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选用"95百分位四次幂和力"作为动载荷道路破坏的评价指标,通过一个二自由度四分之一汽车振动模型的仿真,得到了道路破坏与悬架刚度和阻尼参数之间的关系,并从振动的角度给予了解释.此外还分析了道路破坏与道路不平度及载重量之间的关系.为道路友好性悬架的设计提供了理论参考.
减小动载荷道路破坏的悬架参数研究
【摘 要】
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选用"95百分位四次幂和力"作为动载荷道路破坏的评价指标,通过一个二自由度四分之一汽车振动模型的仿真,得到了道路破坏与悬架刚度和阻尼参数之间的关系,并从振动的角度给予
【机 构】
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哈尔滨工业大学汽车工程学院
【出 处】
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哈尔滨工业大学学报
【发表日期】
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2002年6期
【基金项目】
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哈尔滨工业大学校科研和教改项目
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