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摘要：无论是企业还是个人，对物流信息的需求日趋强烈，因此构建一个全面、即时、快捷、使用方便的物流信息的协同平台迫在眉睫。要求该平台能够供个人或企业发布、浏览、查询相关的物流信息，可以通过网络、手机短信、语音、移动网络等方式方便的与该平台交互，真正意义上方便整个用户群体，以便及时获得即时信息。
关键词：物流信息；物流信息公共网络平台；现代物流；网络平台的构建
中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)08-0041-03
Abstract: Enterprise or individual is day by day intense to the Logistics information, therefore constructs one comprehensively, immediate, quickly uses up, the easy to operate logistics information coordination platform is very necessary. The platform to be able to supply individual or the enterprise issued, the browsing, the inquiry related logistics information, may through way conveniences and so on the network, handset short note, pronunciation, motion network be interactive with this platform, in the true sense facilitates the entire user community, by obtains the immediate information promptly.
Key words: logistics information; logistics information public network platform; modern logistics; network platform construction
1物流信息公共网络平台的作用
物流信息公共网络平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有力的支撑。企业使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。公共物流信息平台承担供应链管理过程中不同企业间的信息交换枢纽支持，提供车辆跟踪、定位等共享服务功能，提供政府行业管理决策支持等。物流信息公共网络平台的总体结构如图1所示，各模块有以下十个主要功能。
1.1数据交换功能。提供与第三方电子数据交换的途径，可灵活地配置数据导入导出的方式，支持TXT文本、XML文本和EXCEL文本三种文件格式。这是信息平台的核心功能，主要是指电子单证的翻译、转换和通信，包括网上报关、报建、许可证申请、结算、交（退）税、客户与商家的业务来往等与信息平台连接的用户间的信息交换。数据交换如图2所示。在数据交换功能中，还有一项很重要的功能——存证管理功能。存证管理是将用户在信息平台上产生的单证信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下来，以备将来发生业务纠纷时查证、举证之用。
1.2信息发布功能。该功能以Web站点的形式实现，企业只要通过Internet连接到信息网络平台Web站点上，就可以获取站点上提供的物流信息。这类信息主要包括水、陆运输价格、新闻和公告、政务指南、货源和运力、航班船期、空车配载、铁路车次、适箱货源、联盟会员、职业培训、政策法规等。
1.3会员服务功能。为注册会员提供个性化服务。主要包括会员单证管理、会员的货物状态和位置跟踪、交易跟踪、交易统计、会员资信评估等。
1.4在线交易功能。交易系统为供方和需方提供一个虚拟的交易市场双方可发布和查询供需信息，对自己感兴趣的信息可与发布者进一步洽谈，交易系统可以为双方进行交易撮合。交易处理过程简单描述如下：
终端或自助设备的交易请求上送→加密处理→预处理→加解密→送往主机→处理结果返回加解密→处理结果返回终端或自助设备。
