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DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201714095
摘要：随着国民经济与社会科技的不断发展，公路的交通量日益增大，而且汽车的荷载也与日俱增，此时，公路的运输行业正在向着大吨位，高速度的方面发展，这使得其对公路的要求更加严格，促使低等级公路向着高等级发展。这些年来，由于政府的大力支持，各地方依次投入巨额资金用于公路的新建与改建工程。在公路大发展的新形势下，如何让保证工程质量，解决施工过程中出现的各种问题，是非常重要又紧迫的问题。本文就路基的工程病害以及防止技术做出详细分析。
关键词：公路；路基；工程病害；防止技术
填方路基的施工完成以后，会因时间、汽车荷载的重复作用使得路基出现整体沉降和局部沉降。尤其是在填挖接头处，路基的沉降现象特别突出。所以，填方路基的稳定程度不仅和边坡的高度有关系，而且和路基的填料、性质、边坡的坡度、地基的性质、路基压实程度以及施工的方法密切相关。路基的施工，虽然施工单位素质比较好、施工器具齐全、施工的管理与技术的管理比较严格、能严格按照施工规范进行施工，但是由于路基是在一个半无线体上的线性工程，路基所处的环境是千变万化的，并且其工作环境有时会比较恶劣，因此路基发生的病害会比较多，并且处置起来比较麻烦。
1 路基常见的病害
由于路基的自重、行车荷载、温度、湿度等各种因素的作用，路基的各个部分会发生可恢复的弹性变形和不可恢复的塑性变形。那些不可恢复的变形使得路基标高和边坡的坡度以及形状发生较大的改变，甚至有时候还会造成土体的位移和路基的几何形状的改变，使得路基及其他各部分的稳定性受到影响，产生路基病害。比较常见的路基病害有以下几种：（1）路基边坡的塌方；（2）路基的沉陷；（3）路基沿山坡滑动。
1.1 路基边坡的塌方
路基边坡的塌方是最常见的一种病害形式，根据其破破坏的原因以及规模不同，将其分为以下几种形式：崩坍、剥落、滑坍、碎落、碎坍等。
滑坍是指路基边坡上的土体或者岩石沿着某滑动面发生整体下滑，其规模和危害程度是非常严重的。发生滑坍的主要原因由于边坡高、边坡陡，填方不密实、缺少必要的加固和支撑。另外，路基在水的侵蚀和冲刷作用下，也会产生滑動面使得路基丧失平衡产生滑坍。
崩坍的产生原因和规模与滑坍有相似之处，是一种比较常见、危害大的路基病害。他与化痰的主要区别是崩坍没有固定的滑动面，无下挫现象，坡脚线以下的地基没有移动。而且，崩塌体各部分的相对位置在滑落过程中完全被打乱，其中较大石块会翻滚的很远，边坡的下部会形成乱石堆。崩塌所产生的冲击力会很大，会使建筑物收到严重的破坏，并且还会阻断交通，使得行车不安全。
剥落是指边坡的表面土层或者风化岩层的表面，在大气环境的循环作用下，发生胀缩现象，使得表层土体变成片状从坡面上剥落，而且外面一层剥落后，会在露出来的新的一层产生剥落。路堑边坡剥落的碎石屑会堆积在坡脚处，会造成堵塞排水沟，阻碍交通，降低路基的稳定性等现象。
1.2 路基的沉陷
道路的路基沉陷是说路基在垂直的方向上产生比较大的沉落，路基发生不均匀的下陷，使得局部的路段产生破坏，导致交通堵塞。路基沉陷的种类分为路基沉落和地基沉落。
发生路基沉落的主要原因是路基填料的选择不当、施工方法不合理、压实度不足，在荷载、温度、湿度的综合作用下，路堤会发生向下沉陷。
地基沉陷是指，在一般情况下，原地面是软弱土层，比如泥沼、流沙或者是垃圾堆等，施工前没有换土或者压实，使得地基的承载能力不足，发生侧面减裂，地基产生下沉，路堤的堤身下陷。
1.3 路基沿山坡滑动
