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摘要：随着沉管灌注桩在港口土建工程中的普及，施工中存在的一些隐患问题也不断的出现。本文中首先分析了当前我国沉管灌注桩在港口土建工程中的应用现状，之后对港口土建工程中沉管灌注桩的施工工艺进行分析。
关键词：沉管灌注桩;港口土建;施工工艺;具体措施
在港口的土建工程中应用沉管灌注桩可以增强对港口地质条件的适应性，同时该项施工工艺在施工过程中操作简单、设备投入量较小，因此可以对港口土建工程的施工质量进行保障。但是在沉管灌注桩的具体施工中由于施工程序较多、施工步骤较为紧密，对港口土建工程的施工技术要求水平较高，因此当前需要提高沉管灌注桩在土建工程中的施工管理水平，才可以更好的保障沉管灌注桩的施工工艺和施工质量。
一、当前我国沉管灌注桩在港口土建工程中的应用现状
在我国的建筑工程、水利工程、桥梁工程和道路工程中，沉管灌注桩的施工工艺有广泛的应用，尤其是在我国的桥梁工程和土建工程中，大多数的基础部分施工均采用沉管灌注桩施工工艺。随着近些年来，我国港口土建工程的规模逐渐增大，沉管灌注桩施工工艺也逐渐地应用在港口的土建工程中，港口土建工程在施工过程中由于施工条件较差，所需要承受的水平荷载和垂直荷载力度较大，同时还具有工期较短的特点。因此在港口的土建施工中大多数都会选择灌注桩机。工程师通常会选择钢管桩和预制桩，这些桩机对土建工程的总造价影响不大，但是在具体的选择过程中还需要根据现场的具体施工条件选择正确的灌注桩才可以节省施工中的施工成本和加大灌注桩的承载力。
我国港口土建工程在施工过程中采用的灌注桩主要是应用在重力式沉箱码头的后轨道梁中，由于重力式沉箱后轨道梁中需要承载较大的垂直负载。如果工程师选择钢管桩来取代灌注桩那么就会给重力式沉箱后轨道梁的应用过程中带来不便，同时还有由于钢管桩的造价较高、应用过程中所受的地质条件限制较大，因此目前在重力式沉箱后轨道梁中大多都采用灌注桩。由于灌注桩造价较为便宜且应用过程中性价比较高，因此在我国的集装箱码头中被广泛地选用。我国的港口码头大多数都呈现后方靠近陆地、边缘地区靠近水域的布局，因此我国的港口码头大部分的地质条件较差，多数地质都呈现软弱地层的现象，为了避免港口码头中的建筑物出现沉降的现象，土建过程中一般都采用灌注桩机来满足建筑物所需要的承载力。
二、港口土建工程中沉管灌注桩的施工过程
（1）土建工程中沉管灌注桩的施工准备要求
在港口土建工程中所采用的沉管灌注桩在施工准备之前，工作人员需要选用32.5级的普通硅酸盐水泥或者是矿渣硅酸盐水泥、选择含磷量不大于5%的中砂或粗砂、软石子的粒径不大于50毫米、碎石子的粒径不大于40毫米、配筋桩石子的粒径不大于30毫米、选用自来水和不含有害物质的纯净水、对于钢筋的采用需要钢筋具有出厂合格证和复检报告。同时工作人员还需要选择沉管灌注桩施工中的主要施工工具，在施工工具的选择中施工人员所使用捶机打桩设备通常为捶机打桩机，可以选择落锤打桩机、柴油锤打桩机、蒸汽锤打桩机等，此外打桩机的组成需要选用桩管直径在270毫米到370毫米之间，桩管长度需要在8米至15米之间。在进行沉管灌注桩施工中使用配套的机具设备还包括下料斗、机动翻斗车（一吨标准）、强制式混凝土搅拌机、钢筋加工机械设备、交流焊机设备、50型号装载机等。
同时在进行沉管灌注桩的施工前，工作人员还需要根据土建工程的具体施工现场和相应的地质材料来设计施工图纸，还需要管理人员将土建施工现场范围内的地面和地下障碍物全部清除，对影响沉管灌注桩施工的松软场地进行处理，并进行矿渣铺设。此外还需要工作人员在施工的地质基础上进行成孔实验，来保证土建工程中沉管灌注桩施工的顺利展开。
（2）土建工程中沉管灌注桩的具体施工工艺
在工作人员进行沉管灌注桩的具体施工中，首先需要将桩尖压入到土中，然后就需要对施工的钢筋进行检验，检验合格后就进行钢筋笼的制作过程。工作人员还需要对钢筋笼进行复打和筛选工作，然后就可以对钢筋笼内部灌注混凝土，在灌注混凝土的过程中需要确保每个钢筋笼内部都灌注了充足的混凝土，没有出现相应的测透缝隙。接下来便是埋设钢筋笼，需要将钢筋笼埋设到相应的设计深度，然后利用打桩机在桩点部位进行点位测量，之后便可以进行沉管。在沉管的过程中需要进行成桩和移机下位，此外还需要检查石子和水泥的质量，来确保混凝土的制作过程中不会出现失误。工作人员在进行成桩施工中，首先是从两侧进行施工，要确保桩基与相邻桩基之间的中心距离少于3.5d，此外还需要在打压过程中，进行间隔来空出中间的桩基。在相邻桩基混凝土的强度达到设计值的50%以上，才可以对间隔空出的中间桩基进行捶打。