1.5智能配送功能。利用物流中心的运输资源对商家的供货信息和消费者的购物信息进行最优化配送，使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。通常的解决方法是建立数学模型，由计算机运用数学规划方法给出决策方案，管理人员再根据实际情况进行选择。智能配送要解决的电讯问题包括线路的选择、配送的发送顺序、配送的车辆类型、客户限制的发送时间。
1.6货物跟踪功能。采用GPS/GIS系统跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存放在数据库中，用户可通过Call Center或Web站点获得跟踪信息。
1.7库存管理功能。利用物理信息平台对整个供应链进行整合，使库存量能在满足客户服务的条件下达到最低库存。最低库存量的获得需要大量历史数据的积累和分析，要考虑客户服务水平、库存成本、运输成本等综合因素，最终使成本达到最小。可解决的典型问题包括：下轮生产周期应生产的产品数量；补充货物的最佳数量；补充货物的最低库存点（安全库存）。
1.8决策分析功能。建立物流业务的数学模型，通过对已有数据的分析，帮助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。典型分析包括车辆日程安排、设施选址、顾客服务分析。
1.9金融服务功能。在相关法律法规的建立和网络安全技术的进一步完善后，可通过物流信息平台网络实现金融服务、如保险、银行、税务、外汇等。在此类业务中，信息平台起一个信息传递的作用，具体业务在相关部门内部处理，处理结果通过信息平台返回客户。
1.10系统管理。对整个信息平台的数据进行管理，包括用户管理、权限管理、安全管理和数据管理等。物流系统涉及方方面面的使用人员，系统管理模块将对这些人员进行集中管理，为这些人员分配不同的模块及使用权限。这样可以保证用户安全地使用自己的模块系统，完成自己的工作与职责，而不会越权使用其他的模块系统。
大型网络化关系型数据库中，安全机制非常完善，可以将数据库使用人员分为多种角色，每种角色可以有多个用户；不同角色，不同用户拥有不同的权限。最高权限者为超级用户，他可以为其他用户分配权限。用户管理模块将基于数据库的安全机制，开发更灵活的权限管理功能。
系统管理模块的功能主要包括：
（1）用户管理：各类用户信息的录入和管理，包括系统用户和成员用户；
（2）角色管理：系统角色的定义和管理；
（3）权限管理：设置各类用户的不同权限；
（4）用户登录管理：用户登录状态的管理；
（5）用户密码管理：修改及设置用户登录密码；
（6）安全管理：物理网络系统是构建在Internet/Intranet基础上的Browser/Server体系构架的应用系统，对各类数据的传输、保密、验证有着非常严格的要求。系统安全管理主要包括数据的加密和数字签名：①数据加密：对通过网络传输的数据信息进行严格的数据加密处理；②数字签名：对网上传输的数据文件进行有效性确认；
（7）数据管理：信息系统的应用必然会涉及大量信息数据的产生，对各类数据，均需要进行细致的分析挖掘，从而为领导的正确决策提供强有力的支持。同时，这些大量的数据都应作妥善的处理与保存，包括：①数据备份：提供数据备份支持；②数据恢复：异常状况下用于数据的恢复；③导出历史数据：以不同形式导出历史数据。
2公共物流信息网络平台的构建
（1）构建公共物流信息平台，要总体规划，分步开发，递进完善。优先构筑公共物流信息基础平台，推动政府相关系统及企业信息系统加入平台。并且要以企业需求为导向，通过示范工程积极进行公共物流信息系统平台的宣传，注重平台的品牌战略。通过推出平台的认证体系，推动物流信息服务，为企业开发出以平台为基础的丰富的信息服务产品。加快物流信息共享协议开发和推广工作。以各地物流中心、物流园区为基础，通过政府引导、推动和市场运作，根据我国物流的特点开发出实用型的平台；因为各地区发展不平衡，要因地制宜，结合各地实际，发展区域性的物流信息服务平台；在形成区域性的物流信息平台基础上，经过二次整合，形成全国性的统一平台。
