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本文分析了福州城区地形地貌、地质构造和区域热水流动规律,通过对位于温泉区内的福州地铁2号线水部站的地温测试表明,该车站范围内地温明显高于其它区域5~15℃,局部位置达20℃;且车站内地温存在两端高中间低、浅部高深部低、数据不连续等现象,分析原因与车站范围内的砂层和淤泥层多呈薄层状、透镜体状交错分布规律密切相关,也与区域上地下热水的补给、径流、排泄特点相关。根据查明的地热分布特征,局部区域存在较高的地下热水对地铁车站的空间布局、冷却通风设备功耗、防腐蚀措施和联络通道冷冻法施工构成较大的影响。本项研究成果对福