【摘 要】
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为解决双护盾TBM在城市地铁施工中遇到的断层破碎带、硬岩施工等技术难题,进一步推广双护盾TBM在城市地铁中的应用。以深圳轨道交通8号线梧桐山-沙头角站双护盾TBM区间为研究
【机 构】
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盾构及掘进技术国家重点实验室,中铁隧道局集团有限公司
【基金项目】
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国家863计划项目(2012AA041802);中铁建投科技创新计划课题[(2016)01-3];中铁隧道局集团科技创新课题(隧研合2015-18);中铁隧道局集团科技创新课题(隧研合2018-06);深圳地铁集团科研课题(ZHDT-KY035/2017)
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为解决双护盾TBM在城市地铁施工中遇到的断层破碎带、硬岩施工等技术难题,进一步推广双护盾TBM在城市地铁中的应用。以深圳轨道交通8号线梧桐山-沙头角站双护盾TBM区间为研究对象,通过数值分析、地质相关分布统计及现场实践相结合的方法,研究双护盾TBM在断层破碎段、矿山法空推段、极硬岩段的施工技术问题及优化改进策略,提出适宜的双护盾TBM的施工控制及地质掘进参数,通过这些典型施工及地质问题的研究,极大地提高了双护盾TBM的整体施工效率。
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