（2）公共物流信息系统平台本质上是公告物理信息系统平台上层部分的加强与完善，不能脱离底层的公共物流信息基础平台而独立地发展，底层可以较多地依靠政府的参与，上层平台层次较低层高，则更多地依靠市场的力量来推动。各地发展经济水平不同，公共物流信息系统平台的建设模式也各有特点。在市场经济相对发达、运输市场发育较为完善的地区，物流信息服务平台的建设已经成为物流信息服务企业、物流企业、制造企业、流通企业的迫切要求，他们为了满足各自的需要，自发的组织起来，对地区物流信息业务的发展起到了推动作用，成为物流信息服务平台建设的主要力量。由于该平台的建设主要推动力量来自于下层具体企业，市场需求明确，在完成平台建设之后，能使平台在当地的物流信息服务市场中发挥作用，产生效益，收回投资，充分利用物流信息平台资源。因此市场经济发达的地区的公共物流信息系统平台建设，可以在政府提供必要的支持基础上，采用领袖企业联盟的方式实现。但要注意避免将平台的功能过于具体或者陷入具体应用项目的倾向，考虑其独立性和开放性。企业及行业协会等往往是信息化以及信息标准化的一个主要实施和推动力量。在实践中，一些领袖企业的标准最终可能会演变成行业标准，企业产品也可能成为通用商品。如果某个物流信息服务企业的产品在一些领域得到了一定程度的推广应用，就有可能将企业的产品标准，通过政府规划物流信息平台的过程上升为通用标准，而向其它企业推广并实施标准化，如“56NET”，它的企业平台可以通过上海市政府规划物流信息平台的机会，提升成为通用平台和标准。
（3）在经济欠发达地区，如果物流信息平台还没有建设的话，可以根据国家的规划，不要急于发展物流信息平台，避免重复建设，而要尽可能利用其它地区已建好的平台，实现资源共享，充分利用信息服务活动更少地受物理空间和地域限制的特点。可以将公告物理信息系统平台的建设尽可能与物流园区、物流中心等项目建设一起作为政府引导下的信息化项目进行建设，引进其它发达地区建成的公共物流信息系统平台，既减少投资，又能实现资源共享和推进信息标准化。公共物流信息系统平台的建设模式，要以企业化运作为主要形式：以提供在“公共物流信息基础平台”基础上的物流信息服务为中心；形成以发达地区检查的平台为引导、以欠发达地区的参与为支撑的互动局面；以形成区域性、全国性的统一平台为初级目标和阶段目标，以参与国际物流信息化和信息服务市场的竞争为高级发展目标。
①将公共物流信息系统平台组织成一个实体：
以组建股份制企业等形式将公共物流信息系统平台组织成一个经济实体，组织相关的软件开发商、物流企业和一些科研单位，并吸纳部分其他物流信息服务企业和物流信息服务需求者，参与到平台的建设中来。同时，也鼓励相关企业和用户与平台以协议的方式共同支持相关标准和框架的推广。
②对公告物理信息系统平台进行配套支持：
政府在税收、贷款、人才引进方面给予“公告物理信箱系统平台”企业一定的优惠政策，尤其是在其起步发展阶段，使这样的信息服务企业能够得到足够的启动资源。
③创造一个可持续发展的环境，并为平台最终整合成为全国统一的平台创造条件：
将公共物流信息系统平台的上下两层的建设相对分离。将“公共信息基础平台”和“公告物理信息系统平台”的建设相对分离开，前者与后者的功能和属性不同，前者公益性比后者更突出。因此，也许几个地区有各自的“公共物流信息系统平台”，但却使用同一个“公共物流信息基础平台”；而一个“公共物流信息系统平台”跨几个“公共物流信息基础平台”，这些形式都是可以的。
3结束语
现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，跨国、跨地域、跨行业的物流日趋繁忙，有力地促进了经济社会的繁荣发展。电子商务向物流领域大规模渗透，信息化成了现代物流的核心。信息化的外延和支撑是信息平台，其应具备数据交换功能、信息发布服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能。内涵包括信息技术、信息流、信息传输、信息集成库等，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等，还包括交易方的支付能力、支付信鉴等。其中，各种单证在信息中占了相当大的一部分。没有信息网络支撑，无法实现单证的有效确认、传递、审办、复核等流程，就无法形成现代物流产业。因此，建设信息平台，不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义，而且对发展跨行业、跨区域、跨国度的现代物流具有深远的历史意义。
参考文献：
[1] 施先亮. 建设物流信息平台促进现代物流发展[J]. 中国物流与采购，2002(7):21-23.
[2]董敬欣. 公共物流信息平台设计研究[D]. 成都：西南交通大学（硕士论文），2002.
[3]董千里. 区域综合物流信息平台的功能与构建研究[J]. 交通运输系统工程与信息，2002(2):32-33.
[4]谈丽萍. 区域物流信息平台建设研究[D]. 武汉：武汉理工大学（硕士论文），2005.
[5]刘小卉. 物流管理信息系统[M]. 上海：复旦大学出版社，2006.
