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通过GT—POWER、Flowsimulation进行发动机的数字建模与仿真模拟，完成了凸轮轴曲线的优化设计。通过燃烧室的改造与可更换活塞顶的实验方法，对活塞顶部进行嵌入具有特定形状与定量体积的活塞顶。实现了燃烧室活塞室的改造与压缩比的调节。成功验证了充分利用做功行程的顶置进排气二冲程发动机的工作可行性和其节能减排效果。并且探索出一套可快速精确加工凸轮轴的方法，有效的减少凸轮加工的时间与费用。