从而导致的渗水情况出现，或由于周围温度、湿度等诸多环境的变化，所进一步导致的该类问题。在现如今情况下，这些常见部位渗水也得到了一定的关注，建设工作中也加强了对该类部分的管控，不断在促进整体的质量提高。同时在这一过程中，往往会涉及到诸多的防水技术、防水材料、防水涂料等。对于不同的常见渗水部位，防水技术的应用也是具备着一定的差异的。在实际应用中，要根据具体情况和特异性差异，进行合理有效的调整，从而促进建设工作的全面化，确保安全建设和安全投入使用。由此可见，对于不同部位的渗水处理，也需要给予高度的关注和重视。
三、地铁施工中地下车站防水施工技术应用分析
（一）支撑头防水处理分析
该类部分出现漏水、渗水的情况十分常见，因为其自身的实际建设就是具备着一定的难度和复杂性的，建设部分十分精密，需要多个部分进行一定的衔接，更容易留下缝隙。即便如此，对于该类部分漏水还是有着一定的特殊处理方案和办法的，可以在支撑投出安装注浆引水管，然后在新旧混凝土连接处安装止水带[3]。这样的处理十分有用，其自身的作用原理则是，由于止水带的安装，当该类部分出现漏水的情况之后，止水带就会出现膨胀的情况，这样一来就阻止了渗水继续蔓延和渗漏的情况，阻止水流进入，就解决了漏水的情况。在进行安装之后，还要用胶带进行部分的密封，只有密封有效，才可以进一步确保在实际应用的过程中不会出现掉落、被破坏或风化等情况。这样的密封，也是避免受自然因素或人为因素影响，造成质量方面出现一定的消减，阻水出现障碍。
（二）顶板收缩缝防水处理分析
这类部分的问题想解决必须要从两个角度入手，一方面是避免其自身承受重量超过自身荷载限度，另外一方面还需要应用防水材料。前者需要在前期设计工作和后期建设工作中，都给予高度的关注和重视，利用力学计算精确化、精准化相关工作。同时围绕着实际性的内容，还要考虑到热胀冷缩的情况出现，积极进行该类方面的预防，使用防水材料。一般来说，收缩缝渗漏水的情况，需要选用矿渣水泥对收缩缝进行一定的密封，该类材料具备着低水化热的特点，则可以解决该类部分随温度的变化产生收缩、膨胀的问题[4]。在这基础上，还要做好车站的封闭工作，建设过程中避免冷空气的进入，避免产生冷热风对流的情况。
（三）建设缝隙防水处理
随着现如今建设科技的发展，建设技术、防水技术都有了飞跃的提高，对于因人为或自然环境因素所产生的缝隙，也可以进行有效的填补，避免产生后续的质量方面问题。进行修补的过程中，一般所利用的材料都是微晶水泥，利用这样的材料进行修补，自身的粘合力较强，可以起到一个粘合、加固的作用，尤其对于止水钢板和止水带的固定，都可以十分有效地起到较好的良性作用。有效固定之后，可以较好地避免漏水情况产生，也可以更加结实。
四、结束语
如上所述，现如今建设科技发展十分迅速，地铁施工中地下车站防水施工技术也得到了较好的发展和实际应用。该类部分，对于实际建设工作影响意义非凡，要给予高度的关注和重视，进行合理有效的实际应用，提高建设质量。
参考文献：
[1]孙光.地铁施工中地下车站防水施工技术浅析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（30）：00139-00140.
[2]佚名.地铁工程渗漏水处理施工技术探讨[C]//2017中国城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会论文集.2017.00125-00126.
[3]杨海荣，龚文晔，白天为.明挖法城市地铁站点防水施工技术分析[J].中国建筑防水，2016（5）：00038-00041.
[4]王云龙，田野.地铁车站防水工程质量控制与管理分析[J].建设科技，2017（17）：00122-00122.
（作者单位：中铁上海工程局集团市政工程有限公司）