[6]陈福集. 物流信息管理[M]. 北京：北京大学出版社，2007.
关键词：物流信息；物流信息公共网络平台；现代物流；网络平台的构建
中图分类号：TP391文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)08-0041-03
Abstract: Enterprise or individual is day by day intense to the Logistics information, therefore constructs one comprehensively, immediate, quickly uses up, the easy to operate logistics information coordination platform is very necessary. The platform to be able to supply individual or the enterprise issued, the browsing, the inquiry related logistics information, may through way conveniences and so on the network, handset short note, pronunciation, motion network be interactive with this platform, in the true sense facilitates the entire user community, by obtains the immediate information promptly.
Key words: logistics information; logistics information public network platform; modern logistics; network platform construction
1物流信息公共网络平台的作用
物流信息公共网络平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有力的支撑。企业使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、发布、业务交易、决策支持等的信息化管理，可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。公共物流信息平台承担供应链管理过程中不同企业间的信息交换枢纽支持，提供车辆跟踪、定位等共享服务功能，提供政府行业管理决策支持等。物流信息公共网络平台的总体结构如图1所示，各模块有以下十个主要功能。
1.1数据交换功能。提供与第三方电子数据交换的途径，可灵活地配置数据导入导出的方式，支持TXT文本、XML文本和EXCEL文本三种文件格式。这是信息平台的核心功能，主要是指电子单证的翻译、转换和通信，包括网上报关、报建、许可证申请、结算、交（退）税、客户与商家的业务来往等与信息平台连接的用户间的信息交换。数据交换如图2所示。在数据交换功能中，还有一项很重要的功能——存证管理功能。存证管理是将用户在信息平台上产生的单证信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下来，以备将来发生业务纠纷时查证、举证之用。
1.2信息发布功能。该功能以Web站点的形式实现，企业只要通过Internet连接到信息网络平台Web站点上，就可以获取站点上提供的物流信息。这类信息主要包括水、陆运输价格、新闻和公告、政务指南、货源和运力、航班船期、空车配载、铁路车次、适箱货源、联盟会员、职业培训、政策法规等。
1.3会员服务功能。为注册会员提供个性化服务。主要包括会员单证管理、会员的货物状态和位置跟踪、交易跟踪、交易统计、会员资信评估等。
1.4在线交易功能。交易系统为供方和需方提供一个虚拟的交易市场双方可发布和查询供需信息，对自己感兴趣的信息可与发布者进一步洽谈，交易系统可以为双方进行交易撮合。交易处理过程简单描述如下：
终端或自助设备的交易请求上送→加密处理→预处理→加解密→送往主机→处理结果返回加解密→处理结果返回终端或自助设备。