三、港口土建工程中沉管灌注桩施工中存在问题的应对措施
（1）港口土建工程中沉管灌注桩施工中断桩问题的解决措施
在港口土建工程中沉管灌注桩施工中容易出现的问题主要是发生断桩问题。出现这一问题的主要原因是在饱和的流塑状淤泥中进行施工，如果工作人员的灌注速度过快，那么就会导致混凝土还未流入管外，周边的泥土就会落入桩身中，从而导致出现断桩现象。
解决这一问题的主要措施是在布桩的过程中，工作人员需要避免桩与桩之间的密度过大，要确保震动灌注桩的间距不应大于4倍桩径，同时桩距之间小于三倍桩径，并采用控制时间的间隔法，就可以很好的解决断桩问题的发生。
（2）港口土建工程中沉管灌注桩施工中桩机就位问题的解决措施
在港口土建工程沉管灌注桩施工中还容易发生的问题便是桩机就位问题，工作人员很难在施工过程中找准正确的装机位置。
解决这一问题的主要措施是在操作施工中，施工人员需要将打成桩机就位，然后垂直平稳地架设在打桩部位的桩锤所对应的工程桩位，此外还需要在套管上的附近区域画出控制深度的记号标记，这样就可以方便施工人员在施工过程中进行套管深度的检查。在施工中如果采用活瓣式的桩尖，那么在施工之前，施工人员就需要将桩尖活瓣部位利用铁丝进行捆紧合拢，在检查桩尖活瓣部位是否还有间隙。在施工中将桩尖对准桩基的中心区域，然后再检查高速套管垂直度之后便可以利用垂及装置和套管的自身重量将桩尖作用至土中。
四、结束语
随着我国经济贸易的快速发展，我国的港口土建规模也日益扩大。当前我国港口在土建工程中大多数都应用沉管灌注桩施工技术，利用该项技术可以较好提升港口土建工程的施工质量和施工效率。
参考文献：
[1]曹挺强.沉管灌注桩在港口土建工程中的應用[J]. 港口工程， 2017（06）：19-27.
[2]施黎灿.静压沉管灌注桩施工技术在建筑基础工程中的应用——以某工程为例[J]. 福建建材， 2013（10）：37-39.
（作者单位：滨州市交通运输服务中心）
关键词：沉管灌注桩;港口土建;施工工艺;具体措施
在港口的土建工程中应用沉管灌注桩可以增强对港口地质条件的适应性，同时该项施工工艺在施工过程中操作简单、设备投入量较小，因此可以对港口土建工程的施工质量进行保障。但是在沉管灌注桩的具体施工中由于施工程序较多、施工步骤较为紧密，对港口土建工程的施工技术要求水平较高，因此当前需要提高沉管灌注桩在土建工程中的施工管理水平，才可以更好的保障沉管灌注桩的施工工艺和施工质量。
一、当前我国沉管灌注桩在港口土建工程中的应用现状
在我国的建筑工程、水利工程、桥梁工程和道路工程中，沉管灌注桩的施工工艺有广泛的应用，尤其是在我国的桥梁工程和土建工程中，大多数的基础部分施工均采用沉管灌注桩施工工艺。随着近些年来，我国港口土建工程的规模逐渐增大，沉管灌注桩施工工艺也逐渐地应用在港口的土建工程中，港口土建工程在施工过程中由于施工条件较差，所需要承受的水平荷载和垂直荷载力度较大，同时还具有工期较短的特点。因此在港口的土建施工中大多数都会选择灌注桩机。工程师通常会选择钢管桩和预制桩，这些桩机对土建工程的总造价影响不大，但是在具体的选择过程中还需要根据现场的具体施工条件选择正确的灌注桩才可以节省施工中的施工成本和加大灌注桩的承载力。
我国港口土建工程在施工过程中采用的灌注桩主要是应用在重力式沉箱码头的后轨道梁中，由于重力式沉箱后轨道梁中需要承载较大的垂直负载。如果工程师选择钢管桩来取代灌注桩那么就会给重力式沉箱后轨道梁的应用过程中带来不便，同时还有由于钢管桩的造价较高、应用过程中所受的地质条件限制较大，因此目前在重力式沉箱后轨道梁中大多都采用灌注桩。由于灌注桩造价较为便宜且应用过程中性价比较高，因此在我国的集装箱码头中被广泛地选用。我国的港口码头大多数都呈现后方靠近陆地、边缘地区靠近水域的布局，因此我国的港口码头大部分的地质条件较差，多数地质都呈现软弱地层的现象，为了避免港口码头中的建筑物出现沉降的现象，土建过程中一般都采用灌注桩机来满足建筑物所需要的承载力。
