【摘 要】
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为研究城际铁路某车站基坑开挖过程，以MIDAS/GTS有限元软件为基础，建立了某车站基坑开挖三维数字模型，采用修正Mohr-Coulomb模型模拟分层开挖过程，计算并分析了每层开挖对基坑土体和围护结构的影响。结果表明：基坑开挖过程中，会造成基坑周围土体沉降，基坑内底部土体隆起；基坑从第1层开挖至坑底，坑外土体最大沉降为0.21 mm，坑内土体最大隆起为3.99 mm。在基坑开挖至坑底时，围护结构的
【机 构】
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为研究城际铁路某车站基坑开挖过程，以MIDAS/GTS有限元软件为基础，建立了某车站基坑开挖三维数字模型，采用修正Mohr-Coulomb模型模拟分层开挖过程，计算并分析了每层开挖对基坑土体和围护结构的影响。结果表明：基坑开挖过程中，会造成基坑周围土体沉降，基坑内底部土体隆起；基坑从第1层开挖至坑底，坑外土体最大沉降为0.21 mm，坑内土体最大隆起为3.99 mm。在基坑开挖至坑底时，围护结构的竖向位移和水平位移都最大，分别为0.13 mm（临近坑底隆起部分的围护）和0.64 mm。
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钢筋混凝土支撑支护是深基坑支护的一种形式,对基坑安全起到至关重要的作用,而钢筋混凝土支撑的拆除是其中非常重要的环节,稍有不慎,就会引起极其严重的后果。以新中置业二期房地产开发项目为例,就钢筋混凝土支撑拆除的安全控制要点进行简要分析。
随着城市建设的高速发展，软土地区基坑开挖对邻近保护建筑产生的变形影响问题日益增多。为研究这一问题，依托某一邻近既有文物保护建筑的深基坑工程，基于基坑和周边环境的特点，采用数值分析手段结合实际监测数据，对基坑施工过程中邻近保护建筑所受的影响进行分析。结果表明，该项目基坑施工造成邻近保护建筑的变形较小，有限元计算结果与监测数据间有较好的匹配性，验证了模型的正确性，对以后同类基坑工程提供了一定的借鉴。
为助力我国“双碳”目标，并为地铁工程节能减排工作提供数据支撑，解决地铁深基坑工程施工阶段温室气体量化过程复杂繁琐的问题，本文基于全生命周期理论，建立了地铁基坑工程施工阶段碳排放量模块化计算方法，考虑地铁深基坑工程临时性的特点，将施工的碳排放量计算过程分为上游材料生产、基坑现场施工和材料运输三个阶段，并对北京城市副中心站综合交通枢纽工程02B基坑及坑中坑基坑施工过程进行温室气体排放量计算和结果分析。
随着近年来我国经济的飞速发展和科技的日益进步,石油、化工等各行业对承压设备的需求不断增长,其在役过程中的安全性、可靠性关乎操作人员的安全、企业的发展以及社会的稳定。通常,在役的承压设备会处于高温、高压或强腐蚀性等恶劣环境中,加之受自身材质及在役过程中交变载荷等因素的影响,使得承压设备用钢在受载后应力不断集中进而产生应力疲劳,造成钢材性能劣化,从而严重威胁承压设备的安全使用。因此,对承压设备用钢的损
古籍是文化传承的主要载体之一，重视其保存和修复是延续中华文明的关键路径。藏文古籍作为中华民族文化遗产的重要组成部分，对其的保护和利用也非常重要。几千年来，受自然环境变化以及人类活动影响，藏文古籍的形成、保存与利用方式发生了巨大的变化。本文通过翻阅大量资料和采访相关人员等多种形式，对四川省涉藏地区的藏文古籍保存及修复现状进行了较为全面的调查和研究，系统分析了其存在的问题并提出相应的对策。
＜正＞历史教学中,教师可以根据课程的需要,组织学生根据自己的意愿和方式,按照时间顺序独立编制年表,以此方式指导学生预习,培养其收集历史信息的能力;也可通过编制历史年表组织复习,在巩固知识的基础上发展学生的历史思维;还可以依据学生的兴趣组织主题各异的年表编制活动。编制年表有利于学生在操作和思考进程中理解历史
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