基于EMD的发动机轴承振动冲击故障特征提取

来源 :航空发动机 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hujinjinliang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
采用经验模式分解方法(EMD),研究了发动机轴承的非平稳振动信号故障特征提取问题。计算机仿真结果证实了该方法的有效性;采用该方法提取了滚动轴承故障振动信号冲击特征,结果表明应用该方法能够准确、有效地获得轴承的冲击损伤特征,并且,经进一步分析,可确定冲击损伤故障失效模式。
其他文献
开发了1个航空发动机压气机试验流场计算程序。采用该程序,可以在使用常规试验件和应用现有级间测量技术的条件下,计算出压气机任一试验状态点的试验流场。利用该程序计算出某3
为确定某型燃气轮机整机试车中内、外机匣径向振动力的传递关系,建立了机匣的有限元模型,利用ANSYS软件进行了0-2000Hz内的谐响应分析。在共振状态下,外机匣振动峰值相对于内机
在航空发动机试车及传动润滑系统试验时,需要经常对油气腔进行量级极小的压力测量,其测量介质是油气混合物,经常发生测不准的情况。为此,根据流体力学的观点,对上述问题进行了分析
介绍了航空发动机叶片包容性试验验证的步骤、方法和试验设备;对包容试验评价标准提出了看法。
介绍了经济增加值(EVA)相关理论,重点探讨了央企所属研究所EVA的增长途径。
为提高航改燃气轮机的性能,以现有的简单循环的某型燃气轮机为基础开展了间冷循环研究:采用牛顿迭代法和循环迭代算法,分别对以该燃气轮机核心机为基础发展的间冷循环燃气轮机进
一级高级会计师,历任哈航集团公司总经理。哈尔滨东安发动机(集团)有限公司董事长、党委书记、总经理。现任中国航空科技工业股份有限公司副总经理、中航工业副总经济师。
传统建模方法难以准确建立航空发动机数学模型,单纯使用BP神经网络建模又有其不足。将案例推理和改进BP方法相结合,根据案例推理优化训练数据,再利用神经网络,建立了发动机稳态模