二、港口土建工程中沉管灌注桩的施工过程
（1）土建工程中沉管灌注桩的施工准备要求
在港口土建工程中所采用的沉管灌注桩在施工准备之前，工作人员需要选用32.5级的普通硅酸盐水泥或者是矿渣硅酸盐水泥、选择含磷量不大于5%的中砂或粗砂、软石子的粒径不大于50毫米、碎石子的粒径不大于40毫米、配筋桩石子的粒径不大于30毫米、选用自来水和不含有害物质的纯净水、对于钢筋的采用需要钢筋具有出厂合格证和复检报告。同时工作人员还需要选择沉管灌注桩施工中的主要施工工具，在施工工具的选择中施工人员所使用捶机打桩设备通常为捶机打桩机，可以选择落锤打桩机、柴油锤打桩机、蒸汽锤打桩机等，此外打桩机的组成需要选用桩管直径在270毫米到370毫米之间，桩管长度需要在8米至15米之间。在进行沉管灌注桩施工中使用配套的机具设备还包括下料斗、机动翻斗车（一吨标准）、强制式混凝土搅拌机、钢筋加工机械设备、交流焊机设备、50型号装载机等。
同时在进行沉管灌注桩的施工前，工作人员还需要根据土建工程的具体施工现场和相应的地质材料来设计施工图纸，还需要管理人员将土建施工现场范围内的地面和地下障碍物全部清除，对影响沉管灌注桩施工的松软场地进行处理，并进行矿渣铺设。此外还需要工作人员在施工的地质基础上进行成孔实验，来保证土建工程中沉管灌注桩施工的顺利展开。
（2）土建工程中沉管灌注桩的具体施工工艺
在工作人员进行沉管灌注桩的具体施工中，首先需要将桩尖压入到土中，然后就需要对施工的钢筋进行检验，检验合格后就进行钢筋笼的制作过程。工作人员还需要对钢筋笼进行复打和筛选工作，然后就可以对钢筋笼内部灌注混凝土，在灌注混凝土的过程中需要确保每个钢筋笼内部都灌注了充足的混凝土，没有出现相应的测透缝隙。接下来便是埋设钢筋笼，需要将钢筋笼埋设到相应的设计深度，然后利用打桩机在桩点部位进行点位测量，之后便可以进行沉管。在沉管的过程中需要进行成桩和移机下位，此外还需要检查石子和水泥的质量，来确保混凝土的制作过程中不会出现失误。工作人员在进行成桩施工中，首先是从两侧进行施工，要确保桩基与相邻桩基之间的中心距离少于3.5d，此外还需要在打压过程中，进行间隔来空出中间的桩基。在相邻桩基混凝土的强度达到设计值的50%以上，才可以对间隔空出的中间桩基进行捶打。
三、港口土建工程中沉管灌注桩施工中存在问题的应对措施
（1）港口土建工程中沉管灌注桩施工中断桩问题的解决措施
在港口土建工程中沉管灌注桩施工中容易出现的问题主要是发生断桩问题。出现这一问题的主要原因是在饱和的流塑状淤泥中进行施工，如果工作人员的灌注速度过快，那么就会导致混凝土还未流入管外，周边的泥土就会落入桩身中，从而导致出现断桩现象。
解决这一问题的主要措施是在布桩的过程中，工作人员需要避免桩与桩之间的密度过大，要确保震动灌注桩的间距不应大于4倍桩径，同时桩距之间小于三倍桩径，并采用控制时间的间隔法，就可以很好的解决断桩问题的发生。
（2）港口土建工程中沉管灌注桩施工中桩机就位问题的解决措施
在港口土建工程沉管灌注桩施工中还容易发生的问题便是桩机就位问题，工作人员很难在施工过程中找准正确的装机位置。
解决这一问题的主要措施是在操作施工中，施工人员需要将打成桩机就位，然后垂直平稳地架设在打桩部位的桩锤所对应的工程桩位，此外还需要在套管上的附近区域画出控制深度的记号标记，这样就可以方便施工人员在施工过程中进行套管深度的检查。在施工中如果采用活瓣式的桩尖，那么在施工之前，施工人员就需要将桩尖活瓣部位利用铁丝进行捆紧合拢，在检查桩尖活瓣部位是否还有间隙。在施工中将桩尖对准桩基的中心区域，然后再检查高速套管垂直度之后便可以利用垂及装置和套管的自身重量将桩尖作用至土中。
四、结束语
随着我国经济贸易的快速发展，我国的港口土建规模也日益扩大。当前我国港口在土建工程中大多数都应用沉管灌注桩施工技术，利用该项技术可以较好提升港口土建工程的施工质量和施工效率。
参考文献：
[1]曹挺强.沉管灌注桩在港口土建工程中的應用[J]. 港口工程， 2017（06）：19-27.
[2]施黎灿.静压沉管灌注桩施工技术在建筑基础工程中的应用——以某工程为例[J]. 福建建材， 2013（10）：37-39.
（作者单位：滨州市交通运输服务中心）