喜力F1上海嘉年华狂欢派对震撼来袭

来源 :汽车之友 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hlxcun3e5
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读

喜力F1上海嘉年华狂欢派对震撼来袭


  2019年4月13日,为庆祝2019年F1喜力中国大奖赛暨F1第1000站比赛的举办,喜力啤酒昨日于上海新天地正式开启全球瞩目的喜力F1上海嘉年华派对。喜力F1上海嘉年华派对为期两天——活动开幕之夜众星云集,喜力F1千站大使韩东君、喜力F1大使David Coulthard 以及喜力“開车绝不饮酒”全球安全大使Nico Rosberg共襄盛举,见证了喜力 F1上海嘉年华派对的全面启动。作为亚洲最大的F1粉丝狂欢盛宴,全球百大DJ Martin Garrix也强势登场,与粉丝一同嗨翻魔都,为嘉年华活动揭开序幕;此外,中国首场F1 Live路演活动“空降” 魔都中心,让车迷欢聚一堂,现场感受了赛车的轰鸣,共同庆祝这历史性的一刻。同时,喜力也力邀亚洲流行歌手李宇春、潘玮柏、Gai等重磅嘉宾前来助阵,为观众带来另一晚精彩绝伦的表演。作为F1赛事连续三年的冠名赞助商与全球啤酒合作伙伴,喜力充分发挥其使命,通过精彩的活动将F1的风驰电掣与澎湃激情传递给全国各地的消费者,共同欢庆今年F1在其辉煌历史上步入第1000站的里程碑,喜力在嘉年华现场提供多样的互动方式,时尚与娱乐元素相互碰撞,为消费者呈现了F1赛道之外的多面精彩。

意大利意柯那设计集团携跨界战略合作伙伴亮相车展


  意大利意柯那设计集团携手国内领先的互联网及整车制造企业京东物流、美团点评、奇瑞新能源,针对未来出行需求发布多款创新产品。有荣获2019年德国国家设计奖的Nucleus自动驾驶概念车;联合美团设计制造的“福袋”无人送餐机器人,以及京东、意柯那、奇瑞三方战略合作设计及制造的京东物流自动驾驶货运车。其中,京东、意柯那、奇瑞三方战略合作研发设计生产的自动驾驶货运车迎来全球首秀;Nucleus概念车在日内瓦、洛杉矶、巴黎成功展出后第一次在上海亮相;“福袋”送餐机器人在2019年初拉斯维加斯CES消费电子展上大获好评之后亦在上海车展迎来亚洲首发。

雷诺签约中国新秀叶一飞


  4月11日,F1锦标赛第1000场分站赛举办前夕,雷诺F1车队之夜在上海国际赛车场隆重举行。由里卡多与霍肯伯格领衔的雷诺F1车队与雷诺F1中国发展车手周冠宇一同登台亮相。雷诺集团亚太市场销售副总裁、南亚总经理Guillaume SICARD同时宣布继续在整车销售上与天猫合作。在这次活动上,雷诺方面意外宣布,将中国新秀上海车手叶一飞签入雷诺运动学院。叶一飞目前在欧洲参加FIA F3锦标赛,此前他获得中国F4和亚洲F3冠军。

采埃孚携先进技术持续推进本土化战略


  在2019上海车展上,采埃孚新一代车用超级计算机——ProAI RoboThink首次展出;该系统的模块化和可扩展特点能使车辆制造商和移动出行服务商从中受益。结合采埃孚的传感器组件,能助力L4级以上的自动驾驶汽车与共享服务。与此同时,搭载采埃孚第二代ProAI产品的采埃孚coPILOT样车全球首发,它能满足L2 自动驾驶的需求。此次上海车展上的各项技术展示,充分体现了采埃孚卓越的研发能力和为下一代出行提供系统解决方案的能力。此外,采埃孚自动驾驶技术和电驱动技术的研发相继落地中国,其本土化进程正加速向前。

大陆集团智领科技驱动中国美好出行


  作为历史悠久的全球科技公司,大陆集团每次展会的展品均包罗万象,涉及自动驾驶、电动汽车和智能网联等多个领域的最新技术和系统解决方案,这里面不仅有采用轻质材料为电动车所设计的新概念车轮,还有为满足内燃机高效率及低排放技术不断增长需求,首次亮相中国的VRAAX涡轮增压器,以及为满足驾驶员辅助功能的舒适性要求,与自动紧急制动(AEB)功能的高压动态要求相结合的MK 100 ESC highplus。其中最为引人注目的莫过于与一汽解放共同发布的车联网生态系统,该系统由大陆集团提供节油教练,驾驶教练和车队管理三大模块,在大数据层面赋予物流行业新的力量,并结合软硬件系统,提高货物运输效率和及时性,为指导驾驶员的安全操作、提高车辆运行性能、保障安全运输和节能降耗提供了有力的系统化支持。