路基建在比较陡峻的山坡上，如果原地面比较光滑，并且没有通过凿毛或者人工挖筑台阶，或者是草丛没有清理，坡脚处也没有必要的支撑结构，尤其是在受到水的浸润后，使得路基与原地面间的摩阻力变小，路基在自重以及荷载作用下，会发生整体或者局部向下移动，严重影响路基的整体稳定性。
2 路基病害的原因
通過上述路基变形破坏形式以及原因分析得知，路基发生工程病害的原因是多方面的，各种病害既有各自的特点，也具有共同的原因，可归纳出以下几种原因。
2.1 较差的水文与工程地质条件
地质的构造比较复杂，岩层的走向以及倾角不好，岩层较松软，并且其风化程度严重，地面的土质比较差，地下水水位比较高。
2.2 不良的气候和水文因素
如降雨量比较大，洪水、冰冻、积雪或者温差比较大等。
2.3 设计不合理
如断面的尺寸不满足技术规范的要求，包括边坡的坡度不好，高度过高，没有合理的加固防护和排水的设计等。
2.4 路基的施工方法不符合规范要求
比如填筑的先后顺序不当，土基的压实度不足，采用不当的大型爆破以及不按照设计规范要求的操作规程进行施工，使得工程质量不符合标准。
3 路基工程病害防止措施
选择合理的路基断面形式；选择技术性能良好的填料；适当提高路基高度，做好排水设施，充分压实路基，提高路基的水文稳定性，设置合理的支挡结构，做好边坡加固。
具体的处理方法有如下几种：换土复填法、固化剂法、粉喷桩法、灌浆法。
4 结语
质量是建设公路的永恒的主题，其中路基的质量是最重要的部分之一，其需要的机械设备种类繁多，施工工艺各种各样，工程实施的期限比较长，沿线的气候也复杂多变等。通过该文章对路基病害以及解决方法的具体分析，使得路基的施工过程更加顺畅。本文总结了前人丰富的工程经验，希望能够给广大的公路建设者和养护管理人员为路基病害的防止治提供一些新思路、新方法。
参考文献：
[1]方左英.路基工程.北京：人民交通出版社，1996.
[2]姚祖康.道路路基路面工程.上海：同济大学出版社，1994.
[3]陆鼎中，程家驹.路基路面工程.上海：同济大学出版社，1992.
作者简介：陈朝晖（1996），男，汉族，河北人，本科在读，研究方向：道路工程。
摘要：随着国民经济与社会科技的不断发展，公路的交通量日益增大，而且汽车的荷载也与日俱增，此时，公路的运输行业正在向着大吨位，高速度的方面发展，这使得其对公路的要求更加严格，促使低等级公路向着高等级发展。这些年来，由于政府的大力支持，各地方依次投入巨额资金用于公路的新建与改建工程。在公路大发展的新形势下，如何让保证工程质量，解决施工过程中出现的各种问题，是非常重要又紧迫的问题。本文就路基的工程病害以及防止技术做出详细分析。
关键词：公路；路基；工程病害；防止技术
填方路基的施工完成以后，会因时间、汽车荷载的重复作用使得路基出现整体沉降和局部沉降。尤其是在填挖接头处，路基的沉降现象特别突出。所以，填方路基的稳定程度不仅和边坡的高度有关系，而且和路基的填料、性质、边坡的坡度、地基的性质、路基压实程度以及施工的方法密切相关。路基的施工，虽然施工单位素质比较好、施工器具齐全、施工的管理与技术的管理比较严格、能严格按照施工规范进行施工，但是由于路基是在一个半无线体上的线性工程，路基所处的环境是千变万化的，并且其工作环境有时会比较恶劣，因此路基发生的病害会比较多，并且处置起来比较麻烦。
1 路基常见的病害
由于路基的自重、行车荷载、温度、湿度等各种因素的作用，路基的各个部分会发生可恢复的弹性变形和不可恢复的塑性变形。那些不可恢复的变形使得路基标高和边坡的坡度以及形状发生较大的改变，甚至有时候还会造成土体的位移和路基的几何形状的改变，使得路基及其他各部分的稳定性受到影响，产生路基病害。比较常见的路基病害有以下几种：（1）路基边坡的塌方；（2）路基的沉陷；（3）路基沿山坡滑动。
1.1 路基边坡的塌方
路基边坡的塌方是最常见的一种病害形式，根据其破破坏的原因以及规模不同，将其分为以下几种形式：崩坍、剥落、滑坍、碎落、碎坍等。
