汽车电子无疑是目前全球产业界最关注的话题之一。为争取全球每年平均4,800万辆新车、规模超千亿美元的汽车电子市场商机，不少厂商都跃跃欲试，台商们也不例外。其实汽车电子对台商而言并不算是一个全新的领域，尽管他们因切入汽车零部件供应链的时间稍晚、或在车用IC领域尚属新手，部分业者已投入了不少资源进行产品研发且小有成绩。不过，由于缺乏全面的市场调查，许多业者又是扮演代工厂的角色、并无自有品牌，台湾地区汽车电子产业的现况仍处于一片浑沌不明的状态。
　　综合看来，台湾地区目前已进入汽车电子市场的公司，产品仍以系统设备或模块为主，且因为不易打入国际车厂供应链，不少业者主要活跃在汽车售后零部件市场(after market)，产品包括汽车机电设备、仪表板、安全气囊感测模块，以及车头灯、电动后视镜、电动座椅、车用电视、车用影音设备、倒车雷达与防盗器等车辆外围设备。而在MCU、传感器等车用半导体器件方面，由于牵涉严格的车厂规格认证，且其供应链生态环境与普通的Ic设计业大相径庭，因此是许多台商想要切入却苦无着力点的新领域。而且目前有部分台湾地区IC设计公司是通过为国际车厂一线IC供应商代工的方式切入供应链，并无自有品牌。
　　实际上，台湾地区汽车市场腹地狭小、汽车产业经济规模也小，本地汽车电子制造商只有寻求与欧、美、日甚至大陆等地的车厂进行合作，才能有所发展。而在台湾地区中山科学研究院进行车用安全系统相关技术研发已有十年时间的电子系统研究所组长骆光祚则表示：“汽车电子的范围很广，但我认为诸如车用影音设备、防盗系统等产品，虽然进入门槛低、利润回收快，其实不能算是真正的汽车电子。”他说，许多已经进入汽车电子领域的台商活跃于售后市场，但随着车厂标准配备的汽车电子项目越来越多，售后市场势必将逐渐萎缩。