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随着社会经济的高速发展及自动化水平的不断提高，城市交通拥挤问题日趋严重。大量数据表明交叉口问题是解决城市交通的关键。本文介绍了交通信号控制的基本理论、交叉口的交通特征、信号控制设计理论等，在此基础上研究了孤立交叉口的信号相位方案设计及信号配时模型，提出了基于交叉口混行交通流的特征的信号控制方案。它在相住设计中合理地调整了相序组合，彻底消除了各交通流间的冲突点和合流点，本文以实例验证了其有效性。