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针对高速磁浮交通新项目前期选线中主要采用的高架线路方案开展了相关工程化应用研究，并介绍了针对高速磁浮高架线路轨道系统方案的优化研究进展。研究立足于优化磁浮系统布置、提高安全疏散效率、节约用地、提高环境保护水平等原则，明确了桥上梁轨道系统方案及相关系统设备布置，提出了结合桥上梁形式的安全疏散逃生方案。通过动模型试验与有限元仿真分析方法，研究了磁浮列车通过桥上梁结构时的空气动力学性能，表明磁浮列车的高速通过空气动力学性能符合要求；结合上海磁浮示范线进行了桥上梁方案的在线模拟展示和降噪性能测试，结果表明，结合声