1.5智能配送功能。利用物流中心的运输资源对商家的供货信息和消费者的购物信息进行最优化配送，使配送成本最低，在用户要求的时间内将货物送达。通常的解决方法是建立数学模型，由计算机运用数学规划方法给出决策方案，管理人员再根据实际情况进行选择。智能配送要解决的电讯问题包括线路的选择、配送的发送顺序、配送的车辆类型、客户限制的发送时间。
1.6货物跟踪功能。采用GPS/GIS系统跟踪货物的状态和位置。状态和位置数据存放在数据库中，用户可通过Call Center或Web站点获得跟踪信息。
1.7库存管理功能。利用物理信息平台对整个供应链进行整合，使库存量能在满足客户服务的条件下达到最低库存。最低库存量的获得需要大量历史数据的积累和分析，要考虑客户服务水平、库存成本、运输成本等综合因素，最终使成本达到最小。可解决的典型问题包括：下轮生产周期应生产的产品数量；补充货物的最佳数量；补充货物的最低库存点（安全库存）。
1.8决策分析功能。建立物流业务的数学模型，通过对已有数据的分析，帮助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。典型分析包括车辆日程安排、设施选址、顾客服务分析。
1.9金融服务功能。在相关法律法规的建立和网络安全技术的进一步完善后，可通过物流信息平台网络实现金融服务、如保险、银行、税务、外汇等。在此类业务中，信息平台起一个信息传递的作用，具体业务在相关部门内部处理，处理结果通过信息平台返回客户。
1.10系统管理。对整个信息平台的数据进行管理，包括用户管理、权限管理、安全管理和数据管理等。物流系统涉及方方面面的使用人员，系统管理模块将对这些人员进行集中管理，为这些人员分配不同的模块及使用权限。这样可以保证用户安全地使用自己的模块系统，完成自己的工作与职责，而不会越权使用其他的模块系统。
大型网络化关系型数据库中，安全机制非常完善，可以将数据库使用人员分为多种角色，每种角色可以有多个用户；不同角色，不同用户拥有不同的权限。最高权限者为超级用户，他可以为其他用户分配权限。用户管理模块将基于数据库的安全机制，开发更灵活的权限管理功能。
系统管理模块的功能主要包括：
（1）用户管理：各类用户信息的录入和管理，包括系统用户和成员用户；
（2）角色管理：系统角色的定义和管理；
（3）权限管理：设置各类用户的不同权限；
（4）用户登录管理：用户登录状态的管理；
（5）用户密码管理：修改及设置用户登录密码；
（6）安全管理：物理网络系统是构建在Internet/Intranet基础上的Browser/Server体系构架的应用系统，对各类数据的传输、保密、验证有着非常严格的要求。系统安全管理主要包括数据的加密和数字签名：①数据加密：对通过网络传输的数据信息进行严格的数据加密处理；②数字签名：对网上传输的数据文件进行有效性确认；
（7）数据管理：信息系统的应用必然会涉及大量信息数据的产生，对各类数据，均需要进行细致的分析挖掘，从而为领导的正确决策提供强有力的支持。同时，这些大量的数据都应作妥善的处理与保存，包括：①数据备份：提供数据备份支持；②数据恢复：异常状况下用于数据的恢复；③导出历史数据：以不同形式导出历史数据。
2公共物流信息网络平台的构建
（1）构建公共物流信息平台，要总体规划，分步开发，递进完善。优先构筑公共物流信息基础平台，推动政府相关系统及企业信息系统加入平台。并且要以企业需求为导向，通过示范工程积极进行公共物流信息系统平台的宣传，注重平台的品牌战略。通过推出平台的认证体系，推动物流信息服务，为企业开发出以平台为基础的丰富的信息服务产品。加快物流信息共享协议开发和推广工作。以各地物流中心、物流园区为基础，通过政府引导、推动和市场运作，根据我国物流的特点开发出实用型的平台；因为各地区发展不平衡，要因地制宜，结合各地实际，发展区域性的物流信息服务平台；在形成区域性的物流信息平台基础上，经过二次整合，形成全国性的统一平台。
（2）公共物流信息系统平台本质上是公告物理信息系统平台上层部分的加强与完善，不能脱离底层的公共物流信息基础平台而独立地发展，底层可以较多地依靠政府的参与，上层平台层次较低层高，则更多地依靠市场的力量来推动。各地发展经济水平不同，公共物流信息系统平台的建设模式也各有特点。在市场经济相对发达、运输市场发育较为完善的地区，物流信息服务平台的建设已经成为物流信息服务企业、物流企业、制造企业、流通企业的迫切要求，他们为了满足各自的需要，自发的组织起来，对地区物流信息业务的发展起到了推动作用，成为物流信息服务平台建设的主要力量。由于该平台的建设主要推动力量来自于下层具体企业，市场需求明确，在完成平台建设之后，能使平台在当地的物流信息服务市场中发挥作用，产生效益，收回投资，充分利用物流信息平台资源。