博世助力中国汽车行业新变革


  2019年是博世深耕中国市场的第110周年。随着中国市场进一步的开放,“万物互联”在中国的不断推进深入,博世预见在中国发展的新潜力和新机遇。本届车展上,博世首次在中国亮相了其无人驾驶电动巴士概念车,并且展出了为中国新能源与节能汽车领域打造的丰富产品线 ,涵盖从两轮到四轮,从微混到纯电的多元化解决方案。其中,全新开发的48伏电池已于去年年底实现量产。今年,紧凑型动力总成解决方案——博世电桥也将在中国投入生产。本次车展也推出了体积更为小巧、适用于轻型商务车的700伏电机。另一方面,博世即将于2020年初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。在确保执行系统可靠性的同时,博世也在感知层面引领技术变革。

法雷奥发布电气化、自动驾驶及互联汽车创新技术


  致力引领移动出行变革的法雷奥,在本次车展上带来了其低压(48V)纯电动城市原型车,这是法雷奥为满足不同出行需求及用途的电气化解决方案之一。法雷奥为未来城市出行提供了一种高性价比的理想解决方案。原型展车是可通过任何电源插座充电的全功能两座电动汽车,行程可达150公里,极速可至100Km/h。同时,法雷奥还全球首发了可逆充电机,作为一项重大创新,它可以使汽车成为电网的链接。该系统由法雷奥与中国企业Xcharge联合开发,使将多余电力重新送回电网成为可能。

Velodyne Lidar家族产品让汽车驾驶更智能高效


  众所周知,激光雷达因其强大的环境感知能力被推举为自动驾驶不可缺少的传感器。随着全球各地自动驾驶研发过程的推进,伴随着汽车智能化、网联化、电动化进入到实际应用阶段,激光雷达市场已经逐渐打开。为此激光雷达领域的先行者Velodyne Lidar在上海车展亮出了其家族产品,在此次展出的家族产品中,Michael Jellen着重介绍了3款主推的激光雷达产品,分别是可隐藏固态激光雷达Velarray、宽视角短程激光雷达VelaDome和高分辨率远程激光雷达Alpha Puck。目前,Velodyne位于总部圣何塞的新工厂已经投入使用,工厂面积有20万平方米,最高产能可达100万个/年。年初Velodyne宣布与Tier-1厂商Veoneer 合作进行量产,并签署了长期量产的合作协议。工厂设备将从两个增加到四个,以进一步满足市场需求。

马勒扎根中国热管理和机电一体化推动未来增长


  马勒这家拥有近百年历史的科技企业,在2019年上海车展带来了其在传统动力升级以及助力新能源发展方面的多种创新解决方案,当中包括有助于传统内燃机节油5%的废热回收系统(WHR)、面向电气化车辆的新型机油管理模块、新型电动压缩机等。整体产品的广度及前瞻性给观众留下了深刻的印象。出于对中国市场的信心,马勒在中国的投资力度持续增加。2018年底,位于常熟的压缩机工厂完成了二次扩建,而建设中的三期厂房将用于新能源电动压缩机的生产。同期,马勒还宣布在常熟建立其在华第二个研发中心,主要专注于电动出行解决方案的研发,建成后将会和上海研发中心一同兼顾内燃机和新能源两方面产品的本土研发能力。

持续聚焦电动化森萨塔科技布局四大领域


  森萨塔科技携众多创新成果亮相上海车展,全面展示了其在电动化、智能网联、自动驾驶、车辆健康监控等领域的前沿技术,以及汽车、商用车及非道路车辆领域的全系列产品应用。随着汽车行业电动化和智能化的颠覆性发展,消费者对于车辆的安全性和功能性提出了新的需求,因此各大玩家需要持续创新,才能在快速变化的市场中持续占领技术高地。作为一家全球领先的汽车及工业领域的科技公司及传感器领导者,森萨塔科技提供差异化的解决方案,同时拥有开发适合行业趋势的新应用的关键能力,帮助客户安全地实现一个更清洁、更高效、电动化和互联的世界。

