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目前IMO正在制定第二代完整稳性衡准，过度加速度为五种失效模式之一。论文介绍了过度加速度薄弱性衡准原理，基于IMO SDC 3/INF.11过度加速度薄弱性衡准草案的相关内容，开发了过度加速度薄弱性衡准第一层和第二层计算程序，并进行了23艘样船计算，样船包括渔政船、油船、巡逻船、海域看护船等。根据计算结果分析了第一层和第二层的影响因素及协调性，并提出了相关建议，为过度加速度薄弱性衡准的制定提供技术支持。