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通过平均换乘时间、平均换乘距离、乘客换乘满意度、换乘方式吸引度等四个指标对高铁车站的地铁、出租车、公交车这三种接驳方式进行换乘效率评价，重点是对三种接驳方式的平均换乘时间进行评价分析。运用灰色系统理论，建立基于综合灰色关联加权法的接驳方式换乘效率评价模型，以及运用非线性加权综合法对整个换乘枢纽进行了综合评价。以西安北站为例，对其各种换乘方式和整个枢纽进行了换乘效率实例分析。