因此市场经济发达的地区的公共物流信息系统平台建设，可以在政府提供必要的支持基础上，采用领袖企业联盟的方式实现。但要注意避免将平台的功能过于具体或者陷入具体应用项目的倾向，考虑其独立性和开放性。企业及行业协会等往往是信息化以及信息标准化的一个主要实施和推动力量。在实践中，一些领袖企业的标准最终可能会演变成行业标准，企业产品也可能成为通用商品。如果某个物流信息服务企业的产品在一些领域得到了一定程度的推广应用，就有可能将企业的产品标准，通过政府规划物流信息平台的过程上升为通用标准，而向其它企业推广并实施标准化，如“56NET”，它的企业平台可以通过上海市政府规划物流信息平台的机会，提升成为通用平台和标准。
（3）在经济欠发达地区，如果物流信息平台还没有建设的话，可以根据国家的规划，不要急于发展物流信息平台，避免重复建设，而要尽可能利用其它地区已建好的平台，实现资源共享，充分利用信息服务活动更少地受物理空间和地域限制的特点。可以将公告物理信息系统平台的建设尽可能与物流园区、物流中心等项目建设一起作为政府引导下的信息化项目进行建设，引进其它发达地区建成的公共物流信息系统平台，既减少投资，又能实现资源共享和推进信息标准化。公共物流信息系统平台的建设模式，要以企业化运作为主要形式：以提供在“公共物流信息基础平台”基础上的物流信息服务为中心；形成以发达地区检查的平台为引导、以欠发达地区的参与为支撑的互动局面；以形成区域性、全国性的统一平台为初级目标和阶段目标，以参与国际物流信息化和信息服务市场的竞争为高级发展目标。
①将公共物流信息系统平台组织成一个实体：
以组建股份制企业等形式将公共物流信息系统平台组织成一个经济实体，组织相关的软件开发商、物流企业和一些科研单位，并吸纳部分其他物流信息服务企业和物流信息服务需求者，参与到平台的建设中来。同时，也鼓励相关企业和用户与平台以协议的方式共同支持相关标准和框架的推广。
②对公告物理信息系统平台进行配套支持：
政府在税收、贷款、人才引进方面给予“公告物理信箱系统平台”企业一定的优惠政策，尤其是在其起步发展阶段，使这样的信息服务企业能够得到足够的启动资源。
③创造一个可持续发展的环境，并为平台最终整合成为全国统一的平台创造条件：
将公共物流信息系统平台的上下两层的建设相对分离。将“公共信息基础平台”和“公告物理信息系统平台”的建设相对分离开，前者与后者的功能和属性不同，前者公益性比后者更突出。因此，也许几个地区有各自的“公共物流信息系统平台”，但却使用同一个“公共物流信息基础平台”；而一个“公共物流信息系统平台”跨几个“公共物流信息基础平台”，这些形式都是可以的。
3结束语
现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，跨国、跨地域、跨行业的物流日趋繁忙，有力地促进了经济社会的繁荣发展。电子商务向物流领域大规模渗透，信息化成了现代物流的核心。信息化的外延和支撑是信息平台，其应具备数据交换功能、信息发布服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能。内涵包括信息技术、信息流、信息传输、信息集成库等，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等，还包括交易方的支付能力、支付信鉴等。其中，各种单证在信息中占了相当大的一部分。没有信息网络支撑，无法实现单证的有效确认、传递、审办、复核等流程，就无法形成现代物流产业。因此，建设信息平台，不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义，而且对发展跨行业、跨区域、跨国度的现代物流具有深远的历史意义。
参考文献：
[1] 施先亮. 建设物流信息平台促进现代物流发展[J]. 中国物流与采购，2002(7):21-23.
[2]董敬欣. 公共物流信息平台设计研究[D]. 成都：西南交通大学（硕士论文），2002.
[3]董千里. 区域综合物流信息平台的功能与构建研究[J]. 交通运输系统工程与信息，2002(2):32-33.
[4]谈丽萍. 区域物流信息平台建设研究[D]. 武汉：武汉理工大学（硕士论文），2005.
[5]刘小卉. 物流管理信息系统[M]. 上海：复旦大学出版社，2006.
[6]陈福集. 物流信息管理[M]. 北京：北京大学出版社，2007.