【摘 要】
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没人会想到,在欧美已全面实行欧盟ⅢB/美国4级过渡期排放标准,我国非道路国Ⅲ标准呼之欲出之际,一个以研发生产高端机型见长的老牌发动机制造商会甩开外资企业们引以为傲的固
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没人会想到,在欧美已全面实行欧盟ⅢB/美国4级过渡期排放标准,我国非道路国Ⅲ标准呼之欲出之际,一个以研发生产高端机型见长的老牌发动机制造商会甩开外资企业们引以为傲的固有优势,中途折返,祭出“2级排放标准”的大旗。与之相伴的,还有直喷系统、机械控制、油品兼容性这些更为“经济”的关键词。
No one will think that in Europe and the United States have fully implemented the EU Ⅲ B / US transitional emissions standards 4, China’s non-road Ⅲ standard in the foreseeable future, a R & D and production of high-end models known to old engine manufacturers will throw off foreign-funded enterprises Proud of the inherent advantages of midway reincarnation, resorted to “2 emission standards ” banner. Accompanying this are the more “economic” keywords such as direct injection systems, mechanical controls and oil compatibility.
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