【摘 要】
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基于某塔式容器低风速下的空塔共振校核计算过程，讨论不同标准方法判定共振的全面性和可靠性，验证国内标准以临界速度作为判断依据的准确性。分析标准计算振幅与现场实际振幅相差甚远的原因，认为在高径比较高等特殊情况下，塔器的阻尼比会出现小于标准中推荐值的例外情况，从而影响对设备安全性的判定和计算。针对空塔，提出参照烟囱计算阻尼比，然后代入求解振幅并进行相应的应力核算；再计算斯科顿数Sc，以之判定塔器是否需要
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基于某塔式容器低风速下的空塔共振校核计算过程，讨论不同标准方法判定共振的全面性和可靠性，验证国内标准以临界速度作为判断依据的准确性。分析标准计算振幅与现场实际振幅相差甚远的原因，认为在高径比较高等特殊情况下，塔器的阻尼比会出现小于标准中推荐值的例外情况，从而影响对设备安全性的判定和计算。针对空塔，提出参照烟囱计算阻尼比，然后代入求解振幅并进行相应的应力核算；再计算斯科顿数Sc，以之判定塔器是否需要添加扰流装置或减振控制系统，保证设备安全性。使用ANSYS软件对塔器空塔状态进行分析并进行疲劳强度核算，验证了该方法的可行性，可为塔器共振振幅相关计算提供一定参考。
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