滑坍是指路基边坡上的土体或者岩石沿着某滑动面发生整体下滑，其规模和危害程度是非常严重的。发生滑坍的主要原因由于边坡高、边坡陡，填方不密实、缺少必要的加固和支撑。另外，路基在水的侵蚀和冲刷作用下，也会产生滑動面使得路基丧失平衡产生滑坍。
崩坍的产生原因和规模与滑坍有相似之处，是一种比较常见、危害大的路基病害。他与化痰的主要区别是崩坍没有固定的滑动面，无下挫现象，坡脚线以下的地基没有移动。而且，崩塌体各部分的相对位置在滑落过程中完全被打乱，其中较大石块会翻滚的很远，边坡的下部会形成乱石堆。崩塌所产生的冲击力会很大，会使建筑物收到严重的破坏，并且还会阻断交通，使得行车不安全。
剥落是指边坡的表面土层或者风化岩层的表面，在大气环境的循环作用下，发生胀缩现象，使得表层土体变成片状从坡面上剥落，而且外面一层剥落后，会在露出来的新的一层产生剥落。路堑边坡剥落的碎石屑会堆积在坡脚处，会造成堵塞排水沟，阻碍交通，降低路基的稳定性等现象。
1.2 路基的沉陷
道路的路基沉陷是说路基在垂直的方向上产生比较大的沉落，路基发生不均匀的下陷，使得局部的路段产生破坏，导致交通堵塞。路基沉陷的种类分为路基沉落和地基沉落。
发生路基沉落的主要原因是路基填料的选择不当、施工方法不合理、压实度不足，在荷载、温度、湿度的综合作用下，路堤会发生向下沉陷。
地基沉陷是指，在一般情况下，原地面是软弱土层，比如泥沼、流沙或者是垃圾堆等，施工前没有换土或者压实，使得地基的承载能力不足，发生侧面减裂，地基产生下沉，路堤的堤身下陷。
1.3 路基沿山坡滑动
路基建在比较陡峻的山坡上，如果原地面比较光滑，并且没有通过凿毛或者人工挖筑台阶，或者是草丛没有清理，坡脚处也没有必要的支撑结构，尤其是在受到水的浸润后，使得路基与原地面间的摩阻力变小，路基在自重以及荷载作用下，会发生整体或者局部向下移动，严重影响路基的整体稳定性。
2 路基病害的原因
通過上述路基变形破坏形式以及原因分析得知，路基发生工程病害的原因是多方面的，各种病害既有各自的特点，也具有共同的原因，可归纳出以下几种原因。
2.1 较差的水文与工程地质条件
地质的构造比较复杂，岩层的走向以及倾角不好，岩层较松软，并且其风化程度严重，地面的土质比较差，地下水水位比较高。
2.2 不良的气候和水文因素
如降雨量比较大，洪水、冰冻、积雪或者温差比较大等。
2.3 设计不合理
如断面的尺寸不满足技术规范的要求，包括边坡的坡度不好，高度过高，没有合理的加固防护和排水的设计等。
2.4 路基的施工方法不符合规范要求
比如填筑的先后顺序不当，土基的压实度不足，采用不当的大型爆破以及不按照设计规范要求的操作规程进行施工，使得工程质量不符合标准。
3 路基工程病害防止措施
选择合理的路基断面形式；选择技术性能良好的填料；适当提高路基高度，做好排水设施，充分压实路基，提高路基的水文稳定性，设置合理的支挡结构，做好边坡加固。
具体的处理方法有如下几种：换土复填法、固化剂法、粉喷桩法、灌浆法。
4 结语
质量是建设公路的永恒的主题，其中路基的质量是最重要的部分之一，其需要的机械设备种类繁多，施工工艺各种各样，工程实施的期限比较长，沿线的气候也复杂多变等。通过该文章对路基病害以及解决方法的具体分析，使得路基的施工过程更加顺畅。本文总结了前人丰富的工程经验，希望能够给广大的公路建设者和养护管理人员为路基病害的防止治提供一些新思路、新方法。
参考文献：
[1]方左英.路基工程.北京：人民交通出版社，1996.
[2]姚祖康.道路路基路面工程.上海：同济大学出版社，1994.
[3]陆鼎中，程家驹.路基路面工程.上海：同济大学出版社，1992.
作者简介：陈朝晖（1996），男，汉族，河北人，本科在读，研究方向：道路工程。