本特勒发布全新电动汽车驱动系统2.0


  本特勒在车展上正式发布全新电动汽车驱动系统2.0版本。该系统解决方案专门为时下热门的电动汽车设计研发。它的前身为2017年在上海全球首发的本特勒电动汽车底盘系统原型。电动汽车驱动系统2.0的重量经过全面优化,可以根据客户的实际需求灵活调整,并能针对众多汽车细分市场进行扩展。它专为电动汽车设计,且集成了多项功能,既可作为完整的解决订购方案,又能作为单独的订购模块。该系统目前包括經过测试和验证的碰撞管理和调校轴系统,以提高驾驶舒适性和操控性。所有车身接口均采用最优设计。本特勒可以提供从概念到开始量产的整个系统工程和项目管理。展示了本特勒上乘的工程服务和金属工艺能力:从底盘组件与模块、车身结构以及发动机和排气应用,再到模块化的电动汽车系统解决方案。
其他文献
宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克(Adrian Hallmark)表示:“今天在宾利品牌百年华诞之际,我们推出宾利EXP 100 GT概念车,以此诠释宾利品牌未来愿景。这一富有现代美学设计与辨识度的全新力作,承袭宾利品牌百年积淀,诠释出对于未来奢华出行领域的展望。宾利品牌矢志为每一位客户打造专属的非凡出行体验,并与客户携手缔造非凡之作。”  宾利品牌利用电动化汽车平台优势,将宾利EXP 10
认识野马车主是在去年,那时候他这辆车干干净净,还不是这样浑身上下贴着赛车拉花。我只知道那时这辆车改了音响,后尾箱的工艺大致和现在差不多,只是前声场三分频换成了现在的美国钻石顶三分频;动力方面采用了定制的双涡轮增压套件,马力近千匹。一晃半年过去,再看这辆车已经是各种短道加速赛的常客,而且车主的身份从一个普通的改装玩家变成了一个直线加速赛车队的负责人,车身大大的红色“SS”LOGO就是这个车队的名称。
1月23日,全新雷克萨斯UX在杭州国际博览中心正式上市,共推出6款车型,厂商建议零售价为人民币26.8万元一37.1万元。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁表示:“作为品牌进化后的全新豪华都市SUV,全新UX不仅是LE×US雷克萨斯对自我的突破,更是一场我们与年轻人之间展开的对话。希望凭借我们的‘大想法’与‘小执念’,与更多志同道合的朋友一路同行,去探享更加精彩的豪华生活方式。”  全新UX
关于我们这次的主角——东风日产轩逸,大家肯定都不陌生。继9月份创造出5.7万辆的销售记录后,10月份销量再次突破5万辆,已经连续7个月创下月度最佳销量记录。对于竞争最为激烈的紧凑级家轿市场,轩逸有如此大的领先优势,到底是什么样的魅力受到大家的追捧?我们一起从“逸”行千里第2季主题活动中去找寻答案。  为更多人制造幸福  这次活动把起点设在南宁马山县,不仅因为马山县风景秀美、民风淳朴,与轩逸倡导的幸
2 018年8月4-5日,CKC中国卡丁车锦标赛第四分站在三水森林赛车会隆重举行。全新的车检、仲裁团队在本站亮相,国际力量的加入为高水准CKC的平台再添砝码。  本站比赛的开幕仪式在周日午时进行,中汽摩联副秘书长羡桐春先生,佛山市三水森林赛车俱乐部有限公司董事长潘赐钧先生,云南省汽摩協会主席、红河雄风车队创始人麻俊昆先生,极速赛车会总经理简建政先生,上海力盛赛车文化股份有限公司副总经理范子成先生出
2017春节刚过,CRC鸡西站马上开始。2016CRC收官长春站与2017揭幕战,前后不过三个星期,中间夹了个中国春节,让我感觉像过了一个假年。  我们开玩笑说,似乎老外的新年更科学,从12月24日圣诞夜到1月1日元旦,也是7天,过年就算搞定了,然后就踏踏实实地开展新的一年工作。而中国农历新年,日期像CRC一样充满了不确定性,从最早的1月中旬,到最晚的年份2月上旬,跨度超过三个星期,每年的时间表都
我叫赵雷,是一个不折不扣的《头文字D》迷。初识《头文字D》并不是漫画,而是那部经典的动漫。小学时,每天放学回家都要准时守候在电视机前,等待着拓海和他的AE86。我欣赏藤原拓海对AE86高超的漂移技术,他以秋名山作为起点,一次一次战胜对手,不断完善自身的驾驶技术,与伙伴AE86一同成长,然后加入高桥凉介的PROJECT.D(D计划),走出去向全日本的山路车手发起挑战。在对《头文字D》了解之后,我开始
混蛋的人与混蛋的事情  许多小时候钟情于玩遥控航模的70后读者,都会记得当年的遥控设备上可以自行更换的晶体振荡器,也就是模友口中的晶振。为了能友好地跟模友们一起好好玩耍,大家都会墨守成规地遵循着,玩耍之前先沟通协调,通过更换不同频率的晶振,悬挂好自己设备频率的号牌,避免与他人的遥控“撞频”。可总有那么一些混蛋的人会默默地从衣服兜里掏出一把涵盖所有频段的晶振,然后奸笑着塞进遥控器使坏。正是因为这种混
每年都有人在问为什么国际消费电子展会成为一个车展?这个问题搁在几年前也许会被认为是一个具有审判性的话题,但搁今天明显井底之蛙了。汽车的出现极大扩宽了人类在任意两点之问的距离周定的时长之内,人类在车上的时间逐步增长,汽车科技与智能出行日渐成为重要的细分,所以无论是传统车企,还是造车新势力都不会放过这块宝地,把这场IT盛会看成车展又何尝不可?  车企的智造  车企是智能驾驶与自动驾驶最前沿,面对消费者
如果说单一车型的命名更迭更像是换代改款的常见手段,那么当一个借由统一命名而逐步搭建的家族化车型体系日渐完善,则意味着此次换代进入到了愈发成熟的产品阶段。  以“科雷缤”代替“卡缤”,这台雷诺品牌呈现给入门级SUV市场的小型SUV车型,正是上文逻辑的实际范例。科雷傲,科雷嘉等产品的全面上市,让我们对于雷诺品牌全新一代设计语言与造车哲学,形成了更加立体和全面的联动认知。  以形写神,以点破面,便是我个