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为研究多胞结构在汽车前纵梁中的应用对整车碰撞安全性能的影响，根据中国新车评价规程C—NCAP相关要求，先后建立了采用单胞结构和多胞结构前纵梁的整车正碰有限元模型，经求解计算，分析、比较了两种形式下的碰撞安全性，研究结果表明，相比于单胞结构，多胞结构在汽车前纵梁中的应用更有利于提高整车正碰安全性能。