论文部分内容阅读
针对现有动态通行能力的评估未考虑管制员认知负荷的不足，为了提高空中交通流量管理的准确性，构建了基于管制员认知负荷和改进蚁群算法的扇区动态通行能力评估模型。首先，构建了刻画扇区动态影响因素的动态飞行受限区模型，为了满足空中交通流量管理对速度的要求，改进了蚁群算法实现扇区动态管制引导路径规划；然后，提出了管制引导负荷强度的概念，扩展了管制员认知总负荷的概念，并将其应用于扇区动态通行能力评估模型的构建；最后，以三亚管制扇区为例，以15min为间隔对未来2h内9个时刻的扇区动态通行能力进行评估。实